Część miejskich autobusów wozi powietrze. Prezydent doktor przekazuje kasę do MARKAB-u za wiele zbędnych lini autobusowych. Może to rewanż za zatrudnienie córki Darii w tej firmie.
Nie wiem czy "kanary" jeszcze jeżdżą wraz z kierowcami autobusów, ale podczas niektórych weekendowych kursów linii 4 i 8 w autobusie oprocz kierowcy nie zauważylem nawet "kanara".
Po Zgierzu mozna wozić powietrze.
Natomiast MARKAB nie jest zainteresowany np. utworzeniem linii autobusoweja, ktora mogła by obslugiwać dojezdzających do pracy w Strykowie i pobliskich centrach spedycyjnych.
Wożenie powietrza jest z punktu widzenia Firmy MARKAB bardziej ekonomiczne niż pasażerów.
Skończyły się wakacje a w autobusach linii 4 i 8 w soboty i niedziele poza kierowcą trudno zauważyć pasażerów.
Na inne cele w miescie brak pieniedzy, a MARKAB dostaje kasę za puste przejazdy.
W zgierskiej komunikacji nadal bez pozytywnych zmian. Brak sensownych połączeń do Aleksandrowa i Strykowa.
Powinno być łatwiej przejechać przez Zgierz
http://zgierz.naszemiasto.pl/artykul/16 … a1b2,1,3,4
W ramach realizowanego projektu Łódzkiej Koleji Aglomeracyjnej rozpoczęto budowę przystanku Zgierz-Jaracza na zgierskim Przybyłowie.
Brak miejskiej komunikacji do Strykowa
http://zgierz.naszemiasto.pl/artykul/16 … 73c7,1,3,2
20 nowoczesnych szynobusów trafi do Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej
http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/lo … omosc.html
Rewitalizacja linii kolejowej Łódź Widzew - Zgierz
http://zgierz.naszemiasto.pl/artykul/16 … .html#plus
Zmiany rozkładu jazdy autobusów w Zgierzu
http://zgierz.naszemiasto.pl/artykul/17 … 9b43,1,3,2
Może wreszcie powstanie połączenie autobusowe Zgierz-Stryków
http://zgierz.naszemiasto.pl/artykul/17 … 9b43,1,3,2
Nowy przystanek Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej - Zgierz Jaracza
http://www.radiolodz.pl/serwis/index.ph … &idd=22003
Specjalny autobus do centrum logistycznego pod Strykowem
http://www.radiolodz.pl/serwis/index.ph … &idd=22038
Łódzka Kolej Aglomeracyjna
Zmodernizowana zostanie także linia kolejowa z Łodzi Widzewa do Zgierza, która rozszerzy projekt Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Inwestycja obejmie przebudowę torów na długości ponad 12 kilometrów. Po zakończeniu prac czas przejazdu pociągiem aglomeracyjnym z Łodzi Widzewa do stacji Zgierz będzie trwał około 15 minut. Wówczas maksymalna prędkość pociągów na tym odcinku wyniesie 100 km/godz.
Cały tekst: http://lodz.gazeta.pl/lodz/1,35136,1360 … z2OGONUl6g
Już kilka miesięcy temu zapowiadano uruchomienie regularnej komunikacji do Aleksandrowa i Strykowa.
Mamy juz koniec czerwca i nic.
Łódzka Kolej Aglomeracyjna - nowe pociągi, proste tory i stacje jak z obrazka
Każdy, kto był w Trójmieście lub w Warszawie, mógł dostrzec zalety szybkiej kolei miejskiej. Mieszkańcy tych aglomeracji są zachwyceni możliwością sprawnego przemieszczania się bez upiornego stania w korkach. O takim samym rozwiązaniu marzą w Poznaniu czy Szczecinie. W regionie łódzkim marzenia niebawem się spełnią za sprawą Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Pierwszy pociąg wyjedzie na tory za niespełna rok, a dokładnie 15 czerwca 2014 r
. 
Pierwszy kurs pociągu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej za niecały rok
Łódzka Kolej Aglomeracyjna ma wstępny rozkład jazdy. Trwają też prace nad wspólnym biletem ŁKA, MPK i Przewozów Regionalnych. Pierwszych 20 pociągów dla ŁKA ma dotrzeć do Łodzi w kwietniu przyszłego roku, a ostatnie do połowy 2015 roku. Do końca maja 2014 roku ma być zbudowane zaplecze techniczne dla nowego taboru. To najważniejsze informacje, przekazane podczas czwartkowej konferencji, dotyczącej ŁKA.
4,8 mln dotacji na świdnickie autobusy
Nowoczesne, pojemne i ekologiczne, a przede wszystkim przyjazne dla pasażera - takie mają być pojazdy, które wkrótce wyjadą na świdnickie drogi. 19 lipca podpisano umowę o wsparciu unijnym na zakup ośmiu nowych autobusów dla miejscowego MPK.
http://www.portalsamorzadowy.pl/gospoda … 50537.html
A w Zgierzu pasażerowie nadal będą jeździć poniemieckim demobilem.
Na jednym bilecie po aglomeracji łódzkiej
Od 1 września pasażerowie korzystający z pociągów Przewozów Regionalnych Sp. z o.o. na terenie województwa łódzkiego oraz autobusów lub tramwajów łódzkich będą mogli nabyć Wspólny Bilet Aglomeracyjny.
http://www.portalsamorzadowy.pl/gospoda … 51704.html
A władze Zgierza od kilku już lat nie są w stanie porozumieć się w sprawie jednego biletu w linii autobusowej 51.
Skąd wiesz,że to nie władze Łodzi nie są w stanie się porozumieć?
Med uczestnicy forum już wiedzą, że nie myślisz.
Ale nie musisz tego ciągle udowadniać.
Do porozumienia potrzebne są dwie strony umowy.
Jakoś w sprawie linii tramwajowej porozumienie udało się wypracować.
Iwona Wieczorek jest osobą bardzo konfliktową i dlatego trudno się z nią porozumieć.
Próbuje wszystkim wokoło narzuciś swoją wolę.
Jednak w sprawie biletów w autobusach 51 to nie Zgierz dyktuje warunki, gdyz należą one do łódzkiego przewoźnika.
Komunikacja pomiędzy Aleksandrowem i Strykowem miała być zgodnie z zapowiedziami być uruchomiona w marcu 2013 roku.
Jednak nieudolność przedstawicieli Zgierza przesunęła ten termin o kilka miesięcy oczywiście jeśli uda się projekt zrealizować.
Puste autobusy jeżdzące po mieście to w Zgierzu norma.
Ponadto dość częste dublowanie tras.
A za wszystko płacą zgierscy podatnicy.
Tylko dlaczego właściciel Markabu ma się bogacić kosztem Zgierza?
Już nie wymyślaj problemów bo zaczyna mnie mdlić.Wiadomo wszem i wobec,że są tzw.godziny szczytu gdy autobusy jeżdżą pełne i godziny poza szczytem gdy ludzi w autobusach jest mniej. O co ci chodzi?
Med chodzi, o to że nabijacie kasę Markabowi.
Jaki jest sens kursowania autobusów po godzinie 21 w odstępach półgodzinnych skoro pasażerowie z dwóch autobusów zmieścili by się w busika?
zapytanie radnego Hilińskiego na sierpniowej sesji Rady Miasta Zgierza
moja interpelacja dotyczy 16 sierpnia, po 15 sierpnia był piątek. Nie wszyscy mieli, proszę o wyjaśnienie dlaczego MUK nie zamieścił informacji, że autobusy jeździły z rozkładem sobotnim. Wprowadziło to wiele zdenerwowania
.
Pasażerowie mają potulnie czekać na przyjazd autobusu, nie narzekać.
Kierowcy Markabu jeżdżą jak mają ochotę. Ciekawi mnie jak będzie funkcjonowała linia Aleksandrów-Zgierz-Stryków?
Piszący tu to wieczni malkontenci.
Wszystko im się nie podoba.
A co sami zrobili dla miasta?
Nie jest sztuką krytykować.
Sztuką jest brać kasę za oszukiwanie mieszkańców Zgierza przez dr. ekonomii.
Zgierz. Przystanek ŁKA
Od dziś mieszkańcy Zgierza będą mogli korzystać z nowegoprzystanku Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Nosi on nazwę Zgierz Jaracza, powstał w pobliżu wiaduktu nad ulicą Szczawińską. Obiekt jest przystosowany między innymi do potrzeb osób niepełnosprawnych. Obok przystanku znajdują się miejsca parkingowe i stojaki na rowery. Do końca roku pasażerowie będą korzystali z 8 takich nowych i 9 zmodernizowanych przystanków i stacji.
Mimo nienajlepszej sytuacji finnasowej udało się Pani prezydent zbudować przystanek Kolejowy na Przybylowie.
Vigor Iwona Wieczorek nie tylko nic nie zrobiła w sprawie wybudowanego przystanku Zgierz-Jaracza lecz nawet nie wie gdzie on się znajduje.
Przystanki dla potrzeb kolej aglomeracyjnej są finansowane ze srodków województwa łódzkiego.
vigor napisał:
Mimo nienajlepszej sytuacji finnasowej udało się Pani prezydent zbudować przystanek Kolejowy na Przybylowie.
Kompromitujesz się taką wypowiedzią. Rozumiem dlaczego nie piszesz pod własnym imieniem.
"Pani" jest formą grzecznościową. W pisowni zwykłej pisze się "pani".
Robercie, słowo pani ma dla nas ludzi zdrowych neutralne znaczenie. Dla Vigora jest to ta sama Pani, która wyprowadza psa na spacer i regularnie karci. Jego służalczość i wielkopoddaństwo nie mogą pójść na marne. Pani Iwona musi pochwalić! A jeśli nie pochwali, to przynajmniej wyprowadzi na spacer, coby pies się później na dywan nie ze....ał w gabinecie.
Lokalne samorządy będą współpracować z Łódzką Koleją Aglomeracyjną
Zgodnie z podpisanym w środę porozumieniem, miasta i powiaty leżące na trasach Łódź - Łowicz i Łódź - Sieradz planują m.in. uruchomić lokalną komunikację autobusową, która będzie dowoziła pasażerów do przystanków ŁKA. Planują również wprowadzić wspólny bilet aglomeracyjny i wziąć udział w promocji ŁKA.
Modernizacja torów Łódź - Zgierz
Już niebawem szybciej przejedziemy pociągami z Łodzi do Kutna i Łowicza. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na remont torów na stacji Łódź Żabieniec oraz przebudowę przejazdu kolejowego na trasie do Zgierza
Łódzka Kolej Aglomeracyjna ma już nowe przystanki
http://www.dzienniklodzki.pl/artykul/10 … gn=artykul
Wiele wskazuje, że antyczne autobusy obsługujące zgierską komunikację miejską odejdą do lamusa.
Firma MARKAB nie została zwycięzcą przetargu na obsługę linii komunikacyjnych w mieście.
Zwyciężyła firma KrisTour ABC, która dysponuje flotą autobusów spełniających normy obowiązujące w Unii Europejskiej.
Wreszcie zdezelowane "autobusy" Markabu zastaną zastąpione
Porównanie obecnie kursujących w Zgierzu autobusów MARKAB-u do zaprezentowanych powyżej firmy KrisTourABC wskazuje które powinny wozić pasażerów.
Jest szansa, że już niedługo przynajmniej autobusów w Zgierzu nie będziemy musieli się wstydzić...
Prezydent Wieczorek otrzymała ultimatum albo Markab albo córeczka out...
Adler, nie wprowadzaj ludzi w błąd, samochody, które widnieją na zdjęciach nie są miejskimi i na pewno nie takimi będą wożeni mieszkańcy Zgierza, nawet dziecko wie jaka jest różnica mięzdy autobusami miejskimi a turystycznymi.
Ler zobacz stronę firmy KrisTourABC, a później zachwalaj autobusy MARKAB-u.
Te obecnie jeżdżące po Zgierzu w większości nie spełniają norm wprowadzonych przez Unię Europejską.
http://www.kris-tour.com.pl/index.php?o … 7&Itemid=8
Autobusy komunikacji miejskiej firmy MARKAB
http://www.markab.pl/komunikacja-miejsk … usowy.html
Autobusy firmy KrisTourABC
http://www.kris-tour.com.pl/index.php?o … Itemid=10#
Paradoksem tej całej sytuacji jest to, że zmartwieniem władz jest "grożąca" obniżka cen biletów autobusowych w Zgierzu. Jeśli pani prezydent wybierze firmę Kris to będziemy mogli jeździć nowoczesnymi i czystymi autobusami, przy obniżonych cenach biletów i mniejszych dotacjach miasta na ten cel. Ale z drugiej strony porażka firmy Markab grozić będzie niezły Majdan w Zgierzu, narażenie się grupie trzymającej władzę w mieście, zerwanie koalicji w RMZ, chorobę prezesa W. ,pogorszenie się stanu zdrowia Złotej Rybki i brak dotacji w kampanii wyborczej dla pewnych osób.
Niemniej, jeśli pani prezydent wybierze firmę Kris, to pierwszy raz ją za to pochwalę.
Ciągle pokazujecie autokary a nie autobusy. Po Zgierzu zapewne będą jeżdzić busy, które obecnie obsługują linie podmiejskie.Czy będą wygodniejsze?Zobaczymy.
Ler skoro wiesz, że po mieście będą jeździć busy, to i tak dobrze bo nie będzie wycia zdezelowanych silników autobusów MARKAB-u i smrodu spalin po oleju ze smażonych frytek.
Jeszcze zatęsknicie za MARKABEM,bo patrząc na lokalizację firmy bilety raczej zdrożeją.Przecież muszą wliczyć w koszty dojazd do Zgierza. Ale dla was los mieszkańców raczej nie jest ważny.
Ler piszesz brednie.
W warunkach przetargu jednym z ważnych punktów było posiadanie bazy w Zgierzu.
Po drugie ceny biletów ustala Rada Miasta Zgierza.
Po trzecie firma KrisTourABC ma zagwarantowane 84 mln złotych, które wynikają z rozstrzygniętego przetargu.
Wpływy ze sprzedaży biletów zasilają kasę miasta, czy takich oczywistości nie znacie w UMZ?
Czy próbujecie po raz kolejny zakłamać rzeczywistość?
Otóż firma kris tour nie ma bazy na terenie miasta Zgierz.Przy autobusach tej firmy kursujących do centr handlowych, to MARKAB ma super pojazdy. Bądźcie obiektywni chociaż raz, nikt za niską cenę nie będzie oferował dobrej jakości, bo nie będzie do interesu dopłacał.
Prezes firmy KrisTourABC zadeklarował stworzenie bazy w Zgierzu.
W Zgierzu wszystko sobie policzyliśmy i wyszło na to, że to ma sens. Jeśli chodzi o autobusy, to już mamy na nie podpisaną umowę dzierżawy. To Mercedesy 405. Co do zajezdni to zadeklarowaliśmy, że będzie w Zgierzu. Zastanawialiśmy się z prawnikami i nie ma problemu, by była zlokalizowana w kilku miejscach miasta. Takie rzeczy jak myjnia, czy serwis też możemy realizować w Zgierzu. Damy radę – tłumaczy.
Już ujawniają się osoby zaskoczone tym, że firmę Markab i ich będzie można odstawić od żłobu. Sadzili, że zgierska firma do końca świata i jeden dzień dłużej będzie woziła zgierzan, niezależnie od tego ile kasy będą chcieli wyciągnąć z naszego miasta. Chyba osoby rozstrzygające konkurs nie będą chciały utracić 28 mln oszczędności - zatrudniając Markab zamiast firmę Kris. Ponadto sprawa ta stała się już na tyle głośna, że w przypadku jakikolwiek przekrętów przy rozstrzygnięciu tego przetargu - miastu grozi śledztwo CBA i kontrola prezesa NiK Krzysztofa Kwiatkowskiego.
Dobrze,że mamy taką grupę lokalnych "patriotów"
Ler jak zwykle piszesz brednie.
Niby dlaczego w ramach "patriotyzmu" Zgierz ma pompować w MARKAB prawie 3 miliony złotych rocznie więcej niż proponuje firma z zewnątrz?
Taka kwota na pensje córeczki Iwony Wieczorek to zdecydowanie zbyt dużo.
Nawet jeśli zostaną doliczone koszty bankietów w Złotej Rybce to i tak zbyt dużo.
Miasto rozpisało przetarg, do którego przystąpiły dwie firmy. Obecny przewoźnik, firma Markab, za usługę przewozu zgierzan zaproponował kwotę 112 milionów złotych. Natomiast firma - Kris Tour z Łodzi, która wozi pasażerów do marketów w Łodzi i Warszawie o blisko 28 milionów złotych mniej.
Władze Zgierza sprawdzają teraz czy łódzka firma spełnia kryteria zawarte w przetargu.
- Komunikacja miejska to nie kupowanie długopisu, tutaj trzeba pomyśleć. Bierzemy pod uwagę tabor, odpowiednie zaplecze, nie tylko cena gra rolę przy postępowaniu - tłumaczy wiceprezydent Zgierza Bohdan Bączak.
Prezes firmy Markab Marek Wachowicz liczy jednak, że władze Zgierza wybiorą ofertę sprawdzoną od ponad 20 lat.
- Przystępując do przetargu przewidzieliśmy wszystkie założenia, które były w specyfikacji: mamy klimatyzowane autobusy, w jednym kolorze, kierowcy mają odpowiednią odzież - dodaje prezes Wachowicz.
Jeśli zgierski przewoźnik nie wygra przetargu na kolejne 10 lat, pracę może stracić ponad 100 osób.
za Radio Łódź
Jeszce o przetargu na obsługę komunikacyjną Zgierza
Tym większe zaskoczenie wywołało zgłoszenie się spółki Kris-Tour ABC, która znana jest w Łodzi z przewozów podmiejskich do Justynowa i Bedonia, a także z obsługi darmowych połączeń do marketów Tesco, M1 i E.Leclerc. Tej oferty początkowo nikt nie traktował poważnie, ponieważ przetarg został tak rozpisany, że kandydaci musieli zapewnić, iż zajezdnia, myjnia i obsługa taboru ma być w Zgierzu, a tylko Markab miał to zapewnione.
Otwarcie ofert odbyło się tydzień temu. Zgierz przeznaczył na świadczenie usług komunikacji zbiorowej przez 10 lat kwotę 90 mln zł. Markab zaproponował prawie 112 mln zł, zaś Kris-Tour ABC niespełna 84 mln zł. Wtedy zaczęły się kłótnie i wzajemne wyzwiska ze strony przedstawicieli obu firm przewozowych.
I co "zgierscy patrici"?
Ler według ciebie patriotyzm zgierski polega na pompowaniu rocznie prawie 3 mln zLotych do firmy Wachowicza?
Jasne 100 osób bez pracy nie robi na was wrażenia. Taką mamy opozycję.
Ler skąd wytrzasnąłeś 100 osób, to po pierwsze.
Po drugie wyjaśnij mieszkańcom dlaczego miasto ma przepłacać prawie 3mln zł rocznie (o 25%) więcej jakiejś firmie.
ze strony: http://www.money.pl/rejestr-firm/nip/73 … wy/95-100/
Jeśli miasto przestanie być udziałowcem MARKAB Sp. z o.o. to stracą "fuchy" w radzie nadzorczej Michał Sobczak (kolega Iwony Wieczorek z UŁ) oraz Grzegorz Leśniewicz (były zastępca prezydenta Zgierza Iwony Wieczorek, obecnie dyrektor Zakładu Karnego Nr1 w Łodzi, zwlaczający oponentów politycznych jako Młynarz ze Zgierza).
Do tego trzeba dodać córeczkę Wieczorkowej, zasiadającą swego czasu na krzesełku w sekretariacie przy ul. Wiosny Ludów. Ciekawe, czy jako pierworodna carycy miała wypłacaną taką samą pensję jak druga sekretareczka, siedząca obok.
Skąd na antenie Radia Łódź wzięła się liczba 100 ktore zostaną pozbawione pracy?
Jak zauważyłem na stronie money.pl wskazane jest zatrudnienie w wysokości 30 osób.
Poza tym Markab to nie tylko obsługa komunikacji miejskiej w Zgierzu
Z informacji podanej przez kano.
Ler twierdzisz, że kano udzielał wywiadu w Radio Łódź.
Jeśli by tak było zapewne dokonując wpisów na Forum by za wpadkę przeprosił.
Tak was żółć zalewa,że nie dość,że się pogubliliście i nie wiecie jakie zając stanowisko co do przetargu to jeszcze nie czytacie tego co piszecie.Oczywiście mój post był odpowiedzią na pytanie MEGAN.
Stanowisko ludzi TRZEŹWO myślących jest jasne: za ten sam produkt (czytaj poniemieckie sztrucle) należy kupić TANIEJ. W tej sytuacji tańszym wariantem jest Kris-Tour.
Co do zatrudnienia: Markab to nie tylko autobusy miejskie ale i: przewozy autokarowe, szkoła jazdy, odholowywanie złomu z autostrad, coś na zasadzie parkingu policyjnego oraz odśnieżanie miasta.
O kierowców nie należy się bać: część przejdzie na emerytury a młodzież zostanie. Tylko ćwierćinteligent pozbyłby się ludzi, którzy znają miasto jak własną kieszeń. Fakt, przyszły przewoźnik może kierowców postawić pod ścianą i zmniejszyć uposażenie - ale takie są prawa rynku.
Martwić się powinni ludzie w ZARZĄDZIE i BIURZE MARKABU. Pracę zapewne straci p. Barbara (żona prezesa), córka Wieczorek (o ile jeszcze tam "pracuje"), a p. Wachowicz przez te 10 lat się wyciszy, uspokoi skołatane nerwy... Dla Grzegorza Łęczyckiego też zapewne będzie to ciężki okres. Zerwie mu się ostatnia nić łącząca go ze Zgierzem...
Sokół, Maciński, Wachowicz, Grzegorz Łęczycki oraz BB już wkrótce będą mogli usiąść przy stole i powspominać stare dobre dzieje. Oby!
BB przygotowuje wariant ogłoszenia jako zwycięzcy przetargu jedynie słusznej firmy ze Zgierza.
Ale powinien bardzo uważać, gdyż Grzegorz Robert po tym "numerze" odwdzięczy się za wyślizganie z funkcji zastępcy prezydenta w pensjonacie, którym kieruje.
A tam nawet wspomnienie upojnych chwil w Złotej Rybce może przychodzić z wielkim trudem.
Przystępując do przetargu przewidzieliśmy wszystkie założenia, które były w specyfikacji: mamy klimatyzowane autobusy, w jednym kolorze, kierowcy mają odpowiednią odzież - dodaje prezes Wachowicz
z wypowiedzi dla Radia Łódź
Autobusy MARKAB są wielokolorowe, na dodatek pooklejane reklamami.
Ale może naczelny szofer Zgierza udzielając wypowiedzi byl w Złotej Rybce i wszystkie autobusy widzaił w takiej samej tonacji kolorystycznej?
Prezes MARKAB uważa, że przewietrzenie pojazdu podczas wsiadania i wysiadania pasażerów to klimatyzacji.
Ma chłop poczucie humoru.
Megan gdybyś ciągle biesiadowała w Złotej Rybce także straciłabyś orientacje w otaczającej rzeczywistości.
Przecież Markowi W. zawalił się świat na głowę (czytaj zostanie odcięte źródło kasy z miasta), to może bredzić od rzeczy.
PREZESIE MARKABU PRZESTAŃ PAN ŁGAĆ JAK BURA S...
Autobusy:
- nie są pomalowane w jednolite barwy przewoźnika/miasta. Kolorystyka od Sasa do lasa.
- nie mają klimatyzacji
- niektóre nie mają W OGÓLE otwieranych okien. Mówię po raz setny. Któregoś upalnego lata dojdzie do tragedii. Zasłabnie starsza/chora osoba i się człowieku wraz z MUKiem nie wypłacisz.
- rampa dla wózków: albo jej nie ma, albo jest niesprawna, albo jej nie używają.
- toczydła są paliwożerne
- są stare i przeraźliwie hałaśliwe
- często ulegają awariom
- zdarza się, że mają niesprawne kasowniki
- niektóre mają po 2 pary drzwi, co utrudnia wymianę pasażerów
Kierowcy
- jeżdżą bardzo dynamicznie, niestety często zbyt gwałtownie hamują.
- nagminnie pomijają przystanki - dochodzi do awantur
- NIE SĄ UBRANI JEDNOLICIE np. w mundurki na wzór MPK Łódź
- zbyt często opóźniają wyjazd z pętli na Staffa, z uwagi na pasjonująca rozmowę z drugim kierowcą.
- niedopuszczalne jest aby podczas jazdy kierowca rozmawiał z dziewczyną/żoną/partnerką, zmiennikiem.
To tyle wieści parafialnych.
Pan Wachowicz na pewno ma nad czym myśleć. Wątpię jednak, aby w tej chwili zaprzątał sobie głowę poprawą jakości świadczonych usług. Raczej jest to rozmyślanie nad tym czy być czy mieć.
Pan Marek przegrał i chyba wreszcie to do niego dotarło...
Proszę, niech odezwą się ci, do drzwi których ten jegomość pukał w ostatnim czasie?
Korzystając z okazji, chciałbym wycofać swoje słowa o wpływach i potędze p. Marka. Myliłem się. Dzisiaj już nic nie znaczy, a wszystkie sznurki, za które przez 20 lat pociągał - nagle się poobrywały.
I teraz nieśmieszny dowcip, jaki krąży ostatnio po Zgierzu:
Jaką część ciała człowieka najbardziej lubi p. prezes?
- plecy kolegów
Za pół roku pojedziemy pociągiem z Widzewa do Zgierza
Prace związane z rewitalizacją linii ze Zgierza do stacji Łódź Widzew obejmują również roboty na 11 obiektach inżynieryjnych jak: wiadukty, mosty czy przepusty. Ważnym elementem inwestycji jest również przebudowa pięciu przejazdów kolejowych w ciągu ulic: Edwarda, Kasztelańskiej, Świtezianki, Łozowej oraz Chełmskiej.
Jeżdżę ostatnio autobusami Markabu i zauważyłam, że w niektórych pojazdach zdemontowano część siedzeń. Prawdopodobnie, nie można było już ich naprawić. Niestety widok jest żałosny. Ziejące dziury po wkrętach i puste przestrzenie po siedziskach obrazują fatalny stan techniczny floty Markabu. Brudna, powycierana tapicerka, klejące się uchwyty, smród niemytych podłóg dyskwalifikują tego przewoźnika w oczach mieszkańców.
Zgierz nasze miasto z dnia 6 marca 2014 roku
Kierownik MUK nie wie dlaczego podległa firma MARKAB demontuje siedzenia w swoich autobusach. A prezes Wachowicz ma nas w dupie. Nawet nie chciał wypowiedzieć się w TV Centrum. Skandal! Kto jest dla kogo?
Prezes MARKAB-u zawsze był przekonany, że niezależnie od sposobu świadczenia usług musi otrzymać z miasta dużą kasę.
Pasażerów jego kierowcy mieli zawsze w "głębokim poważaniu..."
Prezes Markabu zawsze wszystko wie najlepiej, jak wygrywać przetargi również.
Proponuję, aby TV Centrum zwróciła się z pytaniem o siedzenia w autobusach do Wieczorek. Natychmiast ustawi Wachowicza do pionu - tak na poprawę humoru. Kacprzyckiego nie ma co pytać - to Pinokio pociągany za sznurki z każdej strony.
Cieszę się, że era kłaniania się Wachowiczowi w pas odchodzi w zapomnienie.
Iwono Wieczorek rusz dupę i zrób coś z tym palantem od autobusów.
Wymontowywanie siedzeń w autobusach, to celowe działanie.
MARKAB po ogłoszeniu wyników przetargu na obsługę komunikacyjną miasta, będzie woził autobusami po wymontowaniu wszystkich siedzisk ziemniaki.
Te zgierskie wzorce powinny wykorzystywać również polskie koleje, i po usunięciu siedzeń i kuszetek w pociągach będzie bardzo luźno.
Słuchajcie Drodzy Forumowicze,
Coś rzeczywiście jest z tymi siedzeniami. Nie wiem, czy Wachowicz po wpadce z przetargiem całkowicie postradał zmysły, ale jego poniemieckie rzęchy w tempie ekspresowym zamieniają się w jeżdżące puszki. Wczoraj pasażerowie zaczęli wyzywać kierowcę, bo w autobusie duszno (PO RAZ KOLEJNY RAZ POWTARZAM, kto dopuścił do przewozu pasażerów autobusy bez uchylnych/otwieranych okien?), a świeże powietrze można zaczerpnąć jedynie stojąc przy drzwiach!
Pomijam fakt, że rozmontowane siedzenia wyglądają po prostu niechlujnie.
WIECZORKOWA DO ROBOTY! Nic sensownego nie robiłaś przez 4 lata, to chociaż teraz się wykaż i pogoń tego pseudoprzewoźnika na cztery wiatry!
Idąc dalej, po usunięciu Iwony Wieczorek et consortes przybędzie przyzwoitości w Zgierzu.
Prezes Markab traktował pasażerów jak przysłowiowe kartofle, a teraz stosunek do pasażerów prezentuje z otwartą przyłbicą.
Oto jak cwaniaczek z Markabu próbuje obchodzić przepisy. Za usuwanie siedzeń pod konkurs z 17 lutego oraz późniejszą prośbę o dołożenie foteli Markab powinien zostać skreślony z przetargu. Szczyt chamstwa i buractwa. A tłumaczenie Bączaka ------------ litości, niech ktoś wreszcie powie temu misiu, że zarządzanie miastem, to nie zabawa z kolegami w piaskownicy. Przepisy unijne nakazują ograniczenie liczby siedzeń w autobusach --- ha ha ha! Pokażcie mi odpowiednie sformułowanie lub przepis zgierskie cwaniaczki.
w ww.tvn24.pl/plan-urzednikow-nie-wypalil-chcieli-nowych-autobusow-dostali-stare-bez-siedzen,407680,s.html
w ww.radiolodz.pl/posts/2888-demontuja-siedzenia-w-autobusach-wladze-zgierza-to-standardy-unijne
Robią wszystko żeby Markab nie odpadł. Ciekawe, czy taka publiczna pomoc i krycie idiotyzmów jest legalne?
Zgierz to jest dziki kraj. Z siedzeniami w autobusach robią kabaret. Jednocześnie wyrzucają z nory bezdomnego pana Janka. Tylko nie mogą rozprawić się z firmą żony posła Matuszewskiego, za bezprawne zajęcie pasa drogowego przy myjni samochodowej, a także nie potrafią wyrzucić pana Jureczka za bezprawne zasiadanie w Radzie Miasta.
Powracając do Markabu, to gdyby ta firma mimo wszystko wygrała ten przetarg, to byłby największy przekręt w dziejach Zgierza, zaś pierwsza dama naszego miasta spędziłaby resztę życia za kratami.
Sprawą z wyjmowaniem siedzeń w zgierskiej komunikacji zaczynają interesować się ogólnopolskie media.
Dzisiaj poczynania Wachowicza dobitnie punktuje Teleekspress w materiale "Ci którzy stoją, niech lepiej usiądą".
W minutowym przekazie wyśmiano politykę przewoźnika i powoływanie się Kacprzyckiego na przepisy unijne.
Mareczek tradycyjnie unika publicznych wypowiedzi. Jest zajęty odwiedzaniem znajomych i przypominaniem, co może zrobić jeśli...........
ZGIERZ miastem absurdów!
Jeszce nie przebrzmiały ogólnopolskie echa, związane z wyrzuceniem pana Janka z leśnej ziemianki, a w dniu dzisiejszym mieliśmy 2 wydarzenia "promujące" Zgierz. Najpierw Radio Łódź nadało obszerny reportaż o tym nielegalnym wysypisku śmieci na ul. Szczawińskiej i roli w nim syna radnego Skupińskiego, a następnie Teleexpress naśmiewał się z firmy Markab i z ich genialnego pomysłu - wymontowania siedzeń w autobusach, aby sprostać unijnym przepisom.
Zastanawiam się po co w Urzędzie Miasta jest Wydział Promocji, skoro żadna pozytywna wiadomość o Zgierzu nie może przebić się do mediów ogólnopolskich, tylko te ośmieszające nasze miasto. Może należałoby zlikwidować ten wydział?
Jeśli chodzi o wymontowanie siedzeń, to należałoby te wzorce przenieść do UMZ i usunąć jeszcze 3 siedzenia, które zajmują prezydenci naszego miasta.
Moniko Wydział Propagandy jest po to aby Tomek Antenka Zgierski nie szwendał się bez sensu po korytarzach.
Chłopak chyba niechcący założył sobie sznur na szyję. Jesienią wróci na dachy domów i mieszkań. Jako naczelnik jest tak słaby, że raczej nikt go nie weźmie. No chyba, że Iwonka do Proboszczewic :)
Warto wspomnieć, że Tomaszek jest wyjątkowo rozpieszczany i często obdarowywany. Podobno od tatusia dostał samochodzik za skończenie studiów (8lat!!! to chyba polski rekord!!!). Od Wieczorkowej, w zamian za wożenie/zawożenie/przywożenie/odwożenie i pilnowanie żeby nikt postronny nie zastał jej w hmmm "kłopotliwych figurach/sytuacjach". Swoją drogą Paździochowa ma jakąś słabość do czarnowłosych o raczej romskiej karnacji: Wilczewski, Tacierzyński, Zgierski, snujący się po korytarzach z wiecznymi papierami pod pachą Pacyna... A gdzie rudzi, blondyni i osoby o siwych włosach? Jawna dyskryminacja!
Tak czy inaczej, Wydział Propagandy upadł. Dobił go już wcześniej owczarek Alex.
Czy po wczorajszej kompromitacji w mediach spółki miejskiej "Markab" i władz miasta na czele z prezydent Iwoną Wieczorek, poda się do dymisji lub zostanie zwolniony z pracy kierownik MUK Adam Kacprzycki? To do niego należny zapewnienie prawidłowego funkcjonowania transportu poprzez nadzorowanie wykonywania obowiązków przez przewoźników. Przewoźnik "- spółka miejska Markab" skompromitował siebie i władze Zgierza poprzez skandaliczne działania mające na celu wygranie przetargu. Rozmontowywanie wyposażenia fabrycznego autobusów dla zapewnienia większej ilości miejsc stojących, a następnie, już po otwarciu ofert, niby na prośbę pasażerów, przywrócenie pierwotnego stanu technicznego, jest ordynarną, prostacką zagrywką na miarę osobowości prezesa spółki "Markab". Kto poniesie konsekwencje tej afery? Pamiętajmy, ze spółka "Markab" jest spółką z 49% udziałem miasta. W jej radzie nadzorczej zasiadają przedstawiciele Gminy Zgierz: G. Leśniewicz i M. Sobczak. Nie można obojętnie patrzeć na jawne oszustwo!
Kano mam podejrzenie w granicach pewności, że nikt żadnej odpowiedzialności za komunikacyjne wybryki nie poniesie.
Jedyną odpowiedzialność władze Zgierza poniosą po przegranych wyborach samorządowych.
Natomiast w wypadku zmiany władzy los pierwszego szofera Zgierza będzie żałosny.
Sławni na całą Polskę
http://teleexpress.tvp.pl/14436347/przetarg-na-stojaka
Drodzy Forumowicze, jest metoda, aby bezczelnie śmiejącemu się w oczy mieszkańcom Zgierza prezesowi MUKu utrzeć nieco nosa. Wystarczy donieść o tym wałku do konkurencji.
Miasto zdaje się robi co może, aby wyjść na przetargu na swoje, nawet kosztem pasażerów.
Proponuję zatem opisać tę praktykę konkurencji. Mój jeden e-mail już poszedł. Proponuję, by i inni poszli moim śladem i dołączyli swoje opinie. Niech pokażą wiecznym cwaniaczkom, gdzie ich miejsce.
Oto adres e-mail: kris-tour()kris-tour.com.pl
Choć ten burak Wachowicz robi sobie cyrki z rozmontowaniami siedzeń , to i tak za to całe pośmiewisko naszego miasta odpowiada Wieczorkowa. Żeby spełnić warunki unijne usunął siedzenia w autobusach, a teraz jak się mówi, aby mieć klimatyzację, to powybija szyby w oknach.
To co się dzieje w tej kadencji w naszym mieście - powoduje, że wstydem jest przyznać, że się mieszka w Zgierzu!
Nowe autobusy MPK wyruszyły w trasę
Od poniedziałku, 17 marca cztery nowe Solarisy służą pasażerom świdnickiego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Są ekologiczne, bezpieczne i komfortowe. W inauguracyjną podróż pasażerowie linii nr 6 mogli wybrać się bezpłatnie. Nowe pojazdy MPK „Świdnica” zakupiło dzięki unijnemu dofinansowaniu.
Świdnica - 60 tys. mieszkańców. Zgierz- 58 tys. mieszkańców.
Wieczorkowa i jej wesoła ferajna ma takie pojęcie o pozyskiwaniu środków unijnych jak rudy Gajda o marketingu.
Tego rodzaju porównania są bolesne, bo dobitnie pokazują, że przez 4 lata Wieczorkowa nie zrobiła dosłownie nic sensownego dla poprawy stanu miasta.
Wachowicz zamiast unowocześniać flotę, to ją uwstecznia poprzez zakup, tym razem francuskiego, dwudrzwiowego złomu lub wymontowując fotele z już jeżdżących trupów.
Dalej reanimować się tego taboru nie da. Należy wprowadzić oszczędności administracyjne, nająć specjalistów ds. pozyskiwania funduszy (nie żadne Kapusty, wzięte wprost ze straganika w Głownie) i wycofywać graty, zastępując je nowoczesnymi busami.
Trzeba tylko chcieć zmian w komunikacji. Wieczorkowa i jej przyjaciel Wachowicz nie mają o tym zielonego pojęcia.
Oszczędności przyniesie również racjonalizacja rozkładu. To niedopuszczalne, że jeżdżące na wspólnym odcinku w kierunku Staffa 1 i 5 mimo częstotliwości (5x/h, 7x/h) jeżdżą zderzak w zderzak. To samo tyczy się linii 3 i 6 na wspólnej trasie Popiełuszki-Tesco ------>Konstantynowska. Zmian wymagają również trasy linii 4 i 8. Należy je lepiej wykorzystać, wtedy i obłożenie się zwiększy.
Legnica kupiła nowe autobusy za ponad 5,6 mln zł
Od kwietnia legniczan będzie woziło 6 nowych autobusów Solaris Urbino, które miasto zakupiło za ponad 5,6 mln zł. Było to możliwe dzięki dofinansowaniu unijnemu w wysokości ponad 4,8 mln zł. W piątek na legnickim Rynku zostały zaprezentowane mieszkańcom miasta.
Mam nadzieje ze sprawa z przetargiem bedzie wyjasniona pozytywnie dla firmy i Pana Prezesa M Wachowicza.:):*
CBA już czeka na rozstrzygnięcie przetargu z korzyścią dla M. Wachowicza.
Po ogłoszeniu jako zwycięzcy MARKAB-u Grzegorz Łęczycki będzie miał kolejnych pensjonariuszy.
Jednak nie będzie tam tak miło i wesoło jak w Złotej rybce.
nooo ja mysle ze bedzie doooobrze:)firma doobrze sobie radzi z komunikacja miejska i ludzie zarzadzajacy nia.oby tak dalej to moze ludzie i pani Monika przestana narzekac.
Mam apel do tej garstki zwolenników pani prezydent. Nauczcie się pisać poprawnie po polsku, bo jak was się czyta, to nie wiadomo o co chodzi.
Jak nie wiesz o co chodzi to chodzi o ciebie!.....nie powinno cie to interesowac wcale.
Wygrana Markabu w obecnych okolicznościach i przy tak sformułowanych zapisach przetargowych będzie równoznaczna z wkroczeniem CBA.
Jestem ciekaw, czy miasto się odważy na tak samobójcze rozwiązanie.
Wygrana Markabu w przetargu na obsługę komunikacyjną Zgierza zakończy się w sposób przedstawiony poniżej.
Centralne Biuro Antykorupcyjne rozpoczęło kontrolę w łódzkim Magistracie.
Agenci przez najbliższe trzy miesiące sprawdzą czy nie dochodziło do ewentualnych nieprawidłowości w zakresie udzielania zamówień publicznych
Wszyscy gadu gadu a markab wygrywa 112 mln złotych od Zgierza.
Nie zmieni się przewoźnik komunikacji miejskiej w Zgierzu
Ogłoszony przez miasto przetarg wygrała spółka Markab. Pokonała tym samym łódzką firmę Kris Tour, która mimo zaproponowanej niższej stawki za przewóz zgierzan...
Ciekawi mnie jak będzie uzasadniane wydawanie prawie 3 milionów więcej na obsługę komunikacji miejskiej.
Wydawanie ponad 11 milionów rocznie zamiast niecałych 8,5 miliona na kursowanie zdezelowanych autobusów po mieście to nowy sposób oszczędzania.
Brawo dla wybitnej ekonomistki Iwony Wieczorek.
Jaki był sens kursowania autobusów linii 5 i 8 w okresie świąt wielkanocnych, skoro niektóre autobusy na całej trasie nie przewiozły nawet jednego pasażera.
Taniej byłoby gdyby podróżnych na koszt miasta rozwieźć taksówkami.
Ponadto kierowcy autobusów mogliby spędzić święta w gronie rodziny, a tak musieli zarabiać na pensję dla córci prezydenta Zgierza Iwony Wieczorek, wszak kilometry lecą to i rachunek musi być zapłacony przez zamawiającego czyli UMZ.
Zapewne chodziło o te kuriozalne, powyginane w osiemset linie 4 i 8. Piątka raczej zawsze ma frekwencję.
Linie te jeżdżą po to aby wyrobić maksymalną liczbę wozokilometrów. Im więcej wzkm, tym więcej pieniędzy wpada do kiesy pewnej zwycięskiej spółeczki. Im mniej pasażerów tym lepiej, miasto płaci tak samo, autobusy się nie zużywają, nie trzeba zatrzymywać się i ruszać z przystanków, przez co nie podnosi się spalanie, klimy (hehehe) też nie trzeba włączać. Dla przewoźnika - sam zysk. A biletów i tak nikt nie kasuje. Ostatnio władze MUKu podawały, że do wyegzekwowania są płatności za 70.000 wystawionych mandatów.
Ciekawe czy ktoś w końcu zbada ten dziwaczny przetarg. Tak tej sprawy nie można zostawić.
Mój błąd rzeczywiście miałem na myśli linię 4 nie jak błędnie wpisałem linia 5.
Ale to nie zmienia sytuacji, że autobus robił wozokilometry bez pasażerów.
Rządzący Zgierzem dla umożliwienia podpisania zawyżonej kwotowo umowy z MARKAB zamierzają głosami koalicji rządzącej na jutrzejszej sesji wprowadzić planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w Zgierzu.
Twierdzą, że takowy plan był poddany konsultacji z mieszkańcami oraz co najbardziej ciekawe informowały o nich media lokalne.
To pytam jakie media informowały?
Pewnie wszystko znalazło się w gazetce napisanej przez Wieczorkową wespół-zespół z Wydziałem Propagandy.
Mam nieodparte wrażenie, że na terenie Miasta Zgierza wyhodowaliśmy potężną strukturę, o cechach zbliżonych do mafii..., w której przeplatają się interesy publiczne, prywatne, polityczne i gospodarcze.
Kierowcy jeżdżący ulicą Sosnową w Zgierzu (obok Stacji Nowa Gdynia) muszą liczyć się ze sporymi utrudnieniami. Zamknięty został przejazd kolejowy w ciągu tej ulicy, trzeba go omijać, nadkładając kilka kilometrów drogi. Samochody zmierzające do dzielnicy Adelmówek mogą jechać albo przez Kurak, albo przez ulicę Konstantynowską, jednak na obu tych trasach są wyboiste nieutwardzone odcinki.
– Przebudowa przejazdu wymagała jego zamknięcia, bo wymieniane są zarówno fragmenty torów, jak i płyt w jezdni – tłumaczą w łódzkim zakładzie PKP Polskich Linii Kolejowych. – Utrudnienia występują także w ruchu pociągów, które kursują pomiędzy Łodzią Żabieniec a Zgierzem tylko po jednym torze.
Roboty mają potrwać do 20 maja. Po ich zakończeniu pojawi się tam sygnalizacja, zniknie więc jeden z ostatnich niestrzeżonych przejazdów kolejowych w Zgierzu.
Prezydent Wieczorek i jej klakierzy o wspomnianym powyżej niechybnie poinformują w biuletynach opisując sukcesy świetlaną przyszłość Zgierza.
Bączak po raz kolejny błysnął intelektem.
Po ponad trzech latach prezydentury Iwony Wieczorek będą się ZASTANAWIAĆ.
A co robili przez wcześniejsze lata?
Teodorze,
W tym wypadku, lepiej późno niż wcale. Dobrze, że Iwonka, pochłonięta dotychczas wyłącznie szukaniem haków na opornych jej krytyków, pisaniem bzdurnych gazetek propagandowych czy zabawami na koncertach, znalazła wreszcie czas na KOMUNIKACJĘ - nawet jeśli w jej przypadku oznacza to jedynie ZASTANAWIANIE SIĘ.
Niech rozmyśla. Może dzięki temu popełni mniej błędów.
Stan infrastruktury tramwajowej w Zgierzu woła o pomstę do nieba. Tak szynowej, jak i linii zasilających tramwaje w prąd. Ostatnio, niemal co 2-3 dni dochodzi do kilkudziesięciominutowych przymusowych zatrzymań ruchu tramwajów (16 i 46) z powodu zaniku zasilania.
Władze zastanawiają się skąd wziąć pieniądze na tramwaje?
Jeszcze 2 miesiące temu odpowiedź byłaby prosta - zorganizować UCZCIWY przetarg na obsługę komunikacji miejskiej w Zgierzu i w skali roku zaoszczędzić do 3 milionów złotych. Niestety, kuriozalny "przetarg" nie wiedzieć czemu "wygrała" najdroższa oferta Markabu...
Teraz nie mam pomysłu, skąd Wieczorkowa z Bączakiem chcą wysupłać pieniądze.
Dofinansowanie z UE może nie dojść do skutku. Przeszkodą może okazać się sama idea Łódzkiego Tramwaju Regionalnego. To naprawdę wielkie szczęście, że unijni urzędnicy nie zorientowali się, jak wielką ściemą okazał się ten szumny projekt. Pieniądze poszły w istocie jedynie na remont odcinka łódzkiego. Czas przejazdu linii nr 11 (tzw. aglomeracyjnej) zamiast się skrócić, wydłużył się o przeszło 7 minut!!! Przystanki w Łodzi ulokowane są ZA skrzyżowaniami, co zmniejsza płynność ruchu.
W pierwotnej wersji zakładano, że odnoga ŁTR-u na odcinku zgierskim mogłaby zahaczać o pętlę os. 650-lecia Staffa. W ten sposób Zgierz miałby 3 linie - Do Ozorkowa, do Pl. Kilińskiego i na osiedle. Niestety, brak środków i protest pewnego znanego kiermana zablokowały tę inicjatywę.
Chcą zrewitalizować podmiejskie linie tramwajowe
Władze ośmiu samorządów okalających Łódź podpisały porozumienie o rewitalizacji podmiejskich linii tramwajowych. Spotkanie między innymi włodarzy Pabianic, Ozorkowa czy Konstantynowa Łódzkiego odbyło się w zgierskim magistracie.
Bączak to umie się zastanawiać.
I dzięki tej minie myśliciela wygląda na wszechwiedzącego, ale wystarczy, że się odezwie i czar pryska.
Łódź planuje budowę drogi dojazdowej do planowanej drogi ekspresowej S-14
Z tą drogą dojazdową nic nie wiadomo na 100%. Mieszkańcy osiedla Radogoszcz Zachód już protestowali w celu zablokowania budowy drogi dojazdowej, mimo że jest ona w planach od kilkudziesięciu lat.
We wrześniu w 15 minut z Łodzi Widzewa do Zgierza
PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują linię Łódź Widzew – Zgierz do ruchu pasażerskiego. Jeszcze we wrześniu, pociągi pojadą po niej z prędkością 100 km/h. Pasażerowie skorzystają z nowych przystanków.
Odtrąbiono sukces w dziedzinie komunikacji. Za prawie trzy miliony zlotych rocznie więcej. odmalowano autobusy i ubrano schludnie kierowców.
W Zgierzu odmalowali autobusy.
Autobusy zgierskiej komunikacji miejskiej doczekały sie nowej kolorystyki. Barwy na pojazdach nawiązują do flagi miasta. Są teraz czerwono-źółte, z symbolem miasta - jeżem.
Nowe kolory na pojazdach to jeden z wymogów wiosennego przetargu na przewoźnika.
- Zadbaliśmy również o to, aby rozpoznawalni byli pracownicy naszego przewoźnika. Wszyscy są jednolicie ubrani. Ubiór i estetyka wpływają na odbiór komunikacji przez zgierzan. Następne autobusy, które kupimy będą musiały spełniać odpowiednie wymogi, chodzi chociażby o klimatyzację. Będziemy pracować nad tym, aby pojawiły się biletomaty w autobusach - wyjaśni Bohdan Bączak, wiceprezydent Zgierza.
Obecnie w Zgierzu kursuje siedem linii autobusowych, w tym jedna linia sześć do Łodzi.
Remont zgierskiego wiaduktu. Utrudnienia dla kierowców
Kłopoty z przejazdem mają kierowcy jeżdżący krajową 71 przez Zgierz. W związku z remontem wiaduktu kolejowego nad ulicą Długą zamknięty został jeden pas ruchu.
Niebawem pojedziemy pociągiem z Widzewa do Zgierza
Z początkiem września pojadą pierwsze pociągi na trasie Widzew - Zgierz. Kończą się już prace na tej mało uczęszczanej linii kolejowej.
Przez ostatnie dwa lata wybudowano tam kilka przystanków, odnowiono przejazdy, a także wyremontowano ponad 12 kilometrów torów.
Tabor MPK Łódź: powodem do wstydu są tramwaje, ale możemy się pochwalić autobusami
Czytaj więcej: http://www.dzienniklodzki.pl/artykul/35 … ,id,t.html
Z czego słynie Łódź? Z jednych z najstarszych tramwajów w Polsce. Średni wiek 496 wagonów to 29,5 roku. Trzydziestka na karku to spore wyzwanie, zwłaszcza że producent tramwajów typu 805Na - najliczniejszych w Łodzi - szacował ich żywotność na lat osiemnaście. Dlatego większość trzydziestolatków jest już po liftingu. Znacznie lepiej mają się łódzkie autobusy, bo od kilku lat systematycznie do Łodzi docierają ich kolejne dostawy. Dlatego średni wiek łódzkiego autobusu to zaledwie 7,4 roku.
http://www.dzienniklodzki.pl/artykul/35 … ,id,t.html
Tyle o łódzkiej komunikacji miejskiej.
W Zgierzu wskazano na MARKAB jako przewoźnika na najblizsze 10 lat za około 30 milionów więcej niż oferowała konkurencyjna firma.
W zamian dostajemy zdezelowane poniemieckie autobusy, z których wiele nie nadaje się do eksploatacji.
Zgierz także postawił na poprawę komunikacji w miescie.
Ma ona polegać na pomalowaniu w jednolitych barwach jeżdżących po ulicach autobusów.
A gdzie autobusy niskopodłogowe, gdzie klimatyzacja w pojazdach?
Bazyli napisał:
Zgierz także postawił na poprawę komunikacji w miescie.
Ma ona polegać na pomalowaniu w jednolitych barwach jeżdżących po ulicach autobusów.
A gdzie autobusy niskopodłogowe, gdzie klimatyzacja w pojazdach?
Jakbyś coś przeczytał to byś wiedział.
Znalazł się oczytany jeż.
Wiedzę czerpie z periodyków wydawanych przez wydział propagandy Urzędu Miasta Zgierza i stąd takie światłe pomysły.
Zamknięto ul. Piatkowską, bo muszą podłączyć wodę do myjni samochodowej budowanej przez rodzinę posła PiS Marka Matuszewskiego na skraju park miejskiego.
Utrudnienia w Zgierzu. Zamknięty fragment drogi 702
https://www.radiolodz.pl/posts/7449-utr … -drogi-702
Powstanie droga ekspresowa S14
Premier Ewa Kopacz zapowiedziała, że w najbliższych latach powstanie droga ekspresowa S14, czyli zachodnia obwodnica Łodzi.
Sokół jako kandydat na prezydenta Zgierza obiecał bezpłatną komunikację miejską dla uczniów.
Wyszła z tego d..a.
Jureczek o rozumku Kubusia Puchatka nie wie, że uczniowie w zdecydowanej większości nie głosują i dlatego nie został wybrany na prezydenta ani nawet na radnego.
Próba wprowadzenia bezpłatnych gimbusów takich jakie przejeżdżają przez Kębliny, w których mieszka się nie powiodła.
Kasa biletowa na dworcu w Zgierzu? Możliwe po Nowym Roku
Niewykluczone, że po Nowym Roku wróci kasa biletowa na dworzec kolejowy w Zgierzu. W odnowionym za ponad dwa miliony złotych obiekcie od ponad roku nie można kupić biletów.
ŁKA rusza do Łowicza i Koluszek. W niedzielę darmowe przejazdy
W niedzielę (14 grudnia) Łódzka Kolei Aglomeracyjna uruchomi nowe połączenia na liniach Łódź Kaliska- Łowicz Główny oraz Łódź Widzew-Koluszki
Na pierwszej z tych tras będzie dziesięć par połączeń, na drugiej jedenaście. - Jeśli chodzi o połączenie Łódź-Łowicz to wiemy, że z Łowicza wiele osób jeździ do pracy chociażby do Strykowa. Stąd częstsze kursy w godzinach porannych oraz popołudniowych. W środku dnia jest ich nieco mniej - mówi Anna Lenarczyk, dyrektor handlowy ŁKA
Witajcie!
Z racji tego, że nie mieszkam w Zgierzu mam do Was pytanie: czy uważacie, że potrzebna byłaby linia autobusowa łącząca przykładowo hipermarket Carrefour przy ul. Szparagowej w Łodzi np. z osiedlem przy Staffa (ewentualnie zahaczając przez plac Kilińskiego lub jakoś inaczej) ???
W Zgierzu chyba nie ma takiego jakiegoś większego sklepu. Są różne Biedronki itp, ale nie wiem czy to wystarcza... Była weekendowa linia bezpłatna do Reala w M1, ale ją zlikwidowali. Dość długa trasa pewnie robiła swoje i zniechęcała. Jeszcze dawniej dawniej do Zgierza docierał też Tescowy autobus. Teraz nie ma nic. Pomyślałem więc, że Was zapytam o zdanie czy taka linia miałaby w ogóle sens? Co o tym myślicie?
Rzecznik ŁKA Marta Markowska, nota bene zgierzanka, w wypowiedzi dla Expressu smoli farmazony o braku połączenia osiedla 650-lecia z Łodzią. Obiecuje, że obsługę przystanku Zgierz Północny ŁKA przejmie dopiero od czerwca 2015 r. A przecież wystarczyłoby obecne połączenie Łodzi ze Zgierzem w ramach ŁKA wydłużyć od stacji Zgierz Kontrewers, dawniej Jedlicze i wielu mieszkańców największego osiedla w Zgierzu zyskałoby dogodne połączenie z Łodzią.
Zgierz, to jednak zamożne miasto gdyż kursują w nim puste autobusy.
W okresie świątecznym w większości liczba pasażerów nie przekraczała 5.
Aby było drożej na ulice zostały skierowane nawet przegubowce aby przewieść kilku pasażerów.
Bzdura,te puste autobusy to chyba podczas ostatbich kursow jezdzily bo w ciagu dnia pasazerow bylo w nich pod dostatkiem.
Linia do Reala znowu dziala (chyba w niedziele) a normalne codzienne polaczenie z np; Carrefourem baaaardzo by sie przydalo.
Kiedys takie polaczenie bylo (Hipernova - os.650 lecia) i bardzo duzo ludzi z niego korzystalo.
Konsultacje ws. budowy obwodnicy Łodzi
Łódzcy parlamentarzyści będą chcieli przekonać mieszkańców Zgierza do słuszności budowy obwodnicy S14.
Spotkanie odbędzie się w poniedziałek (19 stycznia) o 17.30 w gimnazjum nr 3 w Zgierzu.
Do wzięcia udziału w rozmowach zachęca Dariusz Joński, poseł SLD i szef sejmowego zespołu do spraw budowy obwodnic Łodzi. - Jest wielu mieszkańców, którzy nie chcą tej inwestycji. Warto ich przekonać, tak aby w przyszłości nie zablokowali jej.
Część zgierzan uważa, że budowa jest niezbędna. - Obwodnica powinna być już dawno temu. W Zgierzu jest tragicznie. Władze miasta zaspały.
Droga ekspresowa S14 ma połączyć autostradę A2 z drogą ekspresową S8, a także utworzyć zachodnią obwodnicę Łodzi, która dopnie tak zwany ring drogowy wokół miasta.
Od 2012 roku trwa przygotowywanie projektu tej inwestycji. Teoretycznie powinien być on już gotowy, ale prace nieco się przedłużyły. Według najnowszych danych dokumenty będą gotowe w marcu.
Spotkanie w sprawie trasy S-14
Przewodniczący Zarządu Osiedla 650-lecia zaprasza mieszkańców Osiedla 650-lecia w Zgierzu na spotkanie, w sprawie budowy obwodnicy Zgierza, trasy S-14, w którym wezmą udział posłowie Dariusz Joński oraz Marek Matuszewski.
Spotkanie odbędzie się w Gimnazjum nr 3 im. Adama Mickiewicza w Zgierzu, ul. Leśmiana 1, w dniu 19 stycznia 2015 roku o godzinie 17:30.
ze strony:http://www.umz.zgierz.pl/infoserwis/pop … rtid=32132
Czyżby współpraca SLD i PiS przeszła na skalę wojewódzką?
Doświadczenia współdziałania SLD i PiS były testowane w zgierskim samorządzie powiatowym (starostą był Socha z PiS vice Karpiński z SLD) oraz w ostatniej kadencji miejskiego samorządu.
Ta współpraca na zgierskim podwórku skończyła się żałośnie dla SLD, które nie posiada obecnie przedstawicieli w Radzie Miasta Zgierza, natomiast w radzie powiatu ostał się ino Dziemdziela.
A może by wzorem Łodzi takie zakazy wprowadzić w Zgierzu na Śniechowskiego i przy Kościele św. Katarzyny.
Łódź bez tirów. Miasto wprowadza zakaz wjazdu dla ciężarówek
Od 1 marca ciężarówki o masie powyżej 12 ton nie wjadą do Łodzi. Zakaz obowiązywać będzie w godzinach od 6 rano do 20 wieczorem. Zmiany obowiązywać będą do końca 2015 roku.
Zakaz wjazdu dla ciężarówek ma przede wszystkim odciążyć najważniejsze drogi północ-południe: al. Rydza-Śmigłego i Kopcińskiego oraz al. Jana Pawła II i Włókniarzy. Newralgiczne miejsca przy tych trasach to skrzyżowanie marszałków i skrzyżowanie al. Mickiewicza z al. Jana Pawła II, na których już w marcu ruszają remonty.
- Zdecydowaliśmy się na takie rozwiązanie, bo przed nami kilka miesięcy utrudnień w ruchu związanych z przebudową trasy W-Z - mówi Wojciech Kubik, rzecznik Zarządu Dróg i Transportu. - Poinformowaliśmy już o zmianach firmy przewozowe i handlowe. Przed wprowadzeniem zmian porozumieliśmy się także z zarządcami dróg wojewódzkich i krajowych oraz z gminami, przez które poprowadzony zostanie objazd.
Rządzący miastem musieli by pomyśleć, a to dla nich trudne i bolesne. Starostwo na wniosek mieszkańców Gałczyńskiego tak zablokowało. A UMZ jak zwykle opóźniony. Gdyby takie ograniczenie wprowadzić wcześniej to może GDDKiA oraz rząd wcześniej doszli by do wniosku że S-14 jest potrzebna.
Dawno udowodniono,że myślenie boli.
W Zgierzu komunikacja sprowadza się do napychania kasy współwłaścicielowi firmy MARKAB.
Przypominam, że otrzymuje on rocznie prawie 3 miliony więcej niż proponowała, za takie same usługi konkurencyjna firma.
Ale dzięki temu "zgierski establishment może w podzięce "ucztować" pod Złotą Rybką lub w lokalu firmowanym przez córkę prezesa z Wiosny Ludów.
Ot taka zgierska układanka.
Dantejskie sceny rozgrywają się notorycznie na linii autobusu numer 3 w Zgierzu na trasie
ul. Popiełuszki - ul. Konstantynowska, gdzie grupa okolicznych meneli regularnie atakuje pasażerów autobusu i kierowców autobusu.
Dlaczego władze Miasta Zgierza na czele z Panem Prezydentem Staniszewskim i policja nic z tym nie robią?
Czy musi dojść do tragedii, żeby coś z tym wreszcie zrobić?
Grupa meneli atakuje pasażerów i kierowców??? I nikt nic z tym nie robi? Może jakieś szczegóły?
A na linii nr 6 na tym samym odcinku jest spokój?
Grupa meneli prawdopodobnie z osiedla Chełmy notorycznie jeździ autobusem linii numer 3 terroryzując pasażerów i kierowców autobusów. Piją alkohol w autobusie, palą papierosy, zachowują się wulgarnie wobec innych pasażerów. Straż Miejska jest podobno bezradna, a problem na linii numer 3 jest poważny, bo chodzi o bezpieczeństwo ludzi...
Podobno w dniach 4-7 czerwca autobusy linii 4 i 8 będą jeździły na Malinkę, jeśli to prawda to bardzo fajna inicjatywa tym bardziej, że ma być bardzo pogodnie i ciepło.
Autobusy na Malinkę, to dobry pomysł.
Jednak problemem jest, to co Malinka ma do zaoferowania.
Niestety Sokół i Wieczorkowa olali kwestię Malinki... i w sumie gdyby nie Stodoła to nic by się tam nie działo :(
Malinka to gówno. Lepiej jechać do Sopotu.
Malinka była atrakcyjna przed 50 laty.
Ponieważ nic pozytywnego na tym terenie nie zrobiono tylko desperaci się tam wybierają, inni wola pojechać kilkadziesiat kilometrów i wypoczywać w odpowiednich warunkach.
Od jutra 6 będzie kursować przez Plac Kilińskiego, z Osiedla będzie jechać jak 51, później skręci w prawo, w Długą i w lewo w Popiełuszki.
To oczywista oczywistość ta zmiana 6 udogodnienie dla tych słusznych ludzi a starsze osoby teraz do przychodni muszą pokonać długą drogę . Jednak w Zgierzu wszyscy są szczęśliwi bo boją się odezwać teraz pokazali starszym gdzie ich mają poza tym straci na tym przychodnia jak jest gorzej się do niej dostać autobusem ludzie będą przepisywać się gdzie jest lepiej z komunikacją. Wcale mnie to nie dziwi jeżeli promuje się grotę solną prywaciarza to dlaczego nie utrudnić komunikacji do miejskiej przychodni.
Pokazali starszym środkowy palec.
Jeszcze trochę to autobusy będą miały przystanki pod domami radnych i członków rodzin. Może to na tym ma polegać.
Pokazali starszym środkowy palec.
Jeszcze trochę to autobusy będą miały przystanki pod domami radnych i członków rodzin. Może to na tym ma polegać.
Zmiana trasy linii 6 to problem dla starszych i nie tylko bo przecież chorym młodszym też jest ciężko dojść do przychodni zwłaszcza jak ktoś ma np. temperaturę i się bardzo źle czuje.
zastanawiam się kto wpadł na pomysł zmiany trasy autobusu 6.Głupi pomysł.Ludzie moze należy iśc śladem Osiedla Kurak i protestowac albo isc z petycją do p[rezydenta.Prawda jest taka , ze powyższa zmiana to kłopot dla pacjentów Przychodni na Łęczyckiej dojeżdżających z osiedla,osób starszych dojeżdżających do Parku Miejskiego a przede wszystkim osób korzystających z linii tramwajowej 46 , którzy w awaryjnych sytuacjach /częstych/mogą przemieszczac się na Teofilów i nie tylko.Bzdura kolejna parodia zgierska...
Zapewne ktoś z ekipy pięknisia mieszka w pobliżu zmiany trasy 6. To udogodnienie temu służy bo inaczej tego się nie przetłumaczy. Ale jaka władza takie pomysły.
Widocznie PMZ miał jakiś cel w tym aby kazać zmienić trasę linii numer 6.
Podobno ma się przyjrzeć linii 6 szkoda ,że nie zrobił tego wcześniej. Teraz stosuje wybiegi bo mieszkańcy są niezadowoleni a jak nikt by nie zabrał głosu w tej sprawie to może by im się udało. Najlepiej rżnąć głupa tak jak w przypadku niewiedzy dotyczącej zatrudnienia w spółce MPGK i radach nadzorczych. Czy on myśli ,że mieszkańcy są głupi i wszystko można im wcisnąć?
To ,że kitował w kampanii to nie oznacza ,że dalej tak będzie.
Kasia napisał:
Widocznie PMZ miał jakiś cel w tym aby kazać zmienić trasę linii numer 6.
Zmiana trasy autobusu 6 to absurd ale trudno się dziwic- jaka władza takie pomysły.Zaczęli od tak prozaicznych jednak uciążliwych dla Mieszkańców spraw , by odciąc nas od istotnych problemów Miasta.
Bumerang twierdzi, iż radni rżną głupa. Z taką opinią nie do końca się z nim zgadzam. Otóż wielu radnych nie rżnie głupa, tylko oni takimi są.
Ale każdy głupi swój rozum ma. Swoją drogą poza Radnym Antczakiem i Hylińskim to wszyscy grają do jednej bramki i pilnują swoich interesów.
Miałem na myśli Pana Idziego Antczaka. Tylko on dba o mieszkańców i się nie boi kolesiów.
cypisek napisał:
Ale każdy głupi swój rozum ma. Swoją drogą poza Radnym Antczakiem i Hylińskim to wszyscy grają do jednej bramki i pilnują swoich interesów.
Skoro PMZ "pomógł" rodzinom radnych i im samym to muszą oni grać do jednej bramki.
Monika napisał:
Bumerang twierdzi, iż radni rżną głupa. Z taką opinią nie do końca się z nim zgadzam. Otóż wielu radnych nie rżnie głupa, tylko oni takimi są.
Masz rację Moniko logicznego myślenia ciężko się u nich dopatrzeć.
Jedynie u Pana Idziego Antczaka i Pana Hylińskiego.
Proszę nie zapominać o radnym Andrzeju Mięsoku, który często zadaje władzom miasta niewygodne pytania.
Po 4 latach próśb i starań w końcu udało się i autobus linii numer 1 wjeżdża i zatrzymuje się na pętli Parzęczewska/Staffa, zamiast zatrzymywać się poza terenem pętli. To dobra wiadomość dla mieszkańców Osiedla 650-lecia. Podziękowania dla Miejskich Usług Komunikacyjnych w Zgierzu i dla Pana Prezydenta za taką decyzję.
Masz rację Moniko, nie zapomnimy o panu Mięsoku, który nazwał społeczeństwo zgierskie "miałkim" wyrażając tym samym zdanie o mieszkańcach Zgierza.
Niestety ja mam podobne poglądy o większości mieszkańcach Zgierza, że są naiwni i tak łatwo dają się nabrać na różne obietnice wyborcze. Wystarczy spojrzeć kogo wybierają na prezydentów Zgierza. Co następny to gorszy.
Mieszkanka Os.650-lecia napisał:
Po 4 latach próśb i starań w końcu udało się i autobus linii numer 1 wjeżdża i zatrzymuje się na pętli Parzęczewska/Staffa, zamiast zatrzymywać się poza terenem pętli. To dobra wiadomość dla mieszkańców Osiedla 650-lecia. Podziękowania dla Miejskich Usług Komunikacyjnych w Zgierzu i dla Pana Prezydenta za taką decyzję.
Bardzo dobra decyzja. Brawo MUK i Prezydent Staniszewski.
To naprawdę "wielki" sukces prezydenta Staniszewskiego, i być może będzie największy w jego całej kadencji.
heloł napisał:
Masz rację Moniko, nie zapomnimy o panu Mięsoku, który nazwał społeczeństwo zgierskie "miałkim" wyrażając tym samym zdanie o mieszkańcach Zgierza.
Myślał o sobie. Człowiek sukcesu z barem piwnym i jednym nalewakiem. Mędrzec po zaocznym płatnym licencjacie. Hipokryta jakich mało. Po to kandyduje na prezydenta żeby zostać radnym w innym razie nie miałby szans. W ten sposób o kilka głosów ograł normalnego Komorowskiego. Miejmy nadzieję ze następnym razem ten numer nie przejdzie.
Niestety wypowiadasz się magnum emocjonalnie. Pan radny Mięsok był radnym miasta wielokrotnie i nie kandydował wówczas na prezydenta. Nie rozumiem na czym miała polegać jego hipokryzja. Wydaje mi się, że wręcz przeciwnie poruszył z takich czy innych względów jako jedyny kilka tematów ważnych: spalarnia odpadów, przetarg na obsługę komunikacyjną miasta i ja sobie to szanuję. Nie zrobili to inni wykształceni radni ani posłowie. Ceną za to było dwukrotne zniszczenie jego lokalu w którym prowadzi działalność co najlepiej świadczy o stosunkach panujących w tym mieście. Jeśli zaś chodzi o Komorowskiego to ja też uważam, że on jest normalny tylko trochę inaczej.
Przypomnę jeszcze magnum, że ten "numer" zastosował Sokół i kicha. Przegrał z Janiszewskim. Tak więc zły przykład podałeś. Po prostu Mięsok był lepszym kandydatem od Komorowskiego. I tyle.
Niestety Radek nie masz racji. Mięsok wcześniej też kandydował na Prezydenta i też z marnym skutkiem. Ważne tematy o których piszesz są nadal aktualne tylko Mięsokowi jakoś już nie po drodze aby się sprzeciwiać. A co do zniszczenia baru to rzeczywiście przykra sprawa, ale chyba bardziej prawdopodobne jest że zrobili to niezadowoleni bywalcy baru niż przeciwnicy polityczni, zresztą chyba śledztwo jeszcze trwa więc poczekajmy na jego finał a nie snujmy domysłów.
Bardzo fajna inicjatywa MUK Zgierz, że po zakończeniu seansu "Zgierskiej Polówki" z Malinki zostanie wykonany dodatkowy kurs autobusów 4 i 8, dzięki czemu Zgierzanie będą mogli wrócić tymi autobusami do domów.
Podziękowanie dla kierownictwa MUK za fajną inicjatywę? Odwiezienia ludzi do domów? To nie od tego oni są? Za darmo to robią? W takim razie, za dostarczanie wody dzięki wod-kanowi, a za inicjatywę wybudowania domów, TBS-owi, za wywóz śmieci - RS II. Władzy, za to, że jest.
Beata z Osiedla napisał:
Bardzo fajna inicjatywa MUK Zgierz, że po zakończeniu seansu "Zgierskiej Polówki" z Malinki zostanie wykonany dodatkowy kurs autobusów 4 i 8, dzięki czemu Zgierzanie będą mogli wrócić tymi autobusami do domów.
Kobieto zacznij myślec.Dziękujesz za normalnosc.To chyba obowiązek kierownictwa MUK wyjsc Mieszkańcom na przeciw.Zobacz za jaką kasę robią to dzieło i w jakim składzie.
wcale nie jest tak oczywiste że to jest obowiązek MUK, bo my od kilku lat walczymy aby autobusy wyjeżdżające i zjeżdżające do zajezdni zatrzymywały się na trasie (tak jak w Łodzi) - i mamy już oficjalna odpowiedź kierownika MUK, że oczywiście się nie da.
Dopóki przetargi będzie wygrywał Wachowicz - będzie tak, jak on chce. A Cichy ma cicho siedzieć i słuchać Wachowicza.
Najlepszym rozwiazaniem bedzie podziekowanie dla MARKAB i pozbawienie tej firmy mozliwosci obslugi komunikacyjnej miasta.
Wachowicz straci 11 milionow roczniych wplywow, co bedzie z pozytkiem dla kasy miejskiej i pasazerow.
Wiele firm jest gotowych swiadczyc uslugi przewozowe.
Prędzej czy później Prezydent Miasta Zgierza odwoła obecnego kierownika MUK, gdyż powszechnie wiadomo, że szukany jest jego następca wśród zwolenników PiS. Kwestia czasu.
W wielu miastach od przewoźników się wymaga nie tylko płaci 11mln rocznie. W Warszawie sprawdzono klimatyzację w tramwajach i autobusach efekt 120 tys. zł. kar http://wiadomosci.onet.pl/warszawa/spra … ow/xmjhs4. U nas za dobrą monetę przyjmuje się wyjaśnienia prezesa Wachowicza, że wnętrza pojazdów nie da się wychłodzić bo często są otwierane drzwi.
Jesli osoby odpowiedzialne nie są w stanie przywołac do pionu Wachowicza, to za co bioraa pieniadze?
bo są od brania , nie za co biorą
Caro napisał:
Jesli osoby odpowiedzialne nie są w stanie przywołac do pionu Wachowicza, to za co bioraa pieniadze?
Dlatego właśnie Prezydent Miasta będzie chciał zmienić kierownika MUK na "swojego człowieka" by mieć pod kontrolą Wachowicza, który jest solą w oku zwłaszcza dla PiS.
Problem komunikacji w Zgierzu nie polega na odpowiednim nadzorze tylko związany jest z "wyborem" przez Bohdana Bączaka oferty droższej od konkurencji o prawie 30 milionów złotych drozszej.
Za pieniądze przekazywane firmie MARKAB po Zgierzu powinny jeździć nowe, klimatyzowane autobusy, nie zaś pojazdy z niemieckiego "demobilu"
Jednak Bączak, zgierski PiS oraz prezydent Staniszewski nadal uważają, że te gigantyczne pieniądze należy przelewać na konto firmy Wachowicza.
Dlaczego tak uważają, tego na razie nie wiemy?
Dziwne, że po ogłoszeniu wyniku wyboru firmy komunikacyjnej służby uprawnione do kontroli nic nie zrobiły w kwestii wyjasnienia.
Znane powiedzenie mówi, że jeśli nie wie się o co chodzi - to chodzi o pieniądze. Nie wiadomo czy w tym przypadku jest podobnie?
Uważam, że powiedzenie przywołane przez Monikę dobrze obrazuje sytuację. Jeśli w mieście prowadzony jest przetarg którego stawką jest sto milionów zł. i nie interesują się tym radni to mówi samo za siebie.
Jeden interesował się przetargiem na komunikację, chyba aż za nadto. Uciszono go skutecznie.
Skoro Zgierz przeznacza na komunikację tak gigantyczne pieniądze, dlaczego nie ma poprawy stanu autobusów jak w innych miastach?
Białystok rozpoczyna testy kolejnego elektrycznego autobusu.
Przez kilka tygodni po ulicach Białegostoku będzie jeździł Solaris Urbino EE. To kolejny testowany w Białymstoku elektryczny autobus, poprzedni już od 23 lipca jeździ po ulicach miasta.
Wiadomo jak wypadła ankieta nt. komunikacji miejskiej w Zgierzu organizowana przez młodzież z EZG INFO, którzy podobno razem z TV Centrum i Panoramą Zgierską chcą zmieniać komunikację w Zgierzu?
Odpowiem ci "macaron" dlaczego nie ma w Zgierzu poprawy stanu autobusów. Rozpisany przetarg na świadczenie usług komunikacji miejskiej nie przewidywał żadnych ograniczeń na wiek pojazdów. Zwycięski przewoźnik równie dobrze mógł wykorzystać do tego celu czterdzieścioletnie pojazdy z lat 70 popularne wówczas "ogórki". Nawet niektórzy potencjalni konkurenci firmy Markab zwracali na to uwagę ale nikomu to nie przeszkadzało. Tak dbający podobno o dobro mieszkańców Zgierza radni nie zainteresowali się tym problemem zupełnie.
Nareszcie powstanie długo oczekiwana wiata przystankowa na Parzęczewskiej przy naszym zgierskim szpitalu. Bardzo dobra inicjatywa, wszak wiata miała powstać już za rządów Wieczorkowej.
Czytam pean o zamiarze zbudowania wiaty przystankowej i zastanawia mnie dlaczego ludziom w Zgierzu tyle wystarcza aby być HAPPY?
Jeśli nie przeszkadzają pasażerom stare autobusy bez klimatyzacji, to powinni zdjąć "różowe okulary" i przejrzeć wreszcie na oczy.
Jeśli Zgierzanie chcą zobaczyć jak wygląda komunikacja miejska z prawdziwego zdarzenia, to wystarczy zobaczyć jak ona działa w innych miastach.
Zauważyłam po wcześniejszych wpisach, że czego by nie zrobił MUK to i tak jest źle, ot taka nasza zgierska mentalność.
Pielęgniarko, a czy przypadkiem Twoim zadaniem nie jest gloryfikowania MARKAB-u i MUK?
Piguła napisał:
Pielęgniarko, a czy przypadkiem Twoim zadaniem nie jest gloryfikowania MARKAB-u i MUK?
Piguło, a czy przypadkiem Twoim zadaniem nie jest leczenie kompleksów na forum?
Pielęgniarko, jak można wychwalać działania, które już dawno powinny być podjęte.
Wiaty na przystankach powinny już być dawno, zaniedbania władz nie mogą być pochwalane tylko piętnowane
Komunikacja miejska, bilety: miasta obniżają ceny, bo odwrotne działanie to patologia?
Jednym z pierwszych miast, które zdecydowało się na stworzenie przyjaznej taryfy biletowej, była Biała Podlaska. Od wielu lat spadała tam liczba przewożonych pasażerów i dochody ze sprzedaży biletów. – Analizy, których dokonałem, w oparciu także o inne kraje, pokazały, że trzeba szczególnie szanować pasażerów, którzy systematycznie korzystają z komunikacji – wyjaśnia Tadeusz Ułanowicz, były dyrektor Zarządu Komunikacji Miejskiej w Białej Podlaskiej.
Budowa S14. Wojewoda zawiesza sprawę zachodniej obwodnicy Łodzi
Co dalej z zachodnią obwodnicą Łodzi, czyli trasą S14? Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poprosiła wojewodę łódzkiego o zawieszenie prac nad wydaniem zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla pierwszego z dwóch odcinków S14. Wydanie ZRID uruchomiłoby procedurę przejęcia gruntów. A na ten krok GDDKiA nie może sobie na razie pozwolić... W kwietniu i maju GDDKiA zwróciła się do wojewody z wnioskami o wydanie ZRID dla dwóch odcinków S14.
PO obiecywała, a mamy tradycyjnie "figę".
Zgierski poseł PiS twierdził, że S14 nie powstanie a tymczasem....
GDDKiA ogłosiła przetarg na budowę zachodniej obwodnicy Łodzi
Przetarg na budowę drogi ekspresowej S-14, czyli zachodniej obwodnicy Łodzi. ogłosił w piątek łódzki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – poinformował rzecznik łódzkiej GDDKiA Maciej Zalewski.
Po 1 listopada 2015 kawalkady ciężarówek powinny zniknąć z ulic Aleksandrowa Łódzkiego i Zgierza.
Kierowcy tirów znów bowiem będą mogli jeździć przez Łódź.
To dobra informacja dla zgierskiej komunikacji miejskiej.
E-migawka dla zgierzan w 150 punktach sprzedaży
Od 25 października mieszkańcy Zgierza będą mogli składać wnioski o wydanie migawek elektronicznych – w formie plastikowej karty magnetycznej. Od 1 listopada będzie na nich można kodować bilety okresowe na komunikację miejską w Zgierzu, a także na tramwaje i autobusy w Łodzi oraz na pociągi aglomeracyjne kursujące pomiędzy obydwoma miastami. Migawkę będzie można doładować elektronicznie w 150 punktach na terenie Łodzi, Zgierza, Pabianic, a także na dworcach kolejowych, gdzie działają kasy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. O wyborze środków komunikacji, na które ważna będzie e-migawka, zadecyduje sam pasażer. Od tego zależeć będzie jej cena. Bilet miesięczny ważny tylko na zgierskie autobusy kosztować ma 78 złotych, tylko na komunikację miejską w Łodzi 80 złotych, a na obydwa miasta plus pociągi ŁKA i Przewozów Regionalnych kursujące pomiędzy Łodzią a Zgierzem (aż do stacji Zgierz Kontrewers) – 180 złotych. W tej ostatniej opcji pasażer może również podróżować koleją do Pabianic i korzystać ze wszystkich tamtejszych środków komunikacji miejskiej. Dostępna jest również migawka na kolej na trasie Pabianice – Łódź – Zgierz wraz z tramwajami i autobusami w Łodzi za 114,40 zł miesięcznie. Podane ceny dotyczą biletów normalnych, uczniowie i studenci płacą połowę.
Nie będzie na razie natomiast wspólnych biletów autobusowych ważnych na liniach 6 i 51, łączących Łódź ze Zgierzem, o co od lat proszą pasażerowie. – Propozycje składane w tej sprawie przez partnerów z Łodzi są nie do zaakceptowania od strony finansowej – mówi prezydent Zgierza Przemysław Staniszewski.
Źródło: Express Ilustrowany
Szkoda, że nikt nie pomyśli o czymś w stylu biletu łódzko-pabianickiego (na MPK Łódź i MZK Pabianice oraz pociągi), bo kto ze Zgierzan codziennie jeździ do Pabianic i korzysta z tamtejszych autobusów?
Iwona Boberska nowym sternikiem MUK w Zgierzu.
Ale jaja, dziennikarz z Łodzi(kiedyś SLD, ostatnio PiS) będzie zrządzał komunikacją w Zgierzu. Kwiatkowski działa nawet z NIK_U.
Hilary, to nie jaja tylko Zgierz pod rządami PiS.
hilary wieczorek napisał:
Ale jaja, dziennikarz z Łodzi(kiedyś SLD, ostatnio PiS) będzie zrządzał komunikacją w Zgierzu. Kwiatkowski działa nawet z NIK_U.
Akurat baba robotna była trza przyznać.
Trzeba przyznać, że Boberska dobrze pokierowana jest bezbłędnym wykonawcą zleceń.
Tak było gdy usłużnie działała w lewicy, najbardziej dyspozycyjna była w ITZ za czasów Maślińskiego kiedy w każdym numerze znajdowało się kilka zdjęć Kwiatkowskiego.
Gdy została przetransferowana do PO, wykonywała zalecenia Krzysztofa K. aż do czasu jej wyrzucenia wraz z Maginem.
Ciekawe teraz czyje dyspozycje będzie wykonywać?
Można powiedzieć, że Boberska znowu będzie szefową ITZ, czyli Iluzorycznego Transportu Miejskiego.
uspokój się moniko facecie
Czyżby Monika podczas spowiedzi zdradziła, ze jest facetem?
A gdzie tajemnica spowiedzi?
A potem trudno się dziwić, że organizowane są przetargi na usługi komunikacyjne w których nie podaje się wieku autobusów jakich oczekuje zamawiający.
irys napisał:
Trzeba przyznać, że Boberska dobrze pokierowana jest bezbłędnym wykonawcą zleceń.
Tak było gdy usłużnie działała w lewicy, najbardziej dyspozycyjna była w ITZ za czasów Maślińskiego kiedy w każdym numerze znajdowało się kilka zdjęć Kwiatkowskiego.
Gdy została przetransferowana do PO, wykonywała zalecenia Krzysztofa K. aż do czasu jej wyrzucenia wraz z Maginem.
Ciekawe teraz czyje dyspozycje będzie wykonywać?
Zapewne Boberska będzie wykonywać dyspozycje Prezydentów Staniszewskiego i Bączaka, którzy będą mieli nową kierowniczkę MUK pod ścisłą kontrolą. PiS wszędzie ma swoich ludzi, teraz do kolekcji ma MUK.
Dziwie sie ze baba z takim wyksztalceniem i dorobkiem ten syf bierze! Amen.
Boberska bierze MUK, bo liczy się tylko KASA.
piskacz napisał:
Boberska bierze MUK, bo liczy się tylko KASA.
Taaaa raz jeszcze bo wytli. Babsko nie ma matury.po kosmetycznej szkole. To kosmwtyczka. Moja siostraznia do kosmetyka chodzila.ale moze tramwahe bedamialy makijaz chociaz bo to umie babsko.
Boberska z PiS została wybrana na kierownika MUK aby być posłuszna Prezydentom i wykonywać ich wszelkie polecenia.
To naprawde smieszneze kosmetyczkama tramwaje prowadzic.
Zosia napisał:
Boberska z PiS została wybrana na kierownika MUK aby być posłuszna Prezydentom i wykonywać ich wszelkie polecenia.
Znowu wytli.jak tp kosmetyczka czy fryzjerka to faktyczniesmiech!!!!!
A niby kogo ma zatrudniać PiS?
Tam sami wykształceni.
Kosmetyczka czy fryzjerka, to poszukiwane zajęcie w przeciwieństwie do wszelkiej maści humanistów np. filologów rosyjskich.
Najleoszeto ze baby siosta od piateczku w spolcecz tamstrazy miejskiej.toje dobre.
Ja pier.... demodo!!!
czyli wraca jadowita sksywa żararaka!
lutnik napisał:
A niby kogo ma zatrudniać PiS?
Tam sami wykształceni.
Kosmetyczka czy fryzjerka, to poszukiwane zajęcie w przeciwieństwie do wszelkiej maści humanistów np. filologów rosyjskich.
PiS zatrudnia swoich ludzi i takich którzy będą bezkrytycznie słuchać swoich przełożonych.
Boberska nie zna się na komunikacji miejskiej, ale jest z PiS i będzie wykonywała polecenia (niekoniecznie słuszne) Staniszewskiego i Bączaka.
TAK dla przypomnienia
Komunikacja miejska w Zgierzu. Kto będzie woził mieszkańców?
Zgierz wystawił do przetargu usługi komunikacji zbiorowej. Łódź i Pabianice powierzyły te usługi swoim spółkom.
Przetarg na świadczenie usług komunikacji zbiorowej wywołał w Zgierzu ogromne kontrowersje. Po otwarciu ofert musiała interweniować policja. Do przetargu stanęły spółki Markab i Kris-Tour ABC. Ta pierwsza była faworytem z dwóch powodów: jej udziałowcem jest miasto, ponadto Markab woził zgierzan od 20 lat. Tymczasem Kris-Tour ABC zaoferował o wiele niższą cenę i jest bliżej wygrania przetargu.Miejskie Usługi Komunikacyjne w Zgierzu mają 90 dni na rozstrzygnięcie tej kwestii.
...
Tym większe zaskoczenie wywołało zgłoszenie się spółki Kris-Tour ABC, która znana jest w Łodzi z przewozów podmiejskich do Justynowa i Bedonia, a także z obsługi darmowych połączeń do marketów Tesco, M1 i E.Leclerc. Tej oferty początkowo nikt nie traktował poważnie, ponieważ przetarg został tak rozpisany, że kandydaci musieli zapewnić, iż zajezdnia, myjnia i obsługa taboru ma być w Zgierzu, a tylko Markab miał to zapewnione.
Otwarcie ofert odbyło się tydzień temu. Zgierz przeznaczył na świadczenie usług komunikacji zbiorowej przez 10 lat kwotę 90 mln zł. Markab zaproponował prawie 112 mln zł, zaś Kris-Tour ABC niespełna 84 mln zł. Wtedy zaczęły się kłótnie i wzajemne wyzwiska ze strony przedstawicieli obu firm przewozowych
Ten przetarg nadzorował człowiek z Sokolnik czyli Bohdan Bączak, to nie ma szans na pozytywną zmianę.
2 dni temu w okolicach skrzyżowania ul. Gałczyńskiego i Parzęczewskiej, kierowca potrącił na pasach dla pieszych 85-letnią kobietę, która zmarła. Z obserwacji świadków wynika, iż sprawcą tego wypadku był ojciec najbardziej znanego zgierskiego polityka - czyli pana K.K.
Monika napisał:
2 dni temu w okolicach skrzyżowania ul. Gałczyńskiego i Parzęczewskiej, kierowca potrącił na pasach dla pieszych 85-letnią kobietę, która zmarła. Z obserwacji świadków wynika, iż sprawcą tego wypadku był ojciec najbardziej znanego zgierskiego polityka - czyli pana K.K.
W sobotnim wydaniu Express Ilustrowany podał,że piesza miała zielone światło.A mówilem,żeby redaktorów nietrze źwych nie wysyłać na takie zdarzenia,toż tam nie ma żadnych światel.
Konsultacje o miejskiej komunikacji w Łodzi
Nowa siatka połączeń autobusowych i tramwajowych, lokalizacje węzłów przesiadkowych, przystanki autobusowe na żądanie, rozbudowa torowisk i miejsca na parkingi. M.in. te tematy będą przedmiotem dyskusji podczas pierwszego, otwartego dla mieszkańców spotkania organizowanego w ramach konsultacji dotyczących miejskiej komunikacji w Łodzi. Spotkanie odbędzie się w piątek 27 listopada o godz. 17 w dużej sali obrad UMŁ przy ul. Piotrkowskiej 104.
W piątkowych konsultacjach będzie uczestniczyć prezydent Hanna Zdanowska oraz eksperci z różnych dziedzin związanych z komunikacją miejską i transportem zbiorowym oraz przedstawiciele organizacji pozarządowych.
Źródło: Express Ilustrowany
W Łodzi mogą robić konsultacje w sprawie transportu miejskiego.
w Zgierzu nie ma takiej potrzeby, bo Markab jest i będzie lod rządami Staniszewskiego i Bączaka najlepszy.
Zresztą nie tylko ajlepszy ale i najdroższy.
Jest pozwolenie na budowę całej S14
Wojewoda wydała zezwolenie na realizację drugiego odcinka drogi ekspresowej S14 od planowanego węzła Teofilów w pobliżu ul. Aleksandrowskiej w Łodzi do połączenia z drogą krajową nr 91 w miejscowości Słowik.
http://lodz.wyborcza.pl/lodz/1,35153,19 … z3srCOFMKq
Fakt cos tam baba rusza ale zaraz pewno rusza ja jakbeddzie chcial robi.
Babsko walczy bo typ taki ale skasuja ja zaraz. Tu tylko kolesiw rzadza. Ona se moze poszalec ale i tak ja buchna hak za duzo sechce zrobic. Glupie to i moze ale uczciwe babsko.
Boberska na pewno nie wchodzi w anteresa dziwne. Baba rabnieta zdrowo ale uczciwa.a tak wogole szlag nia i komubikacja ktor winna byc darmowa. Na pewno jednsk baba nie jest przekreciara.
To czy Boberska długo będzie szefową MUK zależy od tego czy będzie wykonywała polecenia Prezydenta.
Boberska to jest tak uczciwa i solidna jak pogoda. Dzisiaj pada deszcz ale jak jutro zawieje z drugiej strony to może wyjść słońce. Tak samo z Panią Boberską była w radą z ramienia SLD ale jak wiatr zawiał z drugiej strony to się przeniosła do PIS. Jak ją Zapart zrobił redaktorem naczelnym w Tygodniku Zgierskim to tygodnik reprezentował linię SLD. Jak przyszedł Maśliński to redaktor przeprogramowała gazetę, że stała się prawicowa i gorąco popierała jedynie słuszną nową linię. Można powiedzieć, że do wszystkiego się przylepi. Trochę przypomina gówno ale może jestem zbyt surowy.
Fakt ze to do bani a le z tym gownem to juz przesada. To forum siega magla czyli dna. A z boberskiej to fryzjerka jak cholera szczegolnie patrzac na ta jej blond platyne na lbie no litujcie sie nad czym piszeciw.poku co komunikacja byla tak dupna ze moze byc lepiej tylko.
Czy wy nie macie innych problemow? Popaczvue na infrastrukture rozwoj i cos tam to jes t dopiero szyt. Bowerska lazi po tych przystankaxh i wypytuje co poprawic. Vaby nie cierpie bo to stary chwirjczyk ale kto z urzrdasow lazi po ludziach?moze to nie jest wiele i baby nie zamierzam bronic ale rudza swoj zad za biurka.jakby ini tak robili moze by cos drgnelo.ze dlugo nie bedzie to co z tego. Dajcie juz spokoj a baba nawet tego nie czyta bo nie obsluguke kompa.
Ludzie nie ośmieszajcie tego interesującego forum. Szkoda, że robią to osoby nie potrafiące nawet pisać, robiące w jednym wyrazie po kilka błędów - jak to czyni dponny.
Dponny to typowy wyborca PiS.
Nie musi mysleć, nie musi umieć pisać, wystarczy że daje na tacę i słucha Radia Maryja i ogląda TV TRWAM.
dponny napisał:
Czy wy nie macie innych problemow? Popaczvue na infrastrukture rozwoj i cos tam to jes t dopiero szyt. Bowerska lazi po tych przystankaxh i wypytuje co poprawic. Vaby nie cierpie bo to stary chwirjczyk ale kto z urzrdasow lazi po ludziach?moze to nie jest wiele i baby nie zamierzam bronic ale rudza swoj zad za biurka.jakby ini tak robili moze by cos drgnelo.ze dlugo nie bedzie to co z tego. Dajcie juz spokoj a baba nawet tego nie czyta bo nie obsluguke kompa.
To dysleksja czy nieuctwo?
tadzio napisał:
dponny napisał:
Czy wy nie macie innych problemow? Popaczvue na infrastrukture rozwoj i cos tam to jes t dopiero szyt. Bowerska lazi po tych przystankaxh i wypytuje co poprawic. Vaby nie cierpie bo to stary chwirjczyk ale kto z urzrdasow lazi po ludziach?moze to nie jest wiele i baby nie zamierzam bronic ale rudza swoj zad za biurka.jakby ini tak robili moze by cos drgnelo.ze dlugo nie bedzie to co z tego. Dajcie juz spokoj a baba nawet tego nie czyta bo nie obsluguke kompa.
To dysleksja czy nieuctwo?
Jedno i drugie. Pewne jest to, że Boberska to człowiek PiSu, wierna Staniszewskiemu i Bączakowi.
Dobrze ze jej maz zdechl rakowo.
A to już jadowite chamstwo drogi gadzie.
zmija napisał:
Dobrze ze jej maz zdechl rakowo.
Wiedziałam, że to forum to dno, ale to co zaprezentowała "Żmija" to zwykłe "kurestwo". Droga Pani lub drogi Panie, zamierzam zwrócić się do Pani Boberskiej z kopią Pani/Pana wiadomości i reprezentować ją w sądzie, jeżeli będzie chciała, pójść na udry. Jak Pan/Pani wie zdobycie adresu IP w przypadku postępowań sądowych to formalność.
Żmija musi być osobą bardzo podłą, albo psychicznie chorą, choć jedno nie wyklucza drugiego.
Dla zainteresowanych IP zmij
Czy można to-to zablokować na naszym forum?
Ten dział jest poświęcony komunikacji miejskiej w Zgierzu, a nie obrażaniu kogokolwiek.
W 2016 roku MUK planuje zakup kilkunastu biletomatów, a ich montaż wg Kierownik Boberskiej powinien rozwiązać problemy z zaopatrzeniem w bilety.
To biletomaty będą montowane na każdym przystanku?
Może Pani Boberska będzie sprzedawała sama bilety pod wiatą?
Co z tego, że będą biletomaty skoro w niektórych rejonach miasta autobusy zbyt rzadko jeżdżą.
Od marca podwyżki cen biletów ;) Z czegoś trzeba stołki opłacić. "Nowe" 30 letnie rzęchy z reichu i żadnych inwestycji, a to kolejna podwyżka cen biletów. Paliwo tanieje, gdzie te koszty?
Podobno MUK w zamian za wyższe opłaty wprowadzenie w autobusach biletomatów oraz prawdopodobnie od maja nowej, lepiej dostosowanej do potrzeb siatki połączeń, czego nie udało się zrobić poprzednim kierownikom MUK. Nowa Pani Kierownik MUK nie musi się znać na komunikacji, ważne, że jest z PiS i jest posłuszna Prezydentowi, więc to co było wcześniej niewykonalne, teraz stanie się wykonalne.
Drożej za bilet na miejski autobus
Kupując migawkę, będzie można uniknąć podwyżki. W zamian za wyższe ceny będą biletomaty. Od maja także nowa siatka połączeń. Pasażerowie zgierskich autobusów prawdopodobnie od 1 marca będą płacić 20 groszy więcej za bilet jednorazowy. Nie zdrożeją natomiast migawki, do korzystania z których zgierzan chcą w ten sposób zachęcić władze miasta.
Czytaj więcej: http://www.expressilustrowany.pl/artyku … ,id,t.html
Obawiam się, że skończy się to w ten sposób: siatka połączeń pozostanie taka jak jest dokonane zostań nieznaczące korekty kursów aby można było powiedzieć wprowadzeniu zapowiadanych zmian. Stan taboru nie ulegnie zmianie ponieważ zamawiający usługę nie nałożył obowiązku świadczenia usług taborem o określonym wieku za to przewidział odpowiednią waloryzację kosztów transportu. Jeśli to czy coś będzie wykonane w odniesieniu do transportu publicznego będzie zależeć od posłuszeństwa kolejnych kierowników.......
Stan taboru MARKAB się pogorszy, bo mijają kolejne lata użytkowania poniemieckiego demobilu.
Na niemieckich ulicach takie autobusy już nie mogą jeździć, bo nie spełniają norm emisji spalin, natomiast w Zgierzu ZAMAWIAJĄCY usługę transportową tych norm nie respektuje.
Gdyby tematem zainteresowała się ITD może byłoby bardziej ekologicznie.
Znany prezes klubu AA, w dobrych stosunkach z każdą władzą (córka zatrudniona w magistracie), pracownik ITD - milczy, a mógłby coś więcej na ten temat powiedzieć.
przybliż trochę temat , jajco jak możesz, bo poruszyłeś dość ciekawe osoby, o kogo dokładnie chodzi
Glosami rządzących Zgierzem radnych PiS i klubu Staniszewskiego podniesiono cenę biletów komunikacji miejskiej.
Paliwo w ostatnim czasie staniało, autobusy zdezelowane, a cena biletów w górę.
W gospodarce od dłuższego czasu utrzymuje się deflacja co oznacza, że ceny raczej spadają niż rosną. Natomiast ceny biletów komunikacji miejskiej wzrosły w ciągu ostatnich 4 lat o prawie 50 %. Piękny wynik tylko pogratulować.
To co wyprawiają radni koalicyjni Rady Miasta Zgierza woła o pomstę do nieba. Najpierw doprowadzili iż w przetargu na komunikację zgierska wygrała firma MARKAB, która zaoferowała kwotę rocznie o 3 mln wyższą niż firma konkurencyjna, a teraz podnieśli ceny biletów autobusowych - mimo iż cena benzyny drastycznie spadła.
To się nazywa dbałość o finanse miasta i naszych kieszeni. I to wszystko robią niby dla dobra nas wszystkich. To się nazywa hipokryzja. Ciekawe jakie profity czerpią oni z takiego postępowania? Najlepiej na dzisiejszej sesji wypadły dwie radne: jedna to ta, która jest niestałą w uczuciach politycznych, zaś ta druga to pani Piekutliwa, które chełpiły się poparciem dla wzrostu cen biletów autobusowych.
Alex napisał:
To co wyprawiają radni koalicyjni Rady Miasta Zgierza woła o pomstę do nieba. Najpierw doprowadzili iż w przetargu na komunikację zgierska wygrała firma MARKAB, która zaoferowała kwotę rocznie o 3 mln wyższą niż firma konkurencyjna, a teraz podnieśli ceny biletów autobusowych - mimo iż cena benzyny drastycznie spadła.
To się nazywa dbałość o finanse miasta i naszych kieszeni. I to wszystko robią niby dla dobra nas wszystkich. To się nazywa hipokryzja. Ciekawe jakie profity czerpią oni z takiego postępowania? Najlepiej na dzisiejszej sesji wypadły dwie radne: jedna to ta, która jest niestałą w uczuciach politycznych, zaś ta druga to pani Piekutliwa, które chełpiły się poparciem dla wzrostu cen biletów autobusowych.
Popieram wypowiedż przedmówcy.Totalna kpina Radni podnoszą rękę do góry ,bo chcą się przypodobac prezydentowi,nie mając na uwadze dobra Mieszkańców.żenada w obecnej kadencji co się dzieje najlepszy dowód ,że nawet Zgierzanie nie chcą uczestniczy na sesjach...
Przypodobać się Prezydentowi ciekawe dlaczego? Być może mają jakiś powód. Radni klubu Staniszewskiego jak i PIS to radni ubezwłasnowolnieni nie można takiego postępowania inaczej nazwać. Boją się własnego cienia chodzą na pasku Gajdy i Bączaka, największego zwolennika podwyżek. O Staniszewskim nie wspominam bo to chłoptaś mający Zgierz w głębokim poważaniu.
W Radzie Miasta Zgierza utworzył się Klub KOM (Komitet Obrony Markabu, inaczej zwany Komitetem Obrony Mamony).
Alex napisał:
To co wyprawiają radni koalicyjni Rady Miasta Zgierza woła o pomstę do nieba. Najpierw doprowadzili iż w przetargu na komunikację zgierska wygrała firma MARKAB, która zaoferowała kwotę rocznie o 3 mln wyższą niż firma konkurencyjna, a teraz podnieśli ceny biletów autobusowych - mimo iż cena benzyny drastycznie spadła.
To się nazywa dbałość o finanse miasta i naszych kieszeni. I to wszystko robią niby dla dobra nas wszystkich. To się nazywa hipokryzja. Ciekawe jakie profity czerpią oni z takiego postępowania? Najlepiej na dzisiejszej sesji wypadły dwie radne: jedna to ta, która jest niestałą w uczuciach politycznych, zaś ta druga to pani Piekutliwa, które chełpiły się poparciem dla wzrostu cen biletów autobusowych.
Profity Radni Miasta Zgierza czerpią choćby takie, że np. żona Radnego Filipowicza, który głosował "za" podwyżką cen biletów autobusowych pracuje w MUK.
W MUK żona radnego Filipowicza nie jest jedyną z nadania. A swoją drogą czy córeczka byłej prezydent nadal pracuje w Markabie. Myślę, że gdyby ją zredukować można byłoby wygospodarować kilkadziesiąt tysięcy rocznie. Może zgłosimy to KOM.
Wystarczy nie przepłacać Firmie MARKAB za wątpliwej jakości usługę i będą mniejsze dopłaty z budżetu do komunikacji miejskiej.
Wzrosną ceny biletów za przejazd zgierską komunikacją
Wiceprezydent Zgierza Bohdan Bączak tłumaczy, że w ten sposób miasto chce załatać sporą dziurę budżetową. - W ubiegłym roku odnotowaliśmy spadek wpływów z biletów. W sumie z tego tytułu mieliśmy prawie cztery i pół miliona złotych, a koszty to ponad dwanaście milionów złotych. Różnica jest ogromna i musieliśmy zastanowić się, gdzie znaleźć pieniądze - wyjaśnia.
Przeciwni podwyżkom cen biletów są mieszkańcy Zgierza. - Powinniśmy mieć bilety czasowe, a nie na jeden przejazd. Nie mamy zbyt dobrego taboru, a autobusy spóźniają się, więc czemu my mamy płacić więcej - narzekają zgierzanie.
Gdyby radni z taką samą determinacją walczyli o rozwój Zgierza co o wzrost cen biletów autobusowych, to nasze miasto wyglądałoby zupełnie inaczej.
Mówi się, że podwyższenie cen biletów i planowane zmniejszenie częstotliwości kursowania autobusów ma na celu osłabienie firmy MARKAB, a w konsekwencji usunięcia jej ze Zgierza i wybranie nowego przewoźnika, czy tak będzie, czas pokaże...
Mało to prawdopodobne aby w sprawie Markaba coś się zmieniło. Na jego straży stoi wszak szef zgierskich zapaśników. Życzliwy jest też Grzegorz L który nie tak dawno zasiadał w razie nadzorczej tego przedsiębiorstwa i być może nadal zasiada. Lubi przewoźnika z pewnością Bogdan B. Ponadto nie ma lepszej gwarancji niż dobra umowa z miastem. A umowa która została podpisana w wyniku przeprowadzonego przetargu jest naprawdę dobra zadbała o to była prezydent. W nagrodę jej córka znalazła robotę. Można by tak wymieniać bez końca.
Niezależnie od ilości tras MARKAB będzie kasował pieniądze zgodnie z umową podpisaną w wyniku przetargu.
Alex napisał:
To co wyprawiają radni koalicyjni Rady Miasta Zgierza woła o pomstę do nieba. Najpierw doprowadzili iż w przetargu na komunikację zgierska wygrała firma MARKAB, która zaoferowała kwotę rocznie o 3 mln wyższą niż firma konkurencyjna, a teraz podnieśli ceny biletów autobusowych - mimo iż cena benzyny drastycznie spadła.
To się nazywa dbałość o finanse miasta i naszych kieszeni. I to wszystko robią niby dla dobra nas wszystkich. To się nazywa hipokryzja. Ciekawe jakie profity czerpią oni z takiego postępowania? Najlepiej na dzisiejszej sesji wypadły dwie radne: jedna to ta, która jest niestałą w uczuciach politycznych, zaś ta druga to pani Piekutliwa, które chełpiły się poparciem dla wzrostu cen biletów autobusowych.
Chłopczyku zbyt daleko się zagalopowałeś, przetarg został rozpisany i zakończony w poprzedniej kadencji. Mam Cię na oku a w internecie nikt nie jest anonimowy.
Trudno się z Alexem nie zgodzić. Co prawda w czasie kiedy było postępowanie przetargowe rządziła inna koalicja ale jakoś nie widziałem zainteresowania ze strony radnych komunikacją miejską w tym okresie. Zresztą obecnie nic się w tym względzie nie zmieniło. Nic się nie zmieniło też jeśli chodzi o głównego koalicjanta - PIS.
Dla mnie sprawa jest prosta: poprzednicy robili postępowanie w tym przedmiocie.,
Zaś co do samego MARKABu to pragnę podkreślić, że pracujący tam kierowcy to zgierzanie, którzy utrzymują swoje rodziny. MARKAB przestanie wozić mieszkańców to kierowcy stracą pracę. Proponuję spojrzeć szerzej i nie ograniczać się do krytykanctwa.
Ja mam w dupie taki argument. Jako pasażer chcę jeździć nowymi, czystymi, punktualnymi i tanimi środkami lokomocji miejskiej. I żadna ściema o niedoli kierowców zgierskich nie przesłoni afery przetargowej z Markabem w roli głównej.
Nad przebiegiem przetargu czuwał zaufany z Sokolnik.
Czyżby BB miał wcześniej jakieś zobowiązania wobec Wiosny Ludów?
Krzysztofie straszysz Alexa, ale nie ze wszystkimi Markab może sobie poradzić tak jak z konkurencją w przetargu no obsługę komunikacyjną Zgierza.
Powinieneś wiedzieć, że Twój wpis ma znamiona groźby karalnej.
jajo to najlepiej kup sobie rower będzie czysty tani i nowy
Księżulo masz rację, że rower lepszy od furmanek MARKAB-u.
Tylko Zgierz zezwala na eksploatowanie starych autobusów, wycofanych z niemieckich ulic.
Inne miasta inwestują w nowy tabor, zakupują pojazdy ekologiczne.
W Zgierzu jedyną szansą na ekologię w komunikacji są furmanki.
"Krzysiek" twierdzi, że w internecie nikt nie jest anonimowy i jednocześnie wytacza przeciwko Alexowi groźby karane. Temu "mądremu inaczej" Krzyśkowi jakoś nie przychodzi na myśl, że on też nie jest anonimowy i za swoje groźby może iść siedzieć.
Krzyś myśli przez pryzmat kija bejsbolowego, sądząc że takimi metodami wszystko się załatwi.
ksiądz jak Waszczykowski i cały PiS nie lubi rowerzystów
Ja też jestem przeciwnikiem wszystkiego jak wy tu wszyscy powinniśmy się spotkać w realu co wy na to ???????
Odnośnie wpisu wyżej, to nie wiem czy wszyscy zniszczą się w sali katechetycznej?
Ciekawe czy zamontowano tam kamery do inwigilacji opozycji?
guma napisał:
Przypodobać się Prezydentowi ciekawe dlaczego? Być może mają jakiś powód. Radni klubu Staniszewskiego jak i PIS to radni ubezwłasnowolnieni nie można takiego postępowania inaczej nazwać. Boją się własnego cienia chodzą na pasku Gajdy i Bączaka, największego zwolennika podwyżek. O Staniszewskim nie wspominam bo to chłoptaś mający Zgierz w głębokim poważaniu.
Cena biletu 2,60 od marca 2016 r. to kolejny szczyt głupoty Radnych/tych którzy głosowali/.Po obejrzeniu w telewizji Centrum wypowiedzi radnych /ŚWIATCZAK,LINKOWSKI/ jednoznacznie stwierdzam,że kwotę wzięli z sufitu bez żadnej analizy kosztów, nic nie dając w zamian.Może warto wprowadzic bilety czasowe,albo pozmieniac trasy/np autobusu 6 bezmyślnie kursującego przez Plac Kilińskiego/.Nie byli przygotowani merytorycznie ,ośmiszyli się w swoich wypowiedziach i pokazali po raz kolejny ,że nie liczą się z Mieszkańcami.żenada
Zatem może zamiast podwyższać cenę biletu radni powinni ograniczyć częstotliwość połączeń i wprowadzić ograniczenia aby autobusy rzadziej kursowały ?
Myślę, że podsuwane przez Krzyśka wybory są mało realne w świetle możliwości finansowych tego miasta i oczekiwań firmy Markab. W związku z tym przeczuwam, że rozwinie się to wszystko równolegle: zostaną wprowadzone podwyżki cen biletów i ograniczenia ilości kursów.
MARKAB po "wygraniu" przetargu, niezależnie od jakości świadczonych usług ma zagwarantowane corocznie ponad 11 milionów złotych.
W interesie szefa i właściciela firmy nie jest zapewnianie odpowiedniego poziomu usług lecz osiągnięcie maksymalnego zysku.
Rodzina buduje coś za wiaduktem nad autostradą w kierunku Piątku, to kasa zawsze się przyda, a miasto (czytaj rządzący lub wcześniej współrządzący PiS) było bardzo hojne.
Komentarz na Facebooku o podwyżce cen biletów
Niestety zgnilizna układów jest tak głęboka, że tylko zewnętrzne, niezależne służby mogłyby zrobić porządek w tym zgierskim grajdole. Lokalne kacyki myślący, że są wielkimi bossami i trzęsą miastem to śmieszni, mali ludzie, krzywdzeni od piaskownicy, teraz zgrywają cwaniaków i twardzieli. Dziwi, że żadne służby nie zainteresowały się wydarzeniami w ostatnich latach w tym mieście. Jest wiele niewiadomych i kontrowersyjnych kwestii, a miasto jest w rozkładzie i rozpadzie.
W Zgierzu poniemieckie gruchoty wożą pasażerów.
Natomiast w innych miastach......
Skierniewice testują nowe autobusy
Mieszkańcy Skierniewic mogą do końca tego tygodnia testować autobusy Solaris Urbino 12.
Jazdy testowe potrwają jedynie do 26 lutego. – W trakcie testów nowego autobusu, ankieterzy z Urzędu Miasta Skierniewice, będą prosili pasażerów o wypełnienie krótkiej ankiety – informuje Zbigniew Sawicki, naczelnik Wydziału Pozyskiwania Zewnętrznych Środków Finansowych Urzędu Miasta Skierniewice. – Będziemy chcieli poznać opinie skierniewiczan na temat testowanego pojazdu, bo spółka MZK planuje zakup nowoczesnych autobusów, na które chcemy pozyskać fundusze zewnętrzne.
MZK Skierniewice nie pierwszy testuje nowe autobusy. W 2015 roku po ulicach miasta jeździł niskopodłogowy autobus miejski marki Volvo o napędzie hybrydowym. Prezes MZK Winicjusz Nowak zapowiada, że w przyszłości planuje testy również innych pojazdów.
Radny Idzi Antczak na poniedziałkowej Sesji RMZ złożył interpelacje do PMZ w sprawie nowych, wyższych cen biletów komunikacji miejskiej obowiązujących od 1 marca br. (dostępności dodatkowych biletów – 0,20 zł i 0,10 zł do punktów sprzedaży).
joker napisał:
Radny Idzi Antczak na poniedziałkowej Sesji RMZ złożył interpelacje do PMZ w sprawie nowych, wyższych cen biletów komunikacji miejskiej obowiązujących od 1 marca br. (dostępności dodatkowych biletów – 0,20 zł i 0,10 zł do punktów sprzedaży).
Brawo Panie Radny.
Wg Panoramy Zgierskiej nowa trasa autobusu nr 2 jest za wąska w kilku miejscach dla autobusu. Ostatnio doszło nawet do stłuczki w miejscowości Kiełmina, bo autobus i samochód osobowy nie zmieściły na jednej jezdni.
Linia N9. Rusza nocny tramwaj z Łodzi do Konstantynowa Łódzkiego
Z piątku na sobotę zacznie kursować weekendowa, tramwajowa linia nocna do Konstantynowa Łódzkiego. Tramwaj N9 będzie odjeżdżał z przystanku Piotrkowska Centrum.
Kiedy do Zgierza?
Urząd Miasta Zgierza zaprasza mieszkańców do udziału w konsultacjach społecznych dotyczących komunikacji MPK między Zgierzem i Łodzią, podczas których będzie można zgłaszać swoje uwagi, zastrzeżenia, propozycje odnoszące się do poprawy transportu zbiorowego między naszymi miastami. Konsultacje odbędą się 8 marca 2016 r. w godz. 17:00 - 19:00 w UMZ przy pl. Jana Pawła II 16, sala 114 (I piętro). Organizatorem spotkania jest Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi.
Radni ze Zgierza chcą wprowadzić "bilety specjalne", aby osoby w trudnej sytuacji finansowej mogły darmo dojechać komunikacją miejską na chemioterapię i zabiegi.
Mieszkańcy nie raczyli się pojawić na konsultacjach a później będą narzekać, że nikt ich nie pytał o zdanie.
Konsultacje komunikacyjne ze słabą frekwencją zgierzan
Zaledwie kilku mieszkańców Zgierza wzięło udział w konsultacjach społecznych, dotyczących funkcjonowania komunikacji, łączącej miasto z Łodzią. Konsultacje odbyły się w tamtejszym magistracie, ich organizatorem był Urząd Miasta Łodzi.
Jesli promocja konsultacji byłaby odpowiednia, to z frekwencją nie było by problemu.
Ale kto miał się tym zajmować?
Dlaczego pracownicy MUK nie informowali o planowanych konsultacjach w sprawach komunikacji miejskiej?
Prezydent Zgierza ze Szczukwina zapraszał na konsultacje, to i odzew niewielki.
Czy ktoś wie dlaczego Andrzej Mięsok nie informował mieszkańców o zaplanowanych konsultacjach? Gdzie się podziała ta wspaniała idea społeczeństwa obywatelskiego, którą próbuje budować radny?
Mięsok nie był organizatorem spotkania, to na nie nie zapraszał.
Wladze informowały zdecydowanie zbyt późno.
Gdyby odbywało się spotkanie w sprawie przejazdów w jedną stronę dla niby "fachowców" ze Szczukwina, Sokolnik czy Keblin radny Miesok by się zaangażował w jego organizację.
Przejazd dla Staniszewskiego, Bączaka i Sokoła byłby gratisowy.
Pojazd do jazdy na wsie dla wyżej wymienionych jest oczywisty czyli TACZKI.
Spokojnie nie martwcie się że nie byliście obecni na tych konsultacjach ja zadbałem na konsultacjach żeby zrobić komunikację w bambuko :)
Urząd Miasta Zgierza informuje, że od najbliższych wakacji pasażerowie autobusów linii 6 i 51, łączących Zgierz z Łodzią, będą w końcu mieli możliwość korzystania z jednego biletu na przejazdy pomiędzy miastami. Władze Zgierza porozumiały się w tej sprawie z łódzkim Zarządem Dróg i Transportu. Najdalej do końca kwietnia ma powstać projekt porozumienia, a na maj zaplanowano dogrywanie szczegółów technicznych i organizacyjnych. Czas pokaże czy taki bilet powstanie...
Grudziądz testuje autobus hybrydowy
Miejski Zakład Komunikacji na grudziądzkich ulicach testuje autobus o napędzie hybrydowym – Volvo 7900 Hybrid. Jazda próbna potrwa do 22 marca.
Dzięki układom elektrycznym i technologii pojazd zapewnia wyjątkowy komfort i ciszę zarówno pasażerom, podczas postojów, jak i osobom przebywającym w pobliżu.
Ma unikatową jednostkę napędową spełniającą normę Euro 6. Konstrukcja nadwozia jest wykonana z aluminium i stali, co daje doskonały kompromis pomiędzy wytrzymałością i ciężarem, a w efekcie oszczędność paliwa na poziomie 39 proc.
Może wreszcie doczekamy się S-14?
http://m.lodz.wyborcza.pl/lodz/1,106512 … LokLodzImg
Radni Tomaszowa Mazowieckiego podjęli uchwałę intencyjną w sprawie bezpłatnych przejazdów autobusami MZK. Będą z nich mogły korzystać osoby, które płacą podatki w Tomaszowie. Bezpłatna komunikacja miejska była jedną z obietnic w kampanii wyborczej prezydenta Marcina Witki. Po wyborach nowa władza postanowiła jednak, że najpierw miasto wymieni tabor miejskiego przewoźnika.
Jak widać można wprowadzić bezpłatną komunikację nie tylko podnosić ceny biletów.
W Zgierzu nie można wprowadzić komunikacji darmowej, ponieważ Markab nie miałby pieniędzy na zatrudnianie ludzi popierających władze miasta.
Anty napisał:
W Zgierzu nie można wprowadzić komunikacji darmowej, ponieważ Markab nie miałby pieniędzy na zatrudnianie ludzi popierających władze miasta.
Gdyby wandale nie niszczyli przystanków to ceny biletów pozostałyby na dotychczasowym poziomie
Zgodnie z filozofią PiS winni podwyżki cen biletów komunikacji są cykliści.
Jeżdżą rowerami zamiast ekskluzywnymi autobusami MARKAB.
Podczas sesji RMZ uzasadnienie podwyżki było inne.
Ale Guzik wie najlepiej.
Anty napisał:
W Zgierzu nie można wprowadzić komunikacji darmowej, ponieważ Markab nie miałby pieniędzy na zatrudnianie ludzi popierających władze miasta.
Raczej "Towarzystwo z Wiosny Ludów" nie pozwoli na wprowadzenie darmowej komunikacji w Zgierzu.
To czy komunikacja będzie darmowa czy nie to jest temu "Towarzystwu" obojętne, im to wisi. Swoją kasę dostali a o resztę niech martwi się człowiek z Szczukwina zwany prezydentem.
Radny Zgierza Krzysztof Wężyk składa interpelacje w sprawie szybkiej weryfikacji rozkładów jazdy komunikacji miejskiej.
joker napisał:
Radny Zgierza Krzysztof Wężyk składa interpelacje w sprawie szybkiej weryfikacji rozkładów jazdy komunikacji miejskiej.
Jokerze uznaj to za cud , że w ogóle radny Wężyk składa jakąkolwiek interpelację !Szkoda tylko , że nie złożył interpelacji odnośnie szybkiej weryfikacji zatrudnienia w MOSiR !!!! Przy okazji tego wpisu wyjaśniam , że nie cytuję swojego własnego postu, po prostu ktoś posługuje się takim samym nickiem na tym forum jak ja. :)
Z kolei Idzi Antczak złożył interpelacje do Prezydenta Staniszewskiego ws. zatrudnienia jednego z radnych w Miejskich Usługach Komunikacyjnych w Zgierzu.
Radny Bartosz Janiszewski, który od dziś został zatrudniony w miejskiej spółce MUK otrzymał fuchę za porzucenie Platformy Obywatelskiej z listy której został wybrany.
Czy było warto przekona się po zakończeniu tej kadencji samorządu.
Wszak nic nikomu nie jest dane na zawsze.
Redaktor Cezary Adamski (kiedyś związany ze zgierską Platformą Obywatelską) w TV Centrum zapowiedział wielkie zmiany w zgierskiej komunikacji miejskiej za sprawą Stowarzyszenia EZG, UMZ i MUK.
Autobusy będą jeżdzić tyłem????????????
W Zgierzu bez zmian. Nadal pasażerowie będą jeździć poniemieckim demobilem.
W innych miastach województwa będą zakupione nowe autobusy.
http://www.dzienniklodzki.pl/komunikacj … em,9820846
Mieszkańcy Zgierza powinni się cieszyć, że jakieś autobusy jeżdżą.
MARKAB ma zagwarantowany na lata dopływ kasy, to taboru nie musi wymieniać.
Dosyć tego malkontenctwa. Trzeba popatrzeć ile władze miasta robią aby zadowolić pasażerów. Taki choćby MUK jak został wzmocniony przez obecną ekipę. Najpierw znalazła tam pracę żona Zastępcy Wójta Gminy Zgierz Olendrowa. Później do pomocy przyjęto żonę radnego Rady Miasta Zgierza Filipowicza. Ale i to nie wystarczyło więc prezydent pchnął do MUK najlepszego z najlepszych wiceprzewodniczącego Rady Miasta Zgierza Bartosza Janiszewskiego. Jeśli komuś taka sytuacja nie odpowiada to ja już nie wiem o co chodzi. Zresztą nie samymi marchewkami będą pasieni pasażerowie. Ci co nie są przekonani do dobrych intencji rządzących jeszcze niedawno mogli zobaczyć w zgierskich autobusach groźnie brzmiące napisy Achtung. Szczególnie na starszych robiło to duże wrażenie i studziło niezdrowe emocje.
Jak będą jeździć mieszkańcy dla władz jest nieistotne.
Liczy się, że w UMZ zakupiono nową wypasioną limuzynę.
Wg MUK od kilku tygodni trwają konsultacje poświęcone zmianom w komunikacji miejskiej w Zgierzu.
Szefowa MUK Iwona Boberska zachęca do przesyłania uwag i propozycji zmian. Wszystkie zgłoszenia mają być brane pod uwagę przy tworzeniu nowego modelu połączeń.
Takie rzeczy tylko w Zgierzu.
Rozwiązywanie problemów komunikacyjnych dzieki konsultacją i zatrudnianiu w spółce nadzorującej komunikację radnego Bartosza Janiszewskiego, żony radnego Piłacika czy żony zastępcy wójta gminy Zgierz to jest metoda wręcz rewolucyjna.
Brak nowych autobusów, fatalny stan ulic są główną przeszkoda w sprawnym działaniu komunikacji i żadne konsultacje nie spowoduj poprawy.
david napisał:
Takie rzeczy tylko w Zgierzu.
Rozwiązywanie problemów komunikacyjnych dzieki konsultacją i zatrudnianiu w spółce nadzorującej komunikację radnego Bartosza Janiszewskiego, żony radnego Piłacika czy żony zastępcy wójta gminy Zgierz to jest metoda wręcz rewolucyjna.
Brak nowych autobusów, fatalny stan ulic są główną przeszkoda w sprawnym działaniu komunikacji i żadne konsultacje nie spowoduj poprawy.
To żona radnego Piłacika też pracuje w MUK ? W takim razie dla radnego Piłacika i jego żony doba ma 48 godzin ponieważ żona radnego Piłacika pracuje w SP 11 ( pełny etat) , na świetlicy środowiskowej w SP 11 czyli w tych dwóch miejscach spędza prawie codziennie czas od rana do około 16.00 - 16.30 ! Ponadto pracuje również jako logopeda w Ośrodku Wczesnej Interwencji ( nota bene dotowanej przez miasto ! ) . Tak więc kiedyż to żona radnego wykonuje zadania w MUK ??? Są tylko dwa wyjścia - albo widnieje tylko na liście płac ???? albo dorabia jako "kanar" na nocną zmianę !?
Dlaczego w Zgierzu nie dyskutuje się o wizji rozwoju miasta, pomysłach władz na nowe inwestycje, poprawie funkcjonowania instytucji miejskich, tylko o żonie Piłacika? Dlaczego władze Miasta urządzają jakieś gry uliczne dla dzieci, a nie posprzątają i nie naprawią zgierskich ulic? Dlaczego nie ma jeszcze biletomatów zgierskich, a WC na pl. Kilińskiego jest nie czynne? Dlaczego nie jeździ nocny tramwaj do Łodzi? Dlaczego nie ma wspólnego biletu aglomeracyjnego w "51" i "6"?
Ponieważ w Zgierzu zabawa trwa na całego. Raz gry uliczne raz koszykówka uliczna itd... To towarzystwo na więcej nie stać!! Problemy funkcjonowania miasta i rozwiązywanie ich to ponad siły i zdolności percepcji trójki przypadkowych kolesi bawiących się na nasz koszt.
joker napisał:
david napisał:
Takie rzeczy tylko w Zgierzu.
Rozwiązywanie problemów komunikacyjnych dzieki konsultacją i zatrudnianiu w spółce nadzorującej komunikację radnego Bartosza Janiszewskiego, żony radnego Piłacika czy żony zastępcy wójta gminy Zgierz to jest metoda wręcz rewolucyjna.
Brak nowych autobusów, fatalny stan ulic są główną przeszkoda w sprawnym działaniu komunikacji i żadne konsultacje nie spowoduj poprawy.To żona radnego Piłacika też pracuje w MUK ? W takim razie dla radnego Piłacika i jego żony doba ma 48 godzin ponieważ żona radnego Piłacika pracuje w SP 11 ( pełny etat) , na świetlicy środowiskowej w SP 11 czyli w tych dwóch miejscach spędza prawie codziennie czas od rana do około 16.00 - 16.30 ! Ponadto pracuje również jako logopeda w Ośrodku Wczesnej Interwencji ( nota bene dotowanej przez miasto ! ) . Tak więc kiedyż to żona radnego wykonuje zadania w MUK ??? Są tylko dwa wyjścia - albo widnieje tylko na liście płac ???? albo dorabia jako "kanar" na nocną zmianę !?
Zapewne chodzi o żonę Radnego Filipowicza, która pracuję w MUK, a nie o żonę Radnego Piłacika.
Żona radnego Piłacika ma już trzy etaty opłacane z budżetu miasta Zgierza, chyba wystarczy.
Rzeczywiście pomyliłem nazwiska wskazując żonę radnego Piłacika jako zatrudnioną w MUK.
Myślałem o zonie radnego Filipowicza.
Za pomyłkę zainteresowanych przepraszam.
bolek napisał:
Żona radnego Piłacika ma już trzy etaty opłacane z budżetu miasta Zgierza, chyba wystarczy.
No właśnie . Trzy etaty już chyba wystarczą tej pani ???Chociaż , kto wie , kto wie ....???? Apetyt podobno rośnie w miarę jedzenia !
Są miejscowości gdzie komunikacja jest bezpłatna w innych ceny biletów obniżają.
Natomiast w Zgierzu glosami radnych PiS oraz klubu Staniszewskiego ze Szczukwina wzrosły ceny biletów.
Na czele podnoszących opłaty była radna Beata Świątczak wspomagana przez Elżbietę Krzewinę, Bartosza Janiszewskiego, Bogusława Stożka, Andrzeja Piłacika.
Niewymienionych z nazwiska zasłużonych dla podwyżkę za pominiecie przepraszam.
http://www.portalsamorzadowy.pl/gospoda … 79629.html
Meva jak mogłaś zapomnieć o radnym Tomaszu Kupisie?
On też głosował za podwyżką cen biletów.
Jemu się, to opłacało bo został dyrektorem na basenie, a że"pływak" z niego dobry sobie na nowym stołku poradzi.
Kupis niczym kłoda na rzece zawsze płynie z nurtem od PiS poprzez PO do klubu Staniszewskiego związanego z PiS.
Bajarz Zgierski napisał:
Meva jak mogłaś zapomnieć o radnym Tomaszu Kupisie?
On też głosował za podwyżką cen biletów.
Jemu się, to opłacało bo został dyrektorem na basenie, a że"pływak" z niego dobry sobie na nowym stołku poradzi.
Kupis niczym kłoda na rzece zawsze płynie z nurtem od PiS poprzez PO do klubu Staniszewskiego związanego z PiS.
.......a obok płynie gówno.
Ja osobiście ze zgierskiej komunikacji nie korzystam, bo Zgierz przemierzam piechotą. Są momenty krytyczne, w których jednak MUKowskim autobusem muszę przejechać. Nie należy to do komfortowych sytuacji. Stare klekoty często z brakiem możliwości otwarcia okna, co jest uciążliwe latem. Warto tu wspomnieć te dziwne malunki, których kolorystyka nijak ma się do kolorów Miasta.
Brak biletomatów, telewizja z newsami sprzed miesiąca, umorusane i wytarte siedzenia, rozkład jazdy ułożony nie wiadomo dla kogo, bo na pewno nie dla nas-zgierzan.
Redaktor Naczelny NAJLEPSZEJ telewizji w Zgierzu zapowiedział zmiany w komunikacji miejskiej, ale program był emitowany 1 kwietnia, więc można te zapowiedzi traktować z przymróżeniem oka.
To już kolejna podwyżka cen biletów, ale jakoś nie słychać o zmianie taboru. Gdyby Zgierz był innowacyjny i szedł z duchem czasu zainwestowałby w hybrydę. Wówczas nie tylko zyskałoby miasto, ale również Prezydent, który miałby naprawdę czym się chwalić i zyskać poparcie.
Przetarg na obsługę komunikacyjna w Zgierzu był przygotowany nie w celu poprawy stanu komunikacji lecz w zupełnie innym
Powody dla których wybrano firmę MARKAB zna zastępca prezydenta miasta z Sokolnik Bohdan Bączak.
To pod jego nadzorem dokonano tego wybory.
To takze on odpowiada za określenie jakie warunki musial spełnić przewoźnik.
prosze mnie poprawić jesli się mylę, ale w Łodzi mają tak skontruowaną komunikację, że nie organizują przetargów na przewoźnika?
MUK organizuje spotkanie poświęcone komunikacji miejskiej, które odbędzie się w Urzędzie Miasta Zgierza, w dniu 22 kwietnia 2016 r. (piątek) o godzinie 16:30 (sala 114).
Krzysiek Skowroński napisał:
prosze mnie poprawić jesli się mylę, ale w Łodzi mają tak skontruowaną komunikację, że nie organizują przetargów na przewoźnika?
W Łodzi, przewoźnik jest spółką całkowicie zależną od magistratu, co oznacza, że nie ma potrzeby organizacji podobnych przetargów.
Otóż to. W Zgierzu w spółce Markab głównym udziałowcem jest Pan Wachowicz. W związku z powyższym musiał być rozpisany przetarg. Sposób przygotowania i przeprowadzenia postępowania przetargowego był wielokrotnie opisywany w związku z tym nie będę do tego wracał. Myślę, że w chwili obecnej sytuacja jest taka:
Firma Markab ma zapewnioną w umowie ilość kilometrów do wykonania oraz cenę za usługi wraz z jej waloryzacją. W związku z tym nie można zmniejszyć ilości kilometrów. Nie pozwala zresztą na to lobby w osobach Bączaka i jemu podobnych. Wręcz przeciwnie myśli się o nowych liniach i połączeniach. Ja osobiście widziałem n.p. przegubowiec na 4/8 w sobotę z jednym pasażerem. Jakość usług nigdy nie była mocą stroną Z.P.K. Markab: brud, brak oznaczeń, niedawno niemieckie napisy, kłopoty z ogrzewaniem, itp. Sytuacja jest więc taka, że spadają dochody z biletów natomiast rosną koszty. Szykuje się więc ciekawa łamigłówka do rozwiązania.
RADEK to dobrze że szykują nowe linie czy żle ????
Małe zainteresowanie konsultacjami społecznymi ws. komunikacji miejskiej w Zgierzu.
Proponowane zmiany nawet nie sa takie złe. Szkoda, że raczej nie będzie zakupu nowych autobusów, a jedynie remont tych będących już na stanie.
Wczoraj Radny Filipowicz nie wytrzymał konsultacji społecznych. Chyba obce jest dla niego społeczeństwo obywatelskie. Zapytałem czy w zgierskich biletomatach będa bilety łódzkie i ŁKA, na co Pan radny później w swojej wypowiedzi stwierdził, że budżet Miasta nie jest z gumy, MPK ma większe dochody niż MUK(myślę, że za to odkrycie należy mu się Nobel z matematyki!!!) i żebym sobie sprawdził ceny biletomatów.
A najlepsze było to jak upomniał emerytkę, że emeryci mają dużo czasu i mogą się dostosować do autobusu. Napuszony Jeżyk.
Skoro jest tak tragicznie, to zlikwidujmy komunikacje miejską i wówczas Miasto nie będzie miało w tym zakresie żadnych wydatków.
Podobno Pana wypowiedź była żenująca jakby rzeczywiście nie było ważniejszych spraw jak biletomaty. Pan tak reprezentuje naszą dzielnicę, że nawet nie zadał Pan żadnego pytania o skomunikowanie Proboszczewic. Taki z Pana działacz. Krzykacz i tylko ważne żeby się pokazywać i promować. A bilety to niech Pan sobie kupi migawkę albo zapas papierowych biletów jeżeli wie Pan że będzie wracał w nocy.Jeżeli w taki skrzywiony sposób będzie Pan redagował swoje medium i przekazywał mieszkańcom informacje to nie rokuję wielu odbiorców. Pozdrawiam
P.S
Potrafię zrozumieć krytykę merytoryczną i prawdziwą ale nie toleruję przekręcania faktów i jeszcze używania jakiś określeń typu Jeżyk. Myślę, że nie podobało by się Panu określenie, którym mogłabym określić Pana.
AQle trza przyznać ze konsultacje byly profesjonelane co wyjdzie nie wiem ale spotkanie bylo merytoryczne.
Konsultacje czyli coś profesjonalnie przygotowane pod rządami PiS w Zgierzu?
To stwierdzenie o profesjonalizmie to dowcip sezonu.
W ocenie spotkania w sprawie konsultacji poszedłbym dalej, że to nie dowcip sezonu ale dziesięciolecia.
Wszystko w sprawie komunikacji w Zgierzu już przed przetargiem zostało dogadane i stąd taki jego rozstrzygniecie.
Kto z kim dogadywał i gdzie zorientowanych jest wiele osób ale udają, ze wszystko jest OKEY.
Warto byłoby Panie Radny Filipowicz podpisywać się swoim imieniem i nazwiskiem, a nie chować pod wymyślonym nickiem. No ale rozumiem to, w Zgierzu już taka tradycja.
Gdyby znał Pan sytuację Zgierza i Proboszczewic, to wiedziałby Pan, że na mojej dzielnicy nie ma szans w najbliższej przyszłości o alternatywną do tramwaju komunikację. Nie pozwala na to stan dróg, za który Pan również jako radny uchwalający budżet Zgierza jest odpowiedzialny. Poza tym w przeciwieństwie do Pana byłem na marcowych konsultacjach społecznych dotyczących tramwajów. Więc wypraszam sobie takie personalne wycieczki pod moim adresem!
Po drugie czas pójść do laryngologa, bo ja się pytałem o łódzkie i ŁKAowskie bilety w zgierskich biletomatach. Nie pytałem czy te biletomaty będą, a jeśli Pana tak one w oczy kłują, to po jasną cholerę głosował Pan 'za' podwyżką cen biletów? Przecież ona była właśnie po to żeby kupić biletomaty. Poza tym ponoć koszty eksploatacji autobusów wzrósł i potrzebne są nowe pieniądze. Ja się nie dziwię. Zabytki muzealne zazwyczaj pochłaniają więcej pieniędzy, no ale po co zgierzanom nowe autobusy… radni mają samochody więc nie trzeba. O! Przepraszam, wyjątkiem jest Radna Krzewina, która jeździ na sesje tramwajem. Chyba jako jedyna z całej plejady korzysta z komunikacji.
Ile razy w przeciągu miesiąca jechał Pan autobusem czy tramwajem? Jakie pojęcie ma Pan o komunikacji? Skoro budżet Miasta nie jest z gumy, to może nie trzeba było zatrudniać pewnych osób?
Na mojej stronie napisałem to, co się działo na konsultacjach bez mojej opinii. Potrafię oddzielić pisanie faktów od własnych sądów i uwag.
I tak na koniec, ja się promować nie muszę, bo doskonale to za mnie robią Młynarze, a krzyczeć to zaczął Pan, nie ja. Nawet sam wiceprezydent Bączak odpowiedział, że biletomaty mogą przyczynić się do wzrostu sprzedaży biletów. Szkoda, że radny Miasta przychodzi na konsultacje oceniać wnioski innych niż zgłaszać własne. Pozdrawiam i życzę udanej majówki.
Co do konsultacji, to wg mnie wypadły lepiej niż te marcowe organizowane przez Łódź. Ubolewam jedynie, że nie ma w planach zakupu nowego taboru. Poza tym być może przydałaby się 5a(?) do Szczawina albo Dąbrówkę Mariankę, która za kilka lat będzie nowym dużym osiedlem. Szkoda również, że Burmistrz Aleksandrowa wypiął się na Zgierz.
Widzę, że Panu nerwy puściły. Muszę Pana rozczarować ale to nie pisze radny Filipowicz. Może niestety dla Pana bo powinien teraz udać się do tego Pana i go przeprosić. Fora tego typu mają to do siebie, że używa się nicku i ja też to robię. Wprawdzie nie obrażam tu nikogo jak robią to inni ale nie będę podawać swoich danych. Pozdrawiam a ocenę Pana wpisu zostawię innym.
Na sesji Rady Miasta Zgierza Radny Idzi Antczak odniósł się do wcześniejszych interpelacji m in. dot. zatrudnienia pana radnego Bartosza Janiszewskiego w MUK w Zgierzu. Pytał, na jakich zasadach w dniu 1 kwietnia 2016 r. pan radny został zatrudniony oraz nadmienił, że dotychczas, na dane stanowiska, ogłaszane były konkursy?
joker napisał:
Na sesji Rady Miasta Zgierza Radny Idzi Antczak odniósł się do wcześniejszych interpelacji m in. dot. zatrudnienia pana radnego Bartosza Janiszewskiego w MUK w Zgierzu. Pytał, na jakich zasadach w dniu 1 kwietnia 2016 r. pan radny został zatrudniony oraz nadmienił, że dotychczas, na dane stanowiska, ogłaszane były konkursy?
Jeden, który głośno i odwaznie potrafi się odezwac o sprawy,które nigdy nie ujrzayłby światła dziennego.To to sie dzieje przy zatrudnianiu swoich to woła o pomste do nieba...
Radny Jakub Filipowicz podziękował na sesji Rady Miasta Zgierza pani Kierownik MUK za bardzo dobrze przygotowane konsultacje społeczne. Radny musi pilnować interesów w MUK, gdzie pracuje jego żona.
Jeśli pracuje tam żona radnego Filipowicza to można podejrzewać , że pochwały pana radnego mają niewiele wspólnego z rzetelną oceną kierowniczki i dobrem mieszkańców o które radny powinien zabiegać. Podziękowania mogą okazać się pomocne w załatwieniu premii dla małżonki czyli służą dobru prywatnemu samorządowca.
Mimo małego zainteresowania podczas ostatniego spotkania ws. zmian w komunikacji miejskiej w Zgierzu, MUK przedłużył termin przyjmowania uwag od mieszkańców Zgierza w ramach prowadzonych konsultacji.
Najlepiej udawać, ze prowadzi się konsultacje, a i tak wszystko dawno ustalono.
W zgierskich autobusach nie działają przyciski do otwierania drzwi, nie funkcjonuje klimatyzacja, nie ma wcale albo jeśli są to za mało otwieranych okien. O czystości już nie wspomnę... Może jako mieszkańcy kupimy Władzy bilet na zgierskie autobusy? Niech się przejadą i zobaczą w jakich warunkach musimy jeździć.
Najśmieszniejsze w tej tragedii jest fakt, że Zgierz nie będzie kupował nowych autobusów. Niedługo zapewne 46 też padnie razem z 16. To są sukcesy. Chyba nie wszyscy radni są świadomi tego, co dzieje się w mieście
Od siebie dodam brak oznaczeń autobusów szczególnie na tylnej szybie, brak ogrzewania zimą. Autobusów prezes Wachowicz nie musi kupować ponieważ zawarta z miastem umowa go do tego nie zobowiązuje. Wręcz przeciwnie nie ma ograniczenia wieku jeśli idzie tabor. Jak się więc zdenerwuje to może jeździć jeszcze większymi gratami. Władza dobrze wie co jest grane. Gdyby sprawy komunikacji ją interesowały to był czas na zadawanie pytań. Jakoś ich jednak nie słyszałem. Samo zapewnianie, że komunikacja tramwajowa jest ważna nie spowoduje jej rozkwitu. Na to potrzeba konkretnych pieniędzy a tych nie widzę.
Mieszkańcy Tomaszowa Maz. będą mogli korzystać z bezpłatnej komunikacji
Od środy 1 czerwca, mieszkańcy Tomaszowa Mazowieckiego będą mogli korzystać z bezpłatnej komunikacji miejskiej w niedziele i święta, w granicach miasta. Władze Tomaszowa zapowiadają, że w przyszłości bezpłatne przejazdy będą obowiązywały także w pozostałe dni tygodnia.
http://www.portalsamorzadowy.pl/gospoda … 80874.html
Prezydent Staniszewski razem z przedsiębiorstwem MARKAB zorganizował dla mieszkańców darmowe autobusy po meczach Polaków w Strefie Kibica EURO 2016.
Jakie darmowe autobusy?
Czy MARKAB nie otrzymuje prawie 3 miliony rocznie więcej niż oferowała konkurencja?
Dla Markaba to bez znaczenia pasażerowie kasują bilety czy też jeżdżą bez kasowania biletów. Markab ma płacone za kilometry które przejedzie. Prezydent Staniszewski okazał się więc hojny z kieszeni zgierzan i to również tych których taka forma promocji nie interesuje.
Autostrada A1 pomiędzy Strykowem i Tuszynem otwarta.
https://www.radiolodz.pl/posts/26375-of … o-strykowa
W pierwszym szeregi otwierających odcinek autostrady poseł Matuszewski.
Teraz już wszyscy nie maja wątpliwości, że to PiS zbudował autostradę.
Bo nie ważne kto buduje tylko kto jest na zdjęciach.
'Droga S14 jest niezbędna do rozwoju Łódzkiego"
Samorządowcy uważają, że powstanie drogi S14, czyli zachodniej obwodnicy Łodzi jest konieczne do dalszego rozwoju aglomeracji łódzkiego.....
Marszałek województwa łódzkiego Witold Stępień uważa, że otwarcie drogi S14 pomoże w rozwoju całego regionu. - Będzie to szansa dla Zgierza, Aleksandrowa czy Pabianic - tłumaczy. - Wszyscy skorzystamy na tej inwestycji.
a mnie wkurza to doladowanie migawek ,prosze w kasie na caly miesiac ,a oni tylko na 30 dni jakby nie bylo miesiecy z 31 dniami i na dodatek przy zakupie doladowania nikt nie informuje ,ze 31 dnia miesiaca bede jezdzil na gape.Zawsze sie zastanawialem czemu pod koniec miesiaca zgierskie kanary nasilaja kontrole ,teraz juz wiem ,ze ci krwiopijcy zeruja na niewiedzy pasazerow ,szczegolnie tych starszych i mandat bo jedziesz bez waznej migawki.Pod koniec czerwca bylem swiadkiem jak w ten sposob zalatwili kobitke i niewazne ,ze miala juz doladowanie na lipiec ale ostatniego dnia miesiaca nie miala no i oczywiscie mandat ,to po prostu swinstwo ,nie wspomne o zachowaniu pana i pani kontrolujacych ,przydalo by sie troche kultury.
Dla kierowców MARKAB i kanarów kultura, to są sprawy obce.
Ubranie kierowców w białe koszule nie przełożyło się na zmianę przyzwyczajeń.
starsi jeżdżą darmo komunikacją i nic nie płacą
A niby od kogo kierowcy firmy MARKAB mają nauczyć się kultury?
Przykład idzie z góry.....
coliber napisał:
A niby od kogo kierowcy firmy MARKAB mają nauczyć się kultury?
Przykład idzie z góry.....
Wystarczy popatrzeć na właściciela Markabu!
Bolku raczej wystarczy posłuchać właściciela MARKAB.
ŁKA: Od grudnia do Zgierza z Łodzi Fabrycznej
Bezpośrednio do centrum Łodzi
– Połączenia te będą realizowane do połowy grudnia tego roku – potwierdza Anna Kulik z wydziału komunikacji społecznej i promocji ŁKA. Zapowiada też, że wraz ze zmianą rocznego rozkładu jazdy spółka przebuduje ofertę połączeń na tej trasie. – Ma wówczas nastąpić otwarcie dworca Łódź Fabryczna. W związku z tym Łódzka Kolej Aglomeracyjna planuje uruchomić codzienne i bezpośrednie połączenia ze stacji Zgierz do stacji Łódź Fabryczna przez Łódź Widzew – mówi.
Łódzki przewoźnik liczy, że zapewnienie bezpośredniego dojazdu z satelickiego Zgierza do ścisłego centrum stolicy regionu spotka się z dużym zainteresowaniem. Kolej ma się bowiem stać konkurencyjna względem innych środków transportu – tramwaju, autobusu czy samochodu. Stacja Widzew położona jest bowiem peryferyjnie, daleko od łódzkiego Śródmieścia leżą też wszystkie przystanki pośrednie, co utrudnia skuteczne konkurowanie o pasażera.
Nowa linia autobusowa nr 7 jeszcze nie ruszyła, a już wzbudza kontrowersje wśród mieszkańców ulic ... Dubois i Rembowskiego, czyli ulic którymi nowa trasa ma przebiegać. Ponoć mieszkańcy tych ulic uważają, że nie potrzebują tej linii u siebie, a stworzenie jej przez Prezydenta Miasta i MUK ma charakter czysto propagandowy i przypodobanie się osobom starszym, które i tak korzystają z linii nr 1 i 5 w celu dojechania choćby na Plac Targowy.
A w czym mieszkańcom przeszkadza ta linia? Ile miejsc parkingowych zabrano? :D
kolczyk napisał:
Nowa linia autobusowa nr 7 jeszcze nie ruszyła, a już wzbudza kontrowersje wśród mieszkańców ulic ... Dubois i Rembowskiego, czyli ulic którymi nowa trasa ma przebiegać. Ponoć mieszkańcy tych ulic uważają, że nie potrzebują tej linii u siebie, a stworzenie jej przez Prezydenta Miasta i MUK ma charakter czysto propagandowy i przypodobanie się osobom starszym, które i tak korzystają z linii nr 1 i 5 w celu dojechania choćby na Plac Targowy.
Z tego co powszechnie wiadomo, to własnie mieszkańcy tych ulic zabiegali o tę poronioną linię. Więc może niech się do cholery dogadają między sobą. Splendoru dla władzy to tu nie widzę. Bo będą tę linię zaraz likwidować. Co tu mówić, nie ma ekonomicznego uzasadnienia dla jej powstania.
Nowy rozkład jazdy miejskich autobusów - chodzi o zmiany tras - jest FATALNA. Komu przyszło do głowy , by "4" i "8" nie jeździły tak jak poprzednio , czyli przez plac Kilińskiego. Z osiedla Podleśna dojeżdża do placu Kilińskiego sporo młodzieży. Chodzi nie tylko o uczniów szkół średnich , ale także o studentów. Jak mają się dostać na plac Kilińskiego? Tak, spacery są zdrowe - można pieszo. Zbliża się jesień i zima. :(
Nie tylko młodzież jeździ tymi autobusami - "4" i "8". Starsi mieszkańcy Podleśnej też. Pisowcy z magistratu, w tym prezydent Staniszewski, , wydaje się ,że mają rację, zadecydowali o takiej zmianie, która utrudnia - już utrudnia życie mieszkańcom Podleśnej. Może wg włodarzy ma to być "dobra zmiana". Nie jest !!!! To zmiana , która utrudnia nasze codzienne życie. Nie każdy ma samochód.
To tworzenie nowych linii wygląda mi na wpychanie pieniędzy spółce Markab. Nikt nie analizuje czy linia jest potrzebna. Władze troszczą się aby dorzucić markabowi kilometrów w sytuacji kiedy nie ma na drogi, naprawę chodników, rozlatują się tory tramwajowe, straszą wyglądem budynki miejskie, miasto jest brudne, wszechogarniający smród najprawdopodobniej z oczyszczalni. A może by tak pomyśleć inaczej: dojść do porozumienia z Łodzią, uruchomić rower miejski, postawić na zwiększenie ilości ścieżek rowerowych, zadbać o wygląd przestrzeni publicznych. Może by to było taniej i z korzyścią dla mieszkańców. Pan Wachowicz i jego spółka nie muszą być beneficjentami wszystkich pieniędzy miasta.
Mieszkańcy nie muszą być zadowoleni z komunikacji wystarczy, że usatysfakcjonowany jest prezes Markab.
Dobre samopoczucie i dopływ kasy zapewnili Bodzio B i doktor L.
Pierwszy dopiął korzystny przetarg z dokładką 30 mln więcej niż oferowała konkurencja, kolejny zasiadł w radzie nadzorczej u prezesa W.
Radek, masz rację. Ale władza pisowska myśli jak myśli, o ile myśli, bo może ta cecha jest jej obca. I nie obchodzi jej niestety dobro i wygoda mieszkańców. Czy panowie spod barw PIS myslą tylo o kasie?
Zapytajcie się jak będziecie mieli okazję naszych włodarzy kiedy ostatnio korzystali ze zgierskiej komunikacji. Ja znam odpowiedź. Dlatego ona wygląda tak jak wygląda. Jeśli chodzi o linię nr 7 i dyskusję na jej temat, to przypomnę takie przysłowie-gdzie dwóch Polaków, tam trzy opinie. Nie wiem co może przeszkadzać autobus osobom, które z niego nie korzystają? Mam wrażenie, ze to krytyka stricte polityczna, a nie merytoryczna. Poza tym były konsultacje, mieli okazję się wypowiedzieć. Teraz jak im 7 przeszkadza to ich problem i nie należy temu poświęcać czasu.
Myślę, że rzeczywistym problemem jest brak 4 i 8 na Placu Kilińskiego. Dojazd na Dąbrowskiego może zapewniać linia numer 7, która w kierunku Os. 650-lecia powinna też kursować tamtędy zamiast przez Plac Kilińskiego.
Co do krytyki polityczniej, na wszelkich zgierskich forach to norma ;)
Nie chodzi o bezsensowną krytykę polityczną, tylko w tym przypadku o zasadność korygowania lub tworzenia nowych linii autobusowych. Zmiany mają być z korzyścią dla mieszkańców, a nie uszczęśliwianiem ludzi na siłę bądź danej grupy osób w tym przypadku kilku osób starszych z ulic Dubois i Rembowskiego, ale jak wiadomo o każdego wyborcę trzeba dbać.
No tak, ale chyba każda linia autobusowa jest dla danej grupy osób. Z 1 korzysta Kurak, który jest "daną grupą osób", z 3 korzystają Chełmy, które są "daną grupą osób". Chyba tylko w koncepcji miasta liniowego (z historii urbanistyki) jedna linia byłaby dla wszystkich mieszkańców miasta.
Żądamy , by na swoje normalne trasy (z przystankami na placu Kilińskiego) - trasy sprzed "rewolucji komunikacyjnej" w Zgierzu - wróciły autobusy linii "4" i "8". Urząd miasta i firma Markab są instytucjami dla mieszkańców i mają działać dla dobra zgierzan, a nie dla swojego podejrzanego zadowolenia czy urzędniczego przeświadczenia,że trzeba komuś utrudnić życie w tym mieście !!! To, co wymyślili działacze (????) z Urzędu Miasta Zgierza, jest bezsensowne i szkodliwe. Nie ułatwia życia mieszkańcom. Mamy nadzieję, że urzędnicy czytają posty na tym forum i czytają je ze zrozumieniem. Oby !!!
Do tego , co napisał Piechur, dodam ekscentryczną ciekawostkę z dzisiejszego dnia dotyczącą przejazdu autobusu linii 8, który wyjechał z krańcówki przy Staffa o godzinie 15.53. Otóż podczas jazdy ulicą 1Maja, włączone jest nagranie lektora, który informuje, że autobus zatrzyma się przy przystanku ul . 1 Maja/Dubois. Oczywiście autobus nie zatrzymał się na tym przystanku (bo na tym przystanku już się nie zatrzymuje), tylko skręcił w ul. Dąbrowskiego. Starsza pani , która chodzi o lasce, nie wiedziała o zmianach w trasie tegoż autobusu. Musiała wrócić do 1 Maja ulicą Dąbrowskiego. Był to dla niej duży wysiłek. I gdzie tu widać troskę firmy Markab o pasażera??? Jak się zmienia trasę, to należy również zmienić nagrania informujące o tym, gdzie zatrzyma się autobus. To takie proste i logiczne... Ale nie dla firmy Markab.
To o czym piszecie jest standardem w w firmie Markab. Zawsze tam czegoś brakuje. Jak w pojeździe jest w miarę czysto (rzadki przypadek) to nie działa ogrzewanie. Jak działa ogrzewanie to jest popsuty kasownik. Jeśli kasownik zostanie naprawiony to autobus nie ma oznaczeń na tylnej tablicy. Jak pojawi się oznaczenie to jest kłopot z czystością, itp. Często niedociągnięcia występują parami. Dla mnie jest oczywiste, że jest przyzwolenie władz miasta na takie traktowanie mieszkańców - pasażerów. Jest zgoda na byle jakość za coraz większe pieniądze.
Markab otrzymał 30 milionów zł. Po co te pieniądze?? Jak "markabowcy" zamierzają zagospodarować te pieniądze? Może warto dodać dodatkowe kursy na tych liniach, gdzie np bardzo rzadko autobusy jeżdżą - raz na godzinę w czasie porannych dojazdów uczniów do szkół. Są takie linie np "4" czy "8", o ktorej to linii wypowiada się kilka osób na tym forum. A władza w Zgierzu niech się wreszcie tak poważnie zainteresuje sprawami komunikacji.
Mary, z faktu, że Markab otrzymał dodatkowo 30mln zł. nie wynika konieczność tworzenia dodatkowych kursów. Firma ta ma zgierzan w głębokim poważaniu. A pieniądze to "markabowcy" zagospodarują bez problemu bez względu jak duże będą.
Zgadzam się z Tobą, Radek. Markab ma nas - zgierzan w d.... Przełomu w tej skostniałej zgierskiej bulwie pewnie nie będzie. Niestety...
Brawo władze miasta! Nareszcie ktoś zoptymalizował trasy autobusów! Brawo Panie Prezydencie, prawdziwi Polacy i Zgierzanie stoją za Panem murem!
Obiektywny napisał:
Brawo władze miasta! Nareszcie ktoś zoptymalizował trasy autobusów! Brawo Panie Prezydencie, prawdziwi Polacy i Zgierzanie stoją za Panem murem!
Proponuję, żeby Obiektywny wypowiadał się raczej za siebie bo my Zgierzanie nie stoimy murem za niejakim Staniszewskim !
Nareszcie pojawił się tu ktoś kto pisze prawde, a nie tylko oszczerstwa i pomuwienia. Obiektywny tak trzymaj zgadzam sie z toba w 100%
Do Obserwatora i Marzeny - Dzień bez wazeliny to dzień stracony. I do Marzeny taka uwaga - popracuj nad ortografią. Wyraz 'pomówienia' pisz przez ó. A dlaczego? Bo wymienia się na 'pomawiać'.
Ja tą optymalizację widzę inaczej. Wygląda to na wielką chęć dosypania pieniędzy spółce Markab przy kurczących się możliwościach finansowych. Towarzyszą temu wszystkiemu wyraźne protesty części mieszkańców. Myślę więc, że na szczęście zgierzan kres optymalizowania jest już bliski.
wiki pilnuj swojego nosa a nie moje błędy wytykasz a może mam dyslektje nie pomyslalas o tym???
Marzena napisał:
wiki pilnuj swojego nosa a nie moje błędy wytykasz a może mam dyslektje nie pomyslalas o tym???
Jeśli masz jakąś dysfunkcję , to może to być np dysleksja - tak się poprawnie nazywa ta dysfunkcja. To po pierwsze, a po drugie nie stanowisz dla mnie osoby , z którą można by podyskutować na tym forum. Nie odpowiada mi Twoja wazeliniarska natura.
Zatrzymał się na przystanku autobus linii 8. Wyskoczył kierowca i rozpoczął lepienie plakatu informującego o miejskiej imprezie na wiacie przystankowej. W międzyczasie pasażerowie potulnie czekali w pojeździe. Takie zdarzenie pokazuje co tak naprawdę się liczy. Nie wygoda pasażerów, możliwość dotarcia punktualnie do miejsca docelowego za co słono płacą. Dla spółki Markab ma to trzeciorzędne znaczenie, ważne jest aby rozpropagować kolejną miejską potańcówkę i przypodobać się władzom.
Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego na ul. Rembowskiego i Dubois wydłużyło i tak o długie kolejki samochodów w kierunku Pl. Kilińskiego.
Strach pomyśleć, co będzie jesienią i zimą.
Komentarze kierowców zamieszkujących w blokach w okolicach starego szpitala nie nadają się do cytowania.
Takie zmiany wprowadził Staniszewski ze Szczukwina, który tymi ulicami nie jeździ.
Ułatwienie dla maherowych babć skutkuje utrudnieniami dla pracujących i dojeżdżających do pracy.
Staniszewski wyznaje zasadę, ze o elektorat trzeba dbać.
Qba napisał:
Staniszewski wyznaje zasadę, ze o elektorat trzeba dbać.
Łamie demokrację! Mateusz, ratuj!
Chciałem dziś zrobić przegląd samochodu na ul Rembowskiego.
Jednak okazało się, to niewykonalne.
Do utrudnień związanych z wprowadzeniem ruchu jednokierunkowego doszedł zakaz wjazdu w dniu dzisiejszym.
Władze urządziły imprezę na wzór wiejskiego odpustu.
Widocznie oceniły gusty mieszkańców na jarmarczne.
Powrót TIR-ów do Zgierza
Od połowy października TIR-y nie wjadą do Łodzi
Zakaz wjazdu tirów do Łodzi będzie obowiązywał od 17 października. To wspólne stanowisko miast aglomeracji łódzkiej.
Tak się cieszyli mieszkańcy Podleśnej. 51 i 6 przez kilka dni jeździły przez Podleśną. Było świetnie. I co??? I d.... Dzisiaj wróciło stare. ^ i 51 już nie jeździ Kasprowicza. Niestety. :( 4 i 8 nadal wg widzimisię markabu. Nie mamy połączenie z pl.Kilińskiego. Chyba nieodwracalnie. Jaki żal......
W Zgierzu poniemiecki demobil w komunikacji, a w Polsce tymczasem:
Komunikacja miejska: Autobusy elektryczne zastąpią tradycyjne?
Na razie w naszej strukturze sprzedaży dominują autobusy z tradycyjnym napędem.
Rynek autobusów elektrycznych jednak dynamicznie rośnie.
Niektóre miasta w Europie deklarują, że od roku 2020 czy 2025 będą nabywały wyłącznie pojazdy bezemisyjne.
Takie deklaracje sprawiają, że popyt i liczba sprzedawanych pojazdów szybko się zwiększa
Tylko, że to na razie bardzo droga zabawka. Przeciętnie miejski autobus pokonuje ok. 350-400 km. Oczywiście oprócz pojazdów trzeba zainwestować też w stacje ładowania. Poza tym, miasta nie stać a raczej nie ma co wierzyć, że skoro nie potrafimy pozyskać funduszy europejskich na mniejsze projekty transportowe otrzymamy dofinansowanie na zakup autobusów i budowę infrastruktury. Poza tym jeśli w projekcie pojawiłyby się rzeczy typu BUS-pasy albo inne "lewackie" pomysły kierowcy zrobiliby pewnie dużo więcej niż utyskiwanie na forum ;)
Markab łaskawie puścił od 7.10. przez Podleśną kilka "piątek" oznaczonych literą R w rozkładach jazdy. Nie mam pojęcia, co ma oznaczać wyświechtany termin "konsultacje społeczne". Jakie konsultacje??? Kiedy owe konsultacje się odbywały???
Mało tych "piątek", zbyt mało. Czy naprawdę szefostwo firmy komunikacyjnej nie pojmuje, że nam - mieszkańcom z Podleśnej potrzebne są "4" i "8" jeżdżące tak, jak było do 1 września, czyli przez pl. Kilińskiego??? Czy to TAK TRUDNO ZROZUMIEĆ, że uszczęśliwianie mieszkańców na siłę jest bez sensu??? To nie jest "dobra zmiana"!!!
Co jest dobre dla mieszkańców Zgierza wiedza tylko prezydent Staniszewski ze Szczukwina i jego zastępca Bączak z Sokolnik.
A w kwestiach komunikacji miejskiej ich wiedza jest wszechstronna, wszak widzieli jeżdżące po ulicach autobusy i to wystarcza.
Ciekawe czy zaliczyli przejażdżkę tymi autobusami?
A może się obawiali, że po drodze te supernowoczesne jak na lata 80 XX wieku autobusy będą miały awarie?
Obecna "korekta" w rozkładach jazdy autobusów miejskich to nędzna namiastka tego, co powinno służyć wszystkim mieszkańcom Zgierza, bo po to jest komunikacja! W czasie najbliższych wyborów na pewno "tym panom" podziękujemy. Niejeden były prezydent Zgierza przekonał się o tym. Była też pewna pani prezydent...
Maurycy napisał:
Co jest dobre dla mieszkańców Zgierza wiedza tylko prezydent Staniszewski ze Szczukwina i jego zastępca Bączak z Sokolnik.
A w kwestiach komunikacji miejskiej ich wiedza jest wszechstronna, wszak widzieli jeżdżące po ulicach autobusy i to wystarcza.
Ciekawe czy zaliczyli przejażdżkę tymi autobusami?
A może się obawiali, że po drodze te supernowoczesne jak na lata 80 XX wieku autobusy będą miały awarie?
Dla mieszkańców Zgierza najlepsze będzie pozbycie się tych dwóch nieudaczników jakimi są Przemo ze Szczukwina i Bodzio z Sokolnik. No i jeszcze Juras z Kęblin ! Jak tylko ta cała beznadziejna trójca opuści nasze miasto odetchniemy z ulgą. Co zaś się tyczy komunikacji miejskiej to ich wiedza sprowadza się tylko do tego żeby przeprowadzić przetarg na te usługi i zadbać o to aby zapłacić jak najwięcej swoim ! Zapewniam , że przejażdżki autobusami nie zaliczyli bo to dla nich zbyt skomplikowane !
Dziwię się, że ani Staniszewski, ani Bączak, ani Chocholski nie podjęli wyzwania przejażdżki autobusami MARKAB.
Lubią ekstremalne wyzwania o czym świadczą skoki na bungiee, czy tym podobne, to jazda jako pasażer nie powinna być problemem.
Ale może boją się usłyszeć co sądzą pasażerowie-mieszkańcy?
Staniszewski, Bączak i Chocholski nie muszą jeździć autobusami komunikacji miejskiej w Zgierzu aby poznać ich stan. Oni dobrze znają stan autobusów Markab a szczególnie Bączak był w końcu przewodniczącym komisji przetargowej która wybrała Markab do świadczenia usług. Doskonale zatem wie, że przyszłemu przewoźnikowi nie postawiono żadnych wymagań jeśli chodzi o wiek taboru.
Kwoty płacone za obsługę komunikacyjną są z pieniędzy podatników, to Baczak nie stawiał wymagań.
Gdyby musial płacić ze swoich, to wtedy by określił za co zamierza zapłacić.
piechur napisał:
Nowy rozkład jazdy miejskich autobusów - chodzi o zmiany tras - jest FATALNA. Komu przyszło do głowy , by "4" i "8" nie jeździły tak jak poprzednio , czyli przez plac Kilińskiego. Z osiedla Podleśna dojeżdża do placu Kilińskiego sporo młodzieży. Chodzi nie tylko o uczniów szkół średnich , ale także o studentów. Jak mają się dostać na plac Kilińskiego? Tak, spacery są zdrowe - można pieszo. Zbliża się jesień i zima. :(
Słyszałem, że o takie rozwiązanie zabiegał Radny Idzi Antczak. Argumentował, że zbyt wiele autobusów jeździ podobną trasą i należy odciążyć główne ulice.
Krzysiek napisał:
piechur napisał:
Nowy rozkład jazdy miejskich autobusów - chodzi o zmiany tras - jest FATALNA. Komu przyszło do głowy , by "4" i "8" nie jeździły tak jak poprzednio , czyli przez plac Kilińskiego. Z osiedla Podleśna dojeżdża do placu Kilińskiego sporo młodzieży. Chodzi nie tylko o uczniów szkół średnich , ale także o studentów. Jak mają się dostać na plac Kilińskiego? Tak, spacery są zdrowe - można pieszo. Zbliża się jesień i zima. :(
Słyszałem, że o takie rozwiązanie zabiegał Radny Idzi Antczak. Argumentował, że zbyt wiele autobusów jeździ podobną trasą i należy odciążyć główne ulice.
Radny Idzi Antczak kreatywnie (a może kretyńsko?) błysnął "intelektem". Widać, że nie wie np, ile autobusów "4" i "8" jeździ tymi trasami. "Błysnął", bo tak chciał i tyle. A mieszkańcy Podleśnej mają to, na co ów radny - "szkodnik bezradny" wpadł... Fatalny pomysł fatalnego radnego. Mam nadzieję, że radny Antczak przepadnie w następnych wyborach samorządowych, czego mu serdecznie życzę. Pewnie nie tylko ja ...
Od kiedy Staniszewski realizuje, to co proponuje opozycja?
Co w sprawie komunikacji na Podleśnej zrobili radni z tego rejonu?
markabik napisał:
Od kiedy Staniszewski realizuje, to co proponuje opozycja?
Co w sprawie komunikacji na Podleśnej zrobili radni z tego rejonu?
Radni z Podleśnej jak zwykle ZROBILI NIC !!! Mówiąc prostym językiem prezentują oni totalne olewanie macierzystej dzielnicy i ich mieszkańców.
Przecież radni nie jeżdżą autobusami, to nie interesuje ich rozkład jazdy.
Krosno obniża ceny biletów w autobusach. Na próbę
Rada miasta Krosna jednomyślnie uzgodniła znaczne obniżki cen biletów w Miejskiej Komunikacji Samochodowej (MKS).
...
Głosowanie nad obniżką było jednomyślne
Teraz, po prawie 5 latach radni postanowili wprowadzić większe zmiany w cenniku biletów. Jednomyślnie przegłosowano promocyjna obniżkę na pół roku. Ceny będą jeszcze niższe niż przed podwyżką z 2012 roku. Uchwalono obniżenie ceny biletu jednorazowego normalnego zakupionego w autobusie, w punktach sprzedaży oraz w formie elektronicznej do kwoty 1,50 zł, obniżenie ceny biletu normalnego, miesięcznego z możliwością jednokrotnej przesiadki do kwoty 49,00 zł i obniżenie ceny biletu normalnego, miesięcznego na wszystkie linie do kwoty 49,00 zł.
Radek, urzędasów w ogóle nie interesują potrzeby i oczekiwania mieszkańców odnoszące się do np komunikacji miejskiej. Wymyślają idiotyczne rozwiązania, niepotrzebne zmiany i nie myślą o ich poprawie, choć taka jest potrzeba. Są pełni utrudniających codzienne życie pomysłów. Na szczęście kiedyś (za dwa lata ) można im będzie podziękować tak jak zrobiono w przypadku Wieczorkowej.
A czy ta Pani ma kwalifikacje by pracować w MUK czy została zatrudniona , bo "musiała być" zatrudniona?
Musiała być zatrudniona.
Marzy mi się , by "4" i "8" wróciły znów na plac Kilińskiego tą trasą sprzed zmian - tak jak to było do końca sierpnia 2016 r. Może św. Mikołaj zadziała ... A może ktoś odpowiedzialny za komunikację miejską nabierze wreszcie rozumu i uwzględni prośby użytkowników tych właśnie linii .
Marne szanse na powrót tych linii na poprzednie trasy. "Dobra zmiana" dotknęła również zgierską komunikację i polityka Prezydenta Staniszewskiego jest taka, że dokonał rewolucji w komunikacji miejskiej nie patrząc czy jest to dobre czy nie, ważne, żeby było po jego myśli i żeby coś zmienić i się tym potem pochwalić, a Pani Kierownik MUK I.Boberska sama nie dokona żadnych zmian bez akceptacji Prezydenta.
Wreszcie jest połączenie kolejowe Zgierz Łódź Fabryczna
http://www.expressilustrowany.pl/lodz/a … ,11564801/
Gdzie jest post observera, w którym jest nawiązanie do komunikacji i władz miasta ? Obserwer drugi podejrzewa cenzurę .
Dlaczego w innych miastach można poprawiać stan taboru, a w Zgierzu nie?
https://www.radiolodz.pl/posts/31270-no … rniewicach
W Tomaszowie Mazowieckim nowoczesność, a w Zgierzu poniemiecki demobil....
Wi-Fi, monitoring, gniazda USB. Autobusowy komfort w Tomaszowie
Tomaszowska komunikacja miejska zmienia swój wizerunek. Wkrótce na ulicach miasta pojawi się 25 nowych autobusów: nowoczesnych, ekologicznych i komfortowych.
- Przede wszystkim są to auta z napędem hybrydowym, elektryczno - spalinowym - mówi prezes MZK w Tomaszowie Mazowieckim, Rafał Bałazy. - Są to auta, które posiadają zarówno silnik diesla, jak i silnik elektryczny, który powoduje, że autobusy są bardziej ekologiczne, cichsze, bardziej komfortowe.
Nowe autobusy będą przyjazne pasażerom, oferując im wiele udogodnień. - M.in. monitoring wewnętrzny czy bezprzewodowy dostęp do sieci; w autobusie będzie można naładować telefon, śledzić trasę dzięki tablicom informacyjnym. Mieszkańcy będą zorientowani zarówno o trasie przejazdu, jak i godzinach przyjazdu na poszczególne przystanki. To wszystko będzie zintegrowane z systemem informacji pasażerskiej na przystankach. Wraz z nowym taborem, nie zabraknie udogodnień dla osób niepełnosprawnych. Pojawią się rozkładane rampy, które będą umożliwiały bezproblemowy wjazd wózkiem inwalidzkim, specjalne, elektroniczne tablice na boku pojazdów dla osób niedowidzących - wyjaśnia Bałazy.
Protest: Nie chcą zmian i przesiadek! Wydłuży się czas jazdy, a więc będą droższe bilety
Zgierzanie podróżujący do pracy, szkoły, czy na uczelnie linią autobusową 51 docierającą z osiedla 650-lecia do Dworca Fabrycznego, są oburzeni planowanymi od kwietnia zmianami. Przewidują one rozbicie dzisiejszej linii 51 na dwie odrębne linie - 51 kursującą z Łodzi do Łagiewnik i 61 kursującą z Łagiewnik do Zgierza. Pasażerowie będą więc zmuszeni do przesiadki na pętli obok szpitala w Łagiewnikach. Wielu jest temu przeciwnych.
Władza konsekwentnie realizuje odcięcie Zgierza od Łodzi. Po wydłużeniu czasu przejazdu tramwajem, mało kto jest zainteresowany cztrerdziestominutową jazdą do Manufaktury. Autobus linii 51 dojeżdżający tylko do Łagiewnik, nikomu nie jest potrzebny. Niestety ŁKA ze zbyt małą częstotliwością kursowania pociągów nie stanowi korzystnej alternatywy. Sytuację ratują busy z Kutna i Łęczycy.
Stan taboru komunikacyjnego w Zgierzu to tragizm.
Dlaczego Staniszewski nie bierze przykładu z innych miast np. Tomaszowa Mazowieckiego, gdzie inwestują w pojazdy?
Przygotowania do budowy S- 14
https://www.radiolodz.pl/posts/32453-bu … ygotowania
Adela napisał:
Stan taboru komunikacyjnego w Zgierzu to tragizm.
Dlaczego Staniszewski nie bierze przykładu z innych miast np. Tomaszowa Mazowieckiego, gdzie inwestują w pojazdy?
jest to zastanawiające zważywszy, że na 23 radnych, 20 jest z PiS. Być może pan Prezydent nie korzysta z MUKu i myśli, że zgierskie autobusy są jak te w Paryżu.
Dlaczego, jak normalni ludzie, nie jeździsz własnym autem do Łodzi? Jeśli nie masz, to kup i daj spokój z podróżowaniem tramwajem do Łodzi. Nikt nie wpakuje kilkunastu milionów w "46", bo nikt ich nie ma.
jajco napisał:
Dlaczego, jak normalni ludzie, nie jeździsz własnym autem do Łodzi? Jeśli nie masz, to kup i daj spokój z podróżowaniem tramwajem do Łodzi. Nikt nie wpakuje kilkunastu milionów w "46", bo nikt ich nie ma.
Twój nick wiele mówi o poziomie zamieszczonego komentarza.
Normalni ludzie korzystają z szybkiej, wygodnej komunikacji, bo mają ciekawsze sposoby na spędzanie czasu niż stanie w korkach i wdychanie spalin.
Rządzisz Zgierzem ciągle powtarzając, że nie ma pieniędzy, to jakim cudem to miasto jeszcze istnieje skoro kasa pusta?Skończ uprawiać propagandę dla ubogich, rusz dupsko w troki i zapieprzaj do roboty żeby budżet miasta był większy. Od tego jesteś.
Pocałuj mnie gdzieś. Ja pojadę autem, a ty wlecz się tramwajem, jak jesteś głupi.
Aby jechać samochodem do Łodzi trzeba:
- mieć samochód
- posiadać uprawnienia do kierowania samochodem (prawo jazdy)
- być na tyle doświadczonym kierowcą aby poruszać się po Łodzi, nie tylko na trasie Proboszczewice - Ozorków.
Odnosząc się do stwierdzenia Krzysztofa Skowrońskiego:
Normalni ludzie korzystają z szybkiej, wygodnej komunikacji, bo mają ciekawsze sposoby na spędzanie czasu niż stanie w korkach i wdychanie spalin.
Rządzisz Zgierzem ciągle powtarzając, że nie ma pieniędzy, to jakim cudem to miasto jeszcze istnieje skoro kasa pusta?Skończ uprawiać propagandę dla ubogich, rusz dupsko w troki i zapieprzaj do roboty żeby budżet miasta był większy. Od tego jesteś.
kilka słów komentarza:
- w Łodzi, a tym bardziej w Zgierzu komunikacja miejska nie jest szybka i wygodna
- z tego wpisu wynika jakoby pasażerowie komunikacji miejskiej oddychali innym powietrzem niż kierowcy samochodów i nie wdychali spalin
- Zgierz jako miasto jeszcze istnieje, ale powinien się rozwijać tak jak sąsiednie miasta. Wystarczy spojrzeć na zmiany w ostatnim ćwierćwieczu jakie nastąpiły w Aleksandrowie, Strykowie czy Ozorkowie. A czy może pochwalić się Zgierz?
Dziś podczas nagrania programu Forum w Radiu Parada wiceprzewodniczący Rady Miasta Zgierza Pan Bartosz Janiszewski (obecnie pracujący w MUK Zgierz) rozmawiał z radnymi z Łodzi o komunikacji pomiędzy Zgierzem, a Łodzią oraz o pozostawieniu linii 51 bez przesiadki w Łagiewnikach.
Zgierski sposób rozwiązywania spraw czyli rozmowa.
Rozmowa radnych, którzy nie mają wpływu na podejmowane przez łódzkie MPK decyzje d niczego nie prowadzi.
Od ustaleń są władze Zgierza (prezydent spod Tuszyna) oraz prezes MPK.
Takie rozmowy jakie prowadzi radny Bartoszek przyniosą takie same efekty jak rozmowy pasażerów na punkcie przesiadkowym.
Jakie są efekty rozmów Bartosza Janiszewskiego?
Pod jego naciskiem Prezydent Łodzi i prezes MPK zmienili zakładane zmiany w łódzkiej komunikacji?
Oczywiście, że nic takiego się nie wydarzyło.
To, że efektów rozmów takiego NIKT jakim jest B. Janiszewski nie będzie to było pewne jak 2X2=4. Pytanie jest zgoła inne i ono powinno być zadane: czy Bartosz Janiszewski udzielając się co czwartek w radio Parada robi to w czasie wolnym od pracy, może w czasie własnego urlopu? Pytanie zdaje się być retoryczne. Nikt nie panuje nad samowolą takich pasożytów usadowionych po miejskich spółkach, którzy widnieją tylko na listach płac, a z pracy wychodzą i przychodzą kiedy zechcą. Ludzkie paniska!
Igło masz rację, że Bartoszek to kasta Panów.
Nie hańbi się on pracą.
To typowy pasożyt. Zgierska PO załatwiła mu posadkę w PUP, a gdy nadarzyła się okazja dołączył do prezydenta spod Tuszyna, który w zamian wyraził przyzwolenie na zatrudnienie w miejskie spółce MUK.
Teraz za przyzwoleniem Iwony Boberskiej sporadycznie pojawia się w firmie.
Ale kiedyś"funta est comedia"......
igła napisał:
To, że efektów rozmów takiego NIKT jakim jest B. Janiszewski nie będzie to było pewne jak 2X2=4. Pytanie jest zgoła inne i ono powinno być zadane: czy Bartosz Janiszewski udzielając się co czwartek w radio Parada robi to w czasie wolnym od pracy, może w czasie własnego urlopu? Pytanie zdaje się być retoryczne. Nikt nie panuje nad samowolą takich pasożytów usadowionych po miejskich spółkach, którzy widnieją tylko na listach płac, a z pracy wychodzą i przychodzą kiedy zechcą. Ludzkie paniska!
Jeszcze odrobinę o megalomanie na niespotykaną skalę czyli o Bartoszu Janiszewskim. Osiągnął biedaczysko szczyt włażenia do 4 liter Radziowi i Przemkowi. Sam już nie wie jak przypodobać się władzy więc pitoli jak porąbany, że buduje ze Szczukwiniakiem i Radziem przejście przy dworcu Zgierz Północ. Na dodatek siostrzyczka Bartusia niczym lwica broni braciszka na FB. - ma za co załatwił jej etat w SP10. Każda rada ma swoje "gwiazdy" i takim gwiazdorem zupełnie pogubionym jest Bartosz Janiszewski!
Szczecinek zamierza wprowadzić elektryczne autobusy, natomiast do Zgierza sprowadzany jest poniemiecki demobil nie spełniający unijnych norm czystości splin.
Szczecinek. Miasto stawia na elektryczne autobusy
Dzięki unijnym funduszom spółka Komunikacja Miejska w Szczecinku zainwestuje w elektryczny tabor autobusowy oraz w miejski system wypożyczania rowerów.
• Szczecinek czeka komunikacyjna rewolucja.
• Szczecineckie przedsiębiorstwo zakupi za 20 mln zł 10 autobusów oraz wybuduje stację do ich ładowania.
• W Szczecinku utworzona została także filia Zachodniopomorskiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Koszalinie.
Szczecineckie przedsiębiorstwo zakupi za 20 mln zł 10 autobusów oraz wybuduje stację do ich ładowania. Na wymianę floty pojazdów otrzyma unijną pomoc w wysokości aż 17,5 mln zł.
W ciągu dwóch tygodni do ZDiT w Łodzi wpłynęło już blisko tysiąc wniosków z uwagami pasażerów, którzy skarżą się na nową siatkę połączeń i rozkłady jazdy MPK. Najwięcej problemów stwarzają przesiadki, bo kierowcy autobusów jednej linii nie czekają na opóźnione autobusy innej linii, aby umożliwić tę przesiadkę. ZDiT zajął się też przesiadkami w Łagiewnikach (między liniami 51 i 61). Kierowcy autobusów jednej linii nie czekali tam na opóźnione autobusy drugiej linii i podróżni nie mogli się przesiąść. Ma się to zmienić...
6 zł za bilet Zgierz-Łódź to dobra cena?
Komentarz znaleziony na FB dotyczący komunikacji miejskiej.
Po uruchomieniu stacji rowerowych Zgierzanie będą podróżować do Łodzi na rowerach.
Obecnie, ten rodzaj transportu jest preferowany przez Staniszewskiego.
Marszałek Województwa Łódzkiego, Starosta Zgierski oraz ŁKA zapraszają na konsultacje w sprawie transportu i komunikacji, które odbędą się 21 czerwca (środa) o godz. 13.00 budynku Starostwa Powiatowego, przy ulicy Sadowej 6 A.
Stan zgierskich ulic jest, tak fatalny, że autobusy linii 4 i 8 jadąc przez Rudunki nie jeżdżą ul. Ossowskiego.
Teraz autobusy jeżdżą tylko ul. Rembielińskiego dojeżdżają do kościoła i na placu obok zawracają i wracają ul. Rembielińskiego.
Staniszewski poprzez zaniechania doprowadził ul. Ossowskiego do stanu uniemożliwiającego normaalne kursowanie autobusów.
Brawo Prezydent, brawo Jakub Pyrzanowski i Henryka Piekut radni z Rudunek!!!!!!!!!!!!
Zgierz się robi????
Takie efekty rządów prezydenta spod Tuszyna nie są powodem do dumy.
Mam pytanie - kiedy do użytku kierowców będzie oddana ul. Piątkowska??? Na kogo lub na co czekają władze???
xyz napisał:
Marszałek Województwa Łódzkiego, Starosta Zgierski oraz ŁKA zapraszają na konsultacje w sprawie transportu i komunikacji, które odbędą się 21 czerwca (środa) o godz. 13.00 budynku Starostwa Powiatowego, przy ulicy Sadowej 6 A.
Konsultacje społeczne o 13 są adresowane dla ludzi pokroju Przewodniczącego Gajdy i jego kolego Janiszewskiego, którzy zamiast pracować, cykają sobie fotki w godzinach pracy
Co na działania Sieradza prezydent Staniszewski jego zstępca Bączak i firma MARKAB?
Sieradzkie MPK odmładza tabor
W poniedziałek (10 lipca) na ulice Sieradza wyjadą dwa, z ośmiu nowych autobusów zakupionych przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji.
To co od razu po wejściu odróżnia je od starszych modeli to automaty do zakupu biletów. Jako pierwszy testował je prezydent miasta Paweł Osiewała.
- Biletomaty to udogodnienie, ale kluczowy jest przeskok ekologiczny z normy spalin Euro 6 do Euro 0 - mówi prezes sieradzkiego MPK Roman Zawiasa.
Kolejne autobusy będą dostarczane co kwartał po dwa. Całkowity koszt ich zakupu wynosi blisko 8 milionów złotych, z czego ponad 5 milionów stanowi dofinansowanie.
Odpowiedzi Staniszewskiego i MARKABU nie będzie.
Za kilka miesięcy zgierski przewoźnik pochwali się zakupem kilku dwudziestoletnich autobusów z niemieckiego demobilu.
To ma wystarczyć zgierskim pasażerom.
Zgierskie autobusu komunikacji miejskiej są lepsze niż w Ozorkowie, Strykowie czy Aleksandrowie.
Jest, to niewątpliwie zasługa przewoźnika i prezydenta.
Zgierz się robi i sąsiedzi patrzą na dokonania z zazdrością.
W Zgierzu de facto nie ma miejskiej komunikacji. Miasto płaci wysoki haracz prywatnemu przewoźnikowi za sprowadzanie złomu i zatrudnianie spóźnialskich kierowców
Trampie pytasz, co zgierskie władze i przewoźnik na poprawę stanu taboru w innych miastach.
Jeśli przewoźnik-MARKAB nie zostanie ustawowo zobligowany do posiadania taboru spełniające europejskie normy ekologiczne, to nic na lepsze się nie zmieni.
Bączak jako akuszer powierzenia Markabowi obsługi komunikacyjnej Zgierz nie będzie zabiegał o zmiany.
Mieszkańcy Zgierza, którzy krytykują kierownik MUK Iwonę Boberską za nieudaną rewolucję komunikacyjną w Zgierzu domagają się powiększenia wiaty i przesunięcia przystanku przy ulicach Długiej i Sierakowskiego. Wg mieszkańców obecnie jest ona umiejscowiona zbyt blisko ulicy i zagraża bezpieczeństwu.
Dyskusja o zgierskiej komunikacji na portalu społecznościowym.
NARESZCIE
Droga wojewódzka nr 702 po remoncie
Ulica Piątkowska w Zgierzu została gruntownie wyremontowana na ponad kilometrowym odcinku. Remont kosztował ponad 7 milionów złotych.
- Droga będzie bezpieczniejsza i pozwoli przejąć intensywny ruch samochodowy. Miasto, dodatkowo, przebudowało na tym odcinku kanalizację sanitarną i deszczową - wyjaśnia marszałek województwa, Witold Stępień.
To nie koniec przebudowy drogi numer 702. W przyszłym roku powinien rozpocząć się remont 20-kilometrowego odcinka od Zgierza do Piątku.
Wystarczyło, że prezydent Staniszewski nie przeszkadzal i ulica została wyremontowana.
Staniszewski wróci z urlopu.
Przyjedzie spod Tuszyna do Zgierza, gdzie zostanie poinformowany o zakończeniu remontu ulicy Piatkowskiej.
Wtedy propagandziści zrobią zdjęcie, które opublikują pod hasłem Zgierz się robi.
Mało istotne, że inwestycje wykonał Urząd Marszałkowski, bedzie próba chwalenia się dokonaniami innych.
ale jak nie ma własnych, to co innego pozostaje?
Staniszewski może teraz wypinać pierś do orderu, będzie twierdził, że remont Piątkowskiej, to jego zasługa.
Choć remont ul. Piątkowskiej trwał prawie rok, to jej otwarcie zaskoczyło MUK, który nie przywrócił komunikacji autobusowej na tej ulicy.
A czy MUK był informowany o planowanym otwarciu Piątkowskiej?
Nie był, to jak zaplanować powrót autobusów na tę ulicę ?
O tym, że remont ul. Piątkowskiej będzie zakończony do 1 sierpnia wiedziano o tym wiele miesięcy temu - więc można było się przygotować do uruchomienia autobusów. Poza tym Staniszewski jako gospodarz miasta i jego ekipa powinni interesować się takimi sprawami i czynić wszystko dla dobra zgierzan.
Dla dobra zgierzan to Staniszewski zrobił w lipcu dosyć dużo - wyjechał na urlop. Miasto odpocznie.
MUK pod rządami Pani Boberskiej zaliczył kolejną wpadkę nie przywracając komunikacji miejskiej po otwarciu ul. Piątkowskiej.`
xero napisał:
MUK pod rządami Pani Boberskiej zaliczył kolejną wpadkę nie przywracając komunikacji miejskiej po otwarciu ul. Piątkowskiej.`
Nie oszukujmy się, że jakikolwiek kierownik MUK ma jakiś wpływ na komunikację. Dopóki w naszym mieście komunikacja będzie prywatna, będą sprowadzane demobile z Niemiec czy Skandynawii, w których ludzie mdleją, bo nie ma klimatyzacji. Rozkłady jazdy będą układane pod czyjeś 'widzimisię', a z dostępem do biletów będzie gorzej niż relikwii JP II sprzedawanych po 10 zł przez o. Rydzyka.
A ty krzysiu skowroński malutki człowieczku co zrobiłeś dla Zgierza w swoim życiu ?
Wyczekiwana sygnalizacja świetlna w Zgierzu będzie...tylko później niż zapowiadano
Nadal nie ma sygnalizacji świetlnej przy przejściu dla pieszych, u zbiegu ulic Długiej i Sierakowskiego w Zgierzu. Zarządca drogi zapowiadał, że powstanie ona do końca lipca.
- Termin podany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi minął, a sygnalizacji jak nie było tak nie ma - narzeka przewodnicząca rady osiedla Krzywie w Zgierzu Beata Rumińska. - Zbliża się koniec wakacji, za chwilę dzieci zaczną chodzić do szkoły i problem będzie narastać - dodaje.
Na przejściu dla pieszych, u zbiegu ulic Długiej i Sierakowskiego w Zgierzu zginęły już trzy osoby potrącone przez samochody, rannych natomiast zostało kilkanaście osób.
- Wykonawca rozpocznie prace we wtorek (8 sierpnia). Powinny zakończyć się w weekend, ale na uruchomienie trzeba będzie jeszcze kilka dni zaczekać, do czasu ustawienia elementów - zapewnia zastępca naczelnika wydziału ruchu drogowego GDDKiA w Łodzi, Tomasz Janikowski.
Za kilka tygodni rozpocznie się realizacja trzech dużych projektów, które mają całkowicie unowocześnić transport podmiejski w aglomeracji łódzkiej. Unijne miliony na realizację planów popłyną przede wszystkim do Pabianic, Ksawerowa i Łasku. Mieszkańcy Pabianic i Ksawerowa będą mieli zapewnioną linię tramwajowa nr 41.
Szkoda tylko, że Zgierz w tych planach Zgierz został pominięty. Widać tutaj bezradność prezydenta P. Staniszewskiego. No, ale dla niego to nie jest żadne zmartwienie, gdyż jako "zgierzanin" dojeżdża codziennie do pracy służbowym samochodem, choć trochę okrężną drogą - poprzez Szczukwin.
wpis pochodzi ze strony:https://www.facebook.com/groups/848811538518152/
komentarze pochodzą ze strony: https://www.facebook.com/groups/848811538518152/
Komentarze na Facebooku dotyczące nowej linii autobusowej (61) do Łodzi oraz o działaniu komunikacji miejskiej w Zgierzu.
MUK planują uruchomienie linii autobusowej, która przemierzy rozległe tereny „Boruty”. Pojedzie tam autobus z numerem "7". Oto połączenie zabiegało ponoć kilkaset osób, które pracują w Parku Przemysłowym „Boruta”.
Kolejna linia, którą malo kto będzie jeździł.
Ale MARKAB będzie otrzymywał kasę.
Trzeba kasę dla MARKAB-u przepychać, bo może już niedługo skończy się eldorado.
A prawnicy są kosztowni, to i kasa się przyda.
W Zgierzu bez zmian.
Dalej poniemiecki demobil nie spełniający norm do jazdy po niemieckich ulicach będzie woził mieszkańców.
ZGIERZ SIĘ ROBI
Bolesławiec kupuje nowe autobusy
Prawie 13 mln zł będzie kosztować zakup 13 nowych autobusów na potrzeby komunikacji miejskiej w Bolesławcu (Dolnośląskie). Umowę na dostawę autobusów bolesławiecki magistrat zwarł ze spółką Solaris.
• Bolesławiec na zakup 13 nowych autobusów niskopodłogowych, spełniających normę emisji spalin Euro 6, przeznaczy blisko 13 mln zł.
• Z tej kwoty niecałe 9 mln zł to dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2014 - 2020.
• W Bolesławcu w 2018 r. planowane jest wprowadzenie bezpłatnej komunikacji miejskiej. Władze miasta liczą, że w ten sposób uda się ograniczyć ruch samochodów.
Nowe autobusu mają trafić do Bolesławca w ciągu najbliższego roku - poinformowała rzeczniczka Urzędu Miasta w Bolesławcu Agnieszka Gergont.
Bolesławiec na zakup 13 nowych autobusów niskopodłogowych, spełniających normę emisji spalin Euro 6, przeznaczy blisko 13 mln zł. Z tej kwoty niecałe 9 mln zł to dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2014 - 2020.
W kolejnym mieście nowe autobusy, a u nas poniemiecki demobil..
MPK Tarnów kupiło najwięcej autobusów od 20 lat
Tarnów otrzymał blisko 33 mln zł dofinansowaniu z Unii Europejskiej na zakup 35 nowoczesnych autobusów miejskich. Jak podkreślają władze miasta, ostatni tak duży zakup taboru tarnowskie MPK zrealizowało 20 lat temu.
"To radykalna zmiana na lepsze. Konsekwentnie poprawiamy warunki podróżowania tarnowską komunikacją miejską" - ocenił prezydent miasta Roman Ciepiela.
Autobusy, które kupi tarnowskie MPK, będą napędzane silnikami dającymi możliwość używania również gazu ziemnego i biodiesla z rzepaku.
Wśród nowych autobusów będą większe, 12-metrowe i mniejsze, liczące dziewięć metrów długości, przeznaczone do centrum miasta. 30 z nich wyjedzie na tarnowskie ulice w pierwszej połowie przyszłego roku, pozostałe pięć - w październiku 2018.
Ja Ciebie Aldona rozumiem. Rozumiem Twoje rozgoryczenie. Ale zejdźmy na ziemię. Podpisując umowę (w wyniku przetargu miasto nie wymagało od Markaba posiadania dobrego taboru). Nie narzucono ograniczeń wiekowych na tabor. Przewoźnik nie musi się w tym względzie wysilać. Zresztą po co. Lepiej opłaci się zabiegać o względy rządzących niż mieszkańców. Nowe autobusy można kupić jeśli ma się środki własne i skorzysta z dużego dofinansowania Unii Europejskiej. W warunkach zgierskich to niemożliwe Markab jest firma prywatna i nikt jej nie przekaże środków publicznych na zakup taboru. To niemożliwe. Musisz zatem przyzwyczaić się do demobilu który posiada Markab. Wszystko to za przyzwoitą opłatą 2,60zl. za bilet jednorazowy. W Zgierzu gdzie większość przejazdów odbywa się na trasie osiedle - Pl. Kilińskiego jest to naprawdę przyzwoita stawka.
Od 13 listopada 2017 na mapie komunikacyjnej Zgierza pojawią się cztery nowe przystanki. Autobus linii 7 będzie zatrzymywał się na terenie Parku Przemysłowego Boruta - przy Struga/Kolorowej, Borucie/Struga, Borucie/Energetyków oraz przy Kwasowej. MUK w Zgierzu zmianę wprowadziły na prośbę pracowników z Parku Przemysłowego Boruta (w tym Wodkanu), a najwięcej kursów ma być w godzinach porannych i popołudniowych.
A czemu siódemki nie jeźdzą rano na Borutę? czyzby zabrakło kierowców w Markabie?
I dla kogo ten rozkład jazdy, bo chyba nie dla pracowników :)
Dojadą szybciej do pracy. Dłuższa linia autobusowa w Zgierzu
Mieszkańcy Zgierza pracujący w firmach na terenie Parku Przemysłowego Boruta, od jutra będą mogli dojechać do nich autobusem. Władze miasta zdecydowały się wydłużyć trasę linii autobusowej numer 7.
Powstały również cztery nowe przystanki. - Umożliwią one komunikowanie pracowników z pracodawcą - informuje prezydent Zgierza Przemysław Staniszewski. - Mam nadzieję, że to będzie dużym ułatwieniem.
O wydłużenie trasy autobusowej wnioskowali przedsiębiorcy i pracownicy z Parku Przemysłowego Boruta. Najwięcej nowych kursów zaplanowano w godzinach porannych i popołudniowych.
Autobus linii 7 będzie zatrzymywał się na terenie Parku Przemysłowego Boruta na przystankach: Struga/Kolorowa, Boruta/Struga, Boruta/Energetyków oraz przy ul. Kwasowej.
Komentarze dotyczące linii autobusowej nr 7 na portalu społecznościowym.
Komentarzy dotyczących rozkładu linii nr 7 ciąg dalszy.
pani napisał:
A czemu siódemki nie jeźdzą rano na Borutę? czyzby zabrakło kierowców w Markabie?
I dla kogo ten rozkład jazdy, bo chyba nie dla pracowników :)
Chciałam sprecyzować swoją wypowiedź- chodzi mi o odjazd siódemek z dworca kolejowego R A N O ;-)
Komunikacja w Zgierzu nie jest spójna z życzeniami mieszkańców. Dlaczego np od prawie póltora roku 4 i 8 nie jadą przez plac Kilińskiego/ Dlaczego MUK nie spełnał wielu próśb mieszkańców Podleśnej, którzy nie mają bezpośredniego połączenia z centrum miasta, jakim jest plac Klińskiego??? Czyżby pomysły radnych i władz miasta były ważniejsze niż potrzeby mieszkańców??? Podziękujemy naszym beznadziejnym i bezradnym radnym w przyszłym roku.
Do Pl. Kilińskiego to władze miasta zapewniają mieszkańcom Zgierza szybki tramwaj. Nie potrzeba tam autobusów.
Radek napisał
Do Pl. Kilińskiego to władze miasta zapewniają mieszkańcom Zgierza szybki tramwaj. Nie potrzeba tam autobusów.
Z niektórych rejonów Zgierza w zastępstwie tramwaju są szybkie TAXI.
Komentarze dotyczące zmian w komunikacji miejskiej na portalu społecznościowym.
komentarzy ciąg dalszy
kolejne komentarze
Komentarze o zgierskiej komunikacji
Komunikacja w Zgierzu - temat rzeka
Za katastrofalny stan zgierskiej komunikacji miejskiej należy podziękować zastępcy prezydenta Bohdanowi Bączakowi.
To on z upoważnienie prezydent Iwony Wieczorek wybrał MARKAB jako przewoźnika nie wskazując praktycznie żadnych wymagań odnośnie taboru.
Wymagania odnośnie Markabu jednak były. Chodziło o to , aby ten przewoźnik był dużo droższy od innych.
I co z tego że droższy ale bliski sercu. I daje robotę dla swoich. W tym kontekście potrzeby mieszkańców są małym pryszczem.
Dyskusji o komunikacji ciąg dalszy.
Komunikacja w Zgierzu temat rzeka
Kolejne miasta kupują nowe autobusy.
MAN dostarczy autobusy dla MPK Nowy Sącz
Firma MAN Truck&Bus Polska wygrała przetarg ogłoszony przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Nowym Sączu na dostawę 30 niskopodłogowych autobusów z silnikami spełniającymi normę emisji spalin Euro 6.
Przewoźnik zamierza kupić 30 nowych niskopodłogowych autobusów miejskich spełniających najwyższą europejską normę emisji spalin - Euro 6 - w dwóch typach. Za 24 pojazdy 12-metrowe MAN zaproponował 26 mln 154 tys. 720 zł brutto. Natomiast za sześć autobusów o długości do 10,5 metra MAN zaproponował 6 mln 494 tys. 400 zł brutto.
Zgodnie z harmonogramem, dostawy nowych pojazdów powinny się rozpocząć w pierwszym kwartale przyszłego roku i zakończyć do pierwszego kwartału 2019 r.
Jak informował wcześniej PAP prezes nowosądeckiego MPK Andrzej Górski, zakup nowych pojazdów ma być współfinansowany ze środków unijnych z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020, w ramach projektu związanego z rozbudową niskoemisyjnego systemu transportu publicznego w aglomeracji sądeckiej.
Prezes MPK wyjaśnił, że zakup autobusów ma być częścią większego projektu unijnego dotyczącego niskoemisyjnego transportu, zgłoszonego wspólnie ze Starym Sączem. W jego ramach zaplanowano też przebudowę dworca autobusowego w Nowym Sączu, zakup dwóch autobusów elektrycznych oraz budowę parkingów park&ride w Starym Sączu. Wartość całego projektu wynosi blisko 50 mln zł.
Nowosądeckie MPK posiada obecnie około 80 autobusów. Ostatni zakup nowych pojazdów został zrealizowany w 2013 r. - wówczas kupiono 10 Solbusów.
Wcale się nie zdziwię jeśli w okolicy wszystkie miasta wymienia tabor na nowy a Zgierz przedłoży miłość do Markaba i pozostanie przy starych gratach. Obraz dopełniają linie tramwajowe. Można je prześcignąć idąc na piechotę.
Radek napisał:
Wcale się nie zdziwię jeśli w okolicy wszystkie miasta wymienia tabor na nowy a Zgierz przedłoży miłość do Markaba i pozostanie przy starych gratach. Obraz dopełniają linie tramwajowe. Można je prześcignąć idąc na piechotę.
Miłość zgierskiej władzy do Markabu trwa w najlepsze.
Jedynym usprawiedliwieniem tego jest powiedzenie, że "miłość jest ślepa".
Trzeba mieć problemy ze wzrokiem aby nie widzieć stanu autobusów.
... a tymczasem Prezydent Miasta informuje, że w środę 13 grudnia 2017 roku na komunikacyjnej mapie Zgierza pojawi się nowa linia autobusowa nr 9. Połączenie skomunikuje osiedle Piaskowice Aniołów z centrum miasta.
Zamiast kupić kilka nowych autobusów buduje się w Zgierzu lodowisko, które nie jest potrzebne i w 100% wystarcza to przy Leśmiana/Witkacego.
Oświęcim kupi 19 autobusów. Część z nich to hybrydy
- Pierwszych pięć autobusów wyjedzie na ulice miasta wiosną przyszłego roku, a kolejne będą pojawiały się co kwartał, aż do wiosny 2019 r. Większość pojazdów zostanie wyposażona w ekologiczne silniki spalinowe spełniające normy czystości spalin Euro6. Siedem z nich będzie posiadało napęd hybrydowy - powiedziała Kwiecień.
Miejski Zakład Komunikacji pozyskał na tę inwestycję blisko 18 mln zł z funduszy UE. 3 mln zł będzie pochodziło z pieniędzy spółki. Autobusy będą kosztowały łącznie 21 mln zł.
Prezes oświęcimskiego MZK Bożena Fraś powiedziała, że w pojazdach zainstalowane zostaną wysuwane platformy na wózki inwalidzkie.
- Wyposażenie obejmie też m.in. wi-fi, porty USB, ładowarki do urządzeń mobilnych. Przedział pasażerski będzie klimatyzowany, a wewnątrz i na zewnątrz zainstalowane zostaną kamery monitoringu - dodała.
MZK w Oświęcimiu zatrudnia 140 osób. Park autobusowy liczy 48 pojazdów. Oprócz miasta kursują one także w gminach Oświęcim, Brzeszcze, Chełmek i części Libiąża. Rocznie pokonują one ok. 2,4 mln km.
Do Zgierza dotrze małe metro. Do Manufaktury dojazd w 12 minut!
W tym tygodniu popisana została umowa na budowę tunelu średnicowego, który ma połączyć dworce Łódź Fabryczna, Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec. W tunelu powstaną dwa dodatkowe przystanki - jeden w okolicach Manufaktury i drugi w rejonie skrzyżowania alei Kościuszki z ulicą Zieloną.
Po jego wybudowaniu łodzianie zyskają „małe metro”, w którym pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej będą kursowały nawet co 8 minut. Ale budowa tunelu to także rewolucyjna zmiana w obsłudze połączeń z Łodzią miast takich jak Zgierz, Stryków, Głowno czy Ozorków. Łódzka Kolej Aglomeracyjna zapowiada, że pociągi z tych kierunków będą kierowane ze stacji Łódź Żabieniec do tunelu, co oznacza że przejazd do ścisłego centrum Łodzi skróci się znacząco.
Przejazd ze Zgierza do Manufaktury zajmie około 12 minut, a do ulicy Zielonej dwie minuty dłużej. ŁKA jest już przygotowana do obsługi tunelu, ma opracowany układ połączeń z jego uwzględnieniem. Pociągi nie będą kończyć, jak dzisiaj, biegu w Łodzi. - Mamy już gotowy układ nowej siatki połączeń w województwie - mówi Janusz Malinowski, prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. - Wydłużone zostaną dotychczasowe trasy pociągów z Kutna przez Zgierz do Radomska, z Łowicza przez Zgierz do Tomaszowa Mazowieckiego i Opoczna oraz z Sieradza do Skierniewic i dalej w kierunku Warszawy. Na terenie aglomeracji łódzkiej planowane jest uruchomienie linii wahadłowych: W1 ze Zgierza przez tunel i Łódź Fabryczną do Dworca Łódź Widzew orazW2 z Pabianic przez tunel i Łódź Fabryczną do Łodzi Widzewa. Pociągi będą kursowały co 8 minut. Do realizacji tych połączeń Spółka wykorzysta obecny, jak i nowy tabor. W chwili obecnej realizowane są dwa projekty - zakup 14 nowych pojazdów Impuls II oraz wydłużenie 10 posiadanychprzez ŁKA pociągów FLIRT3 o trzeci, środkowy człon. Zgodnie z harmonogramem prac, budowa tunelu ma się zakończyć w 2022 roku.
Fakt mozna bylo dostrzec troche pozytywnych zmıan ale to co odwalila ostatnıo dyrektorka muk zgierz to przesada i powinna poniesc konsekwencje. Ruszyla zastepcza komunikacja ale przystanki nowe z rozkladami tylko w zgierzu. Dlaczego tej pani nıe interesuje gmına ani ozorkow. Tam nıe mıelismy ani przystankow bloto tylko ani rozkladow nawet informacji nıc. Ale panı z muk to nawet osobiscıe latala w zgierzu po przystankach bo tu mieszka. Calkıem zaniedbala ınne gmıny. Czy to normalne. W koncu odpowıada za tramwaj. Autobusu w gmınıe zgıerz nıe zrobila ale nowe linie w zgierzu tak. To skandal ze zajmuje sıe tylko swoım mıastem powodujac chsos w ınnych
W Zgierzu rusza naprawa wiaduktu. Duże utrudnienia
Budowa tymczasowego przęsła na wiadukcie w Zgierzu wymusi dość długie przerwy w ruchu na liniach wychodzących w kierunku Kutna i Łowicza. Spowoduje to duże utrudnienia dla podróżnych, głównie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Wkrótce zgierski węzeł będzie podlegał głębszemu remontowi.
Na bardzo duże utrudnienia muszą przygotować się podróżujący z Łodzi do Łowicza i Kutna. PKP PLK przygotowuje się bowiem do remontu dwóch wiaduktów na terenie Zgierza. Prace na jednym z nich rozpoczną się już na początku marca. Zmieniona organizacja ruchu będzie obowiązywać przez aż dwa miesiące, a obie linie kolejowe – nr 15 (Łódź Kaliska – Bednary) i 16 (Łódź Widzew – Kutno) – będą na odcinkach na północ od Zgierza zamknięte.
Jeszcze w tym roku przetarg na dalsze roboty
Naprawiany będzie leżący jeszcze na terenie stacji Zgierz wiadukt nad ul. Długą. – Planowana jest wymiana stalowego przęsła, które zastąpi konstrukcja tymczasowa. Naprawa ma na celu poprawę stanu wiaduktu. Dodatkowo remont pozwoli na podniesienie pionowej skrajni drogowej, która obecnie wynosi 3,6 m dla ruchu kołowego – mówi Magdalena Janus z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Prace będą kosztować 1,3 mln zł, a ich wykonawcą będzie Trakcja PRKiI.
Flotę spółki MARKAB pana Marka Wachowicza zasiliło pięć ekologicznych pojazdów - zasilane są gazem CNG, w pełni klimatyzowane, niskopodłogowe i przystosowane do potrzeb niepełnosprawnych. Napis "jestem ekologiczny" świadczy o tym, że zgierskie pojazdy spełniają najwyższe normy europejskiego standardu emisji spalin Euro 5 i Euro 6.
Wieliczka kupuje nowe i sprawdzone autobusy
Aż 12 nowych autobusów w różnych konfiguracjach chce zamówić Wieliczka. Miasto podzieliło zamówienie, więc na ulice może trafić nawet kilka marek. Jedno jest pewne, że transport publiczny wzbogaci się o autobusy z napędem dieslowym. Producent będzie miał rok na dostarczenie pojazdów.
Wieliczka kupuje 12 autobusów w podziale na 3 części. Wszystkie pojazdy będą niskoemisyjne, spełniające normę emisji spalin Euro 6, niskopodłogowe oraz zasilane olejem napędowym. Zamówienie różni się jedynie długością autobusów. Najwięcej sztuk, bo 8, zostanie zamówionych w konfiguracji maxi od 11,800 do 12,2 m. Po dwie sztuki miasto kupi w konfiguracji midi od 8,5 do 9,6 m oraz mini od 7 do 8 m.
Pojazdy tylko sprawdzone
Zamawiający zaznacza, że konstrukcja pojazdów i zastosowane rozwiązania mają zagwarantować co najmniej 10 lat eksploatacji. Zastosowane rozwiązania techniczne muszą być sprawdzone, produkowane seryjnie, a ich niezawodność musi być potwierdzona w kilkuletniej eksploatacji. Zakup zostanie sfinansowany częściowo z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014–2020.
Nowe autobusy wyjadą na ulice Oświęcimia na przełomie kwietnia i maja
Na przełomie kwietnia i maja br. pierwszych pięć nowych autobusów spośród 19 zakupionych przez Miejski Zakład Komunikacji w Oświęcimiu wyjedzie na ulice miasta.
"Kolejne autobusy będą pojawiały się co kwartał, aż do wiosny 2019 r." - powiedziała rzeczniczka magistratu Katarzyna Kwiecień.
Autobusy będą kosztowały łącznie 21 mln zł. Miejski Zakład Komunikacji pozyskał na tę inwestycję blisko 18 mln zł z funduszy UE. 3 mln zł będzie pochodziło z pieniędzy komunalnej spółki.
Większość z 19 autobusów Solaris, które trafią do Oświęcimia, zostanie wyposażona w ekologiczne silniki spalinowe spełniające normy czystości spalin Euro6. Siedem z nich będzie miało napęd hybrydowy.
W pojazdach zainstalowane zostaną wysuwane platformy na wózki inwalidzkie. "Wyposażenie obejmie też m.in. wi-fi, porty USB, ładowarki do urządzeń mobilnych. Przedział pasażerski będzie klimatyzowany, a wewnątrz i na zewnątrz zainstalowane zostaną kamery monitoringu" - poinformowała prezes oświęcimskiego MZK Bożena Fraś.
MZK w Oświęcimiu zatrudnia 140 osób. Park autobusowy liczy 48 pojazdów. Oprócz miasta kursują one także w gminach Oświęcim, Brzeszcze, Chełmek i części Libiąża. Rocznie pokonują one ok. 2,4 mln km.
Czy pasażerom pozostało już tylko pisanie apeli na portalu społecznościowym?
W innych miastach kupują nowe autobusy, a po Zgierzu śmigają z demobilu.
Autobusy prosto z fabryki przyjechały do Sieradza
Kolejne dwa nowe pojazdy będą wozić pasażerów MPK. Charakterystyczne Solarisy w żółto-szarych barwach przewoźnika zostały zakupione w ramach unijnego dofinansowania.
W sumie do miasta trafiło 8 nowoczesnych pojazdów spełniających normę emisji spalin EURO 6. - Korzyści związane z wymianą taboru już odczuwamy. Nasz tabor został odmłodzony. Przed realizacją projektu średni wiek autobusów wynosił ok. 16 lat, teraz jest 9. Spadły też nam koszty utrzymania autobusów. Pierwszy raz od dziesięciu lat, w pierwszym kwartale roku wzrosła nam również liczba przewożonych pasażerów - mówi Roman Zawiasa, prezes MPK.
Na tym nie koniec zakupów sieradzkiego przewoźnika. Miasto otrzymało kolejne dofinansowanie do wymiany taboru w wysokości ponad 2 milionów złotych. MPK wzbogaci się o kolejne 3 autobusy. Pierwszy z nich trafi do Sieradza we wrześniu 2019 r., kolejny w grudniu 2019 a ostatni w marcu 2020.
W ciągu kolejnych dwóch lat w Sieradzu pojawi się także siedem autobusów elektrycznych. Sieradz jest jednym z dwóch samorządów w województwie łódzkim, obok Tomaszowa Mazowieckiego, które biorą udział w programie Bezemisyjny Transport Publiczny. Zakup pojazdów sfinansuje Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
źródło: Urząd Miasta Sieradza
Zgierz: Jaka przyszłość miejskich autobusów?
Podczas gdy Pabianice inwestują w autobusy fabrycznie nowe, do obsługi zgierskiej komunikacji miejskiej kierowane są kolejne pojazdy sprowadzone jako używane. Czy dotychczasowa polityka taborowa miejscowego przedsiębiorstwa komunikacyjnego będzie kontynuowana – nie wiadomo. Informacji w tym zakresie nie udziela ani sam przewoźnik, ani będące jednym z jego właścicieli miasto.
Dwa porównywalne wielkościowo podłódzkie miasta leżące po przeciwnych stronach aglomeracji – 66-tysięczne Pabianice na jej południu i 57-tysięczny Zgierz na północy – borykają się w ostatnim czasie z bardzo podobnymi problemami komunikacyjnymi. W obu istniało realne zagrożenie likwidacji komunikacji tramwajowej w związku z katastrofalnym stanem infrastruktury, w obu eksploatowany jest też częściowo przestarzały tabor autobusowy należący do niewielkich przedsiębiorstw. Satelickie ośrodki przyjęły jednak różne drogi pokonywania tych trudności.
Wielkie inwestycje to także wielkie zobowiązania finansowe
W Pabianicach postawiono na wielkie inwestycje unijne. Bardzo duży sukces osiągnięto w aplikowaniu o dotacje z Regionalnego Programu Operacyjnego: olbrzymie środki pozwolą na gruntowną modernizację trasy tramwajowej i wymianę połowy floty Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego, dzięki czemu lokalna spółka dysponować będzie wyłącznie pojazdami nie starszymi niż kilkuletnie. Wysoki okazał się jednak koszt związany z podjętymi decyzjami: wkład własny jest tak duży, że miasto musiało zadłużyć się, emitując obligacje.
Tymczasem Zgierz przyjął metodę małych kroków. Tamtejszy magistrat zapowiada złożenie wniosku o środki z RPO na remont tramwaju, ale tylko na krótkim odcinku trasy. Pozwoli on na przywrócenie ruchu na linii 45 do pętli Plac Kilińskiego, ale nieczynna pozostanie najprawdopodobniej biegnąca przez ścisłe centrum trasa 46 (idąca dalej do Ozorkowa). Polityka taborowa miejscowego Markabu opiera się natomiast na sprowadzaniu kolejnych pojazdów używanych – choć młodszych niż wycofywane mercedesy generacji O405N, to wciąż nie najnowszej generacji.
Przewoźnik i miasto na temat planów taborowych milczą
W marcu opisywaliśmy na naszych łamach zakup czterech mercedesów citaro zasilanych CNG. Dwa przegubowce mają po 13 lat, dwa wozy standardowe – po 11. Nie wiemy jednak, czy w Zgierzu planowane są w najbliższym czasie kolejne podobne zakupy. Markab odmówił nam odpowiedzi na pytanie dotyczące zamierzeń w tym zakresie. Jasnych deklaracji nie usłyszeliśmy także w zgierskim magistracie.
– Miasto jest tylko jednym z wielu udziałowców spółki. Nie jestem upoważniona do udzielania informacji dotyczących takich spraw – stwierdziła jedynie Renata Karolewska, pełnomocnik ds. komunikacji społecznej w Urzędzie Miasta Zgierza. Przypomnijmy, że Zgierz ma mniejszościowy pakiet udziałów w Zgierskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym „Markab” – dysponuje 66 udziałami, podczas gdy 67 pozostaje w rękach przedsiębiorcy Marka Wachowicza, który jest także prezesem zarządu przedsiębiorstwa.
Kołobrzegu zwiększa flotę nowoczesnych autobusów
Kolejne nowoczesne autobusy wyjadą na ulice Kołobrzegu. Zakup nowych ośmiu pojazdów ma nastąpić do końca w 2018 roku. Ponad 80 procent kosztów pokryje unijna dotacja.
To druga w ostatnim czasie modernizacja taboru komunikacji miejskiej w nadmorskim kurorcie z pomocą środków Regionalnego Programu Operacyjnego.
- Po ubiegłorocznym zakupie ośmiu nowoczesnych pojazdów, do floty kołobrzeskich autobusów dołączy niebawem kolejnych sześć - mówi Anna Mieczkowska, członek Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego.
Inwestycja poprawi komfort podróży, bezawaryjność, a przede wszystkim dbałość o środowisko. Autobusy bowiem - jak podkreśla prezes KM Kołobrzeg Jan Warchoł - wyposażone będą w silniki spełniające normę Euro VI. Koszt przedsięwzięcia wyniesie prawie 6,3 mln zł. na zakup pojazdów urząd marszałkowski przeznaczy z unijnych funduszy ponad 4,3 mln zł.
Projekt wpisuje się w założenia 2 Osi Priorytetowej „Zrównoważony transport”, działanie 2.3 „Zrównoważona multimodalna mobilność miejska i działania adaptacyjne łagodzące zmiany klimatu w ramach Strategii ZIT dla Koszalińsko-Kołobrzesko-Białogardzkiego Obszaru Metropolitalnego” Zintegrowane Inwestycje Terytorialne to narzędzie służące wdrażaniu Funduszy Europejskich wpływających na zrównoważony rozwój miast i ich obszarów funkcjonalnych. W ramach ZIT dla KKBOF zaplanowano w obecnej perspektywie unijnej 40 mln euro.
Napis na ponad 10 letnich autobusach ekologiczne nie czyni ich takimi, podobnie jak ubranie kierowców MARKAB w białe koszule nie powoduje, że staja się kulturalni.
Zgierska Radna PiS Agata Grzelak-Makowczyńska zapowiada, że jeżeli zostanie wybrana na kolejną kadencję to wprowadzi bezpłatną komunikację miejską dla mieszkańców Zgierza.
To samo Waldemar Buda obiecuje mieszkańcom Łodzi :-)
Warto przeczytać tekst w portalu samorządowym pt. Bezpłatna komunikacja publiczna atutem polskich miast.
Jedno trzeba mieć na uwadze - to, że pasażerowie nie muszą kupować biletów, nie oznacza, że komunikacja jest bezpłatna :-) Koszty jej funkcjonowania przecież nadal będą ponoszone, a tym kimś raczej nie będą pomysłodawcy darmowych przejazdów, którzy - nic nie tracąc, zyskują na takich pomysłach społeczne poparcie :-)
W Rumuni zmieniają autobusy na elektryczne produkowane w Polsce.
Natomiast w Zgierzu poniemiecki demobil z lat 90 wymieniany jest na nowszy, także demobil.
Elektromobilność. Solaris dostarcza autobusy elektryczne do Rumunii
Do miasta Kluż-Napoka dotarła pierwsza dostawa e-autobusów. Dziesięć pojazdów dostarczyła polska firma Solaris.
To efekt wartego 5,8 mln dolarów programu elektryfikacji transportu publicznego w tym mieście. W jego ramach w przyszłym roku miasto zakupi 30 kolejnych autobusów elektrycznych, a do 2025 r. cały transport publiczny będzie zeroemisyjny.
Autobusy Solarisa mają 78 miejsc siedzących, ich zasięg na jednym ładowaniu wynosi 105 km. Kluż-Napoka to nie jedyny potencjalny klient Solarisa w Rumunii. W najbliższym czasie plany wyposażenia transportu publicznego w 100 „elektryków” ma Bukareszt. Trzydzieści kolejnych chce nabyć inne rumuńskie miasto, Suczawa.
Volvo dostarczy miejskie autobusy hybrydowe do Grudziądza
Volvo Polska dostarczy autobusy hybrydowe Miejskiemu Zakładowi Komunikacyjnemu
w Grudziądzu. To kolejne miasto w Polsce zamawiające tego typu pojazdy – w ubiegłym roku Volvo dostarczyło największą jak dotąd flotę 35 hybryd do Sosnowca, w ostatnim czasie firma wygrała też przetargi na dostawę autobusów miejskich o napędzie hybrydowym do Krakowa, Jeleniej Góry, Białegostoku i Krosna.
Miejski Zakład Komunikacyjny w Grudziądzu rozstrzygnął przetarg na dostawę siedmiu nowych autobusów miejskich o napędzie hybrydowym, a także siedmiu stacji wolnego i dwóch szybkiego ładowania.
Do tej pory Volvo na całym świecie dostarczyło operatorom transportu publicznego ponad 4 tys. zelektryfikowanych autobusów.
Zgodnie ze specyfikacją przetargową autobusy muszą pomieścić co najmniej 80 pasażerów, w tym 28 na miejscach siedzących (co najmniej 6 dostępnych z poziomu podłogi). Mają być zasilane silnikiem spalinowym spełniającym normy Euro 6 i elektrycznym – trójfazowym, być wyposażone w akumulatory litowo-jonowe i system odzyskiwania energii. W środku mają się znaleźć się co najmniej 3 kasowniki do biletów, monitoring, minimum 2 podwójne porty USB w przestrzeni pasażerskiej i 1 w kabinie kierowcy.
Takie parametry spełniają autobusy miejskie Volvo 7900 Hybrid. Są zasilane energią elektryczną podczas ruszania i postojów na przystankach. Po osiągnięciu prędkości 15-20 km/h przełączają się na zasilanie silnikiem diesla. Są wyposażone w baterie, silnik elektryczny i mały silnik diesla. Baterie ładują się podczas hamowania, a autobus nie wymaga dodatkowej infrastruktury do ładowania. Autobusy tego typu zużywają od 30 do 40 proc. mniej paliwa i emitują od 40 do 50 proc. mniej spalin w porównaniu z analogicznymi autobusami z napędem diesla. Są też bardzo ciche, a ich wnętrze i wyposażenie może być konfigurowane w zależności od potrzeb zamawiającego.
– Grudziądz jest kolejnym polskim miastem, które zdecydowało się na pojazdy o napędzie hybrydowym. Dzięki temu mieszkańcy już niedługo będą mogli jeździć nowoczesnymi i ekologicznymi autobusami. Napęd hybrydowy bardzo dobrze sprawdza się w ruchu miejskim - dzięki wykorzystaniu silnika elektrycznego podczas zatrzymania i przy niedużych prędkościach zużywa mniej paliwa, emituje mniej zanieczyszczeń, jest cichy, a co za tym idzie – dużo bardziej przyjazny dla środowiska niż tradycyjne autobusy napędzane silnikami diesla – mówi Małgorzata Durda, dyrektor Volvo Buses na Polskę i Kraje Bałtyckie.
Czytaj też: Kolejnych siedem hybryd Volvo dotarło do Sosnowca
Autobusy hybrydowe Volvo trafią do Grudziądza w ciągu dziewięciu miesięcy od daty złożenia zamówienia – bezpośrednio z wrocławskiej fabryki Volvo, gdzie produkowane są seryjnie od 2010 roku.
W Polsce hybrydy Volvo jeżdżą we Wrocławiu, Sosnowcu, Inowrocławiu, Tarnowskich Górach i Warszawie, a ostatnio firma wygrała przetargi na dostawę tego typu pojazdów do Krakowa, Jeleniej Góry, Białegostoku i Krosna. W uiegłym roku Volvo dostarczyło 35 hybryd do Sosnowca – to największa obecnie w Polsce flota autobusów o napędzie hybrydowym.
Miliard złotych rocznie ma trafiać do samorządów na rozwój ekologicznego transportu. Ciekawe ile z tego "ugryzie" Markab.
W Zgierzu bez zmian nadal sprowadzany jest szrot z państw gdzie autobusy zostały wycofane z ruchu.
Przemyśl zakupił 15 nowych autobusów dla komunikacji miejskiej
Wszystkie z zamówionych przez samorząd autobusów są przystosowane do przewozu osób poruszających się na wózkach inwalidzkich (fot. mat. pras. Autosanu)
Do Przemyśla (Podkarpackie) dotarły pierwsze dwa z 15. zakupionych przez samorząd miasta autobusów wyprodukowanych przez Autosan. W ciągu najbliższych tygodni do miasta dostarczone zostaną kolejne pojazdy. Wartość zamówienia to ok. 13,8 mln zł.
Wszystkie z zamówionych przez samorząd autobusów są przystosowane do przewozu osób poruszających się na wózkach inwalidzkich (fot. mat. pras. Autosanu)
Do Przemyśla (Podkarpackie) dotarły pierwsze dwa z 15. zakupionych przez samorząd miasta autobusów wyprodukowanych przez Autosan. W ciągu najbliższych tygodni do miasta dostarczone zostaną kolejne pojazdy. Wartość zamówienia to ok. 13,8 mln zł.
Jak poinformował rzecznik prasowy prezydenta Przemyśla Witold Wołczyk, samorząd zakupił 13 pojazdów z silnikiem diesla oraz dwa napędzane gazem CNG.Rzecznik podkreślił, że autobusy zostały zakupione w ramach projektu realizowanego przez Miejski Obszar Funkcjonalny (MOF), w partnerstwie z powiatem przemyskim oraz gminą Przemyśl.
"Głównym celem projektu jest zmniejszenie emisji zanieczyszczeń uciążliwych dla środowiska jak i mieszkańców. Będzie to możliwe poprzez wymianę części taboru autobusowego. Nowe pojazdy bowiem spełniają najnowsze normy emisji spalin Euro 6" - zaznaczył.
Wszystkie z zamówionych przez samorząd autobusów są przystosowane do przewozu osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. Natomiast dla pasażerów niedowidzących oraz niewidomych w newralgicznych miejscach autobusu umieszczone są specjalne piktogramy. Pojazdy są również wyposażone w system zapowiedzi głosowych, klimatyzację oraz monitoring. Nowe autobusy mogą przewieźć 95 pasażerów.
Jak zaznaczył Wołczyk, pierwsze dwa egzemplarze autobusów Sancity 12 LF, które zostały dostarczone do Przemyśla będą wozić mieszkańców od najbliższego poniedziałku.
W ramach projektu, oprócz samych autobusów zakupiono również ich wyposażenie. Sprzęt m.in. system informacji pasażerskiej, monitoring i kasowniki trafią nie tylko do nowych pojazdów, ale także do już jeżdżących po Przemyślu. W sumie zakupionych zostało 40 kompletów wyposażenie autobusów.
Wołczyk dodał, że w ramach tego samego projektu zmodernizowana została również ul. Wysockiego. "Droga został poszerzona do 7 metrów, wzmocniona została nawierzchnia, wybudowane zostały chodniki, ścieżki rowerowe i zatoki autobusowe. Ponadto na całej długości wybudowano oświetlenie drogowe" - powiedział.
Wartość robót drogowych wykonywanych w ramach przebudowy ul. Wysockiego wyniosła ok. 5,5 mln zł. Termin zakończenia prac zaplanowano na koniec lipca 2018 roku.
W sumie wartość projektu pn. "Rozbudowa i integracja systemu komunikacji publicznej na terenie MOF Przemyśl" wynosi prawie 29 mln zł. Wartość dofinansowania z Regionalnego Programu Operacyjnego woj. podkarpackiego to prawie 20 mln zł.
Kierownik MUK Iwona Boberska nie ma się czym chwalić, iż komunikacja miejska w Zgierzu 1 listopada jest bezpłatna, wszak byli kierownicy MUK - Krzysztof Cichy, Adam Kacprzycki czy Mariusz Miśkiewicz również tego dnia wprowadzali bezpłatną komunikację dla mieszkańców Zgierza.
Znalazł się kolejny mąciciel.
Najważniejsze, że ponownie komunikacja miejska w dniu Wszystkich Świętych była bezpłatna.
Coraz trudniej jezdzić po mieście.
https://www.transport-publiczny.pl/mobi … 60158.html
Łódź Kaliska – Zgierz: Umowa na modernizację podpisana
PKP Polskie Linie Kolejowe zawarły dziś umowę na modernizację 11-kilometrowego odcinka z Łodzi Kaliskiej do Zgierza. Zgodnie z zapowiedziami zarządcy infrastruktury inwestycja przyczyni się do rozwoju oferty przewozowej w regionie. Władze województwa liczą nawet, że pomoże ona powstrzymać spadek liczby mieszkańców regionu.
Dziś w Łódzkim Urzędzie Wojewódzkim podpisana została umowa na modernizację odcinka linii nr 15 pomiędzy Zgierzem a Łodzią Kaliską (oraz krótkiego fragmentu linii nr 16 w obrębie Zgierza). Inwestycja jest elementem remontu ciągu linii z Łodzi do Kutna. Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe, prace na całej linii mają zostać zakończone do 2023 r.
Duża inwestycja realizowana ze środków krajowych
Wykonawcą prac na łódzkim odcinku będzie Zakład Robót Komunikacyjnych DOM z Poznania. Wartość kontraktu to ok. 220 mln zł. – To środki czysto krajowe – podkreślał Arnold Bresch, członek zarządu PKP PLK. – Odcinek pomiędzy Łodzią Kaliską i Zgierzem jest bardzo ważny dla obsługi aglomeracji, ale też w ruchu dalekobieżnym. To wylot z Łodzi na północ i do Poznania – podkreślał przedstawiciel zarządcy infrastruktury.
Ważnym elementem inwestycji ma być modernizacja dwóch stacji kolejowych – w Zgierzu i w Łodzi-Żabieńcu. Pierwsza z nich ma być przebudowana w sposób kompleksowy. – Powstaną tam trzy nowe perony – mówił Arnold Bresch. W Zgierzu powstanie też przejście podziemne. Tunel dla pieszych pod peronami Żabieńca, który jest regularnie zalewany wodą, poddany zostanie natomiast naprawie głównej.
Nowy samorząd chce współpracować z rządem w zakresie kolei
Podkreślanym przez Arnolda Brescha aspektem prowadzenia prac ma być ich wpływ na poprawę rozkładu jazdy. – Takie remonty bardzo mobilizująco działają na przewoźników – podkreślał. Zgodnie z założeniami inwestycji skrócić ma się także czas przejazdu: pociągi pasażerskie pojadą na 11-kilometrowym odcinku Łódź Kaliska – Zgierz 120 km/godz., pociągi towarowe zaś – 100 km/godz.
O dużym znaczeniu remontu dla rozwoju regionu mówili przedstawiciele nowych władz samorządowych oraz centralnych. – Chciałbym wyrazić uznanie dla kierunku, który został przyjęty. Kierunek ten oznacza współpracę pomiędzy władzami centralnymi i samorządowymi – powiedział wicemarszałek województwa łódzkiego Zbigniew Ziemba. Dodał, że liczy, że przedsięwzięcia kolejowe staną się jednym z czynników hamujących spadek liczby ludności.
Modernizacja kolei to nie tylko projekty spektakularne
– Z perspektywy Łodzi i województwa my patrzymy na modernizację kolei jako na bardzo istotny, niezbędny element zagwarantowania spójności terytorialnej naszego państwa. Mamy jednak tendencję do patrzenia na nią przez pryzmat inwestycji najbardziej spektakularnych. Każdy łodzianin myśli od razu o jednym z najpiękniejszych dworców w Europie, jakim jest Łódź Fabryczna, czy o tunelu średnicowym, który będzie niedużym, ale jednak już drugim metrem w Polsce – stwierdził natomiast Zbigniew Rau, wojewoda łódzki. – To, co nas sprowadza tu dziś, pozwala spojrzeć na ten proces z innego punktu widzenia: łączenia aglomeracji z mniejszymi ośrodkami regionalnymi – podsumował.
Co z tramwajem w Zgierzu?
Trwają intensywne prace związane z realizacją projektu, którego celem jest przywrócenie połączenia tramwajowego z Łodzią i realizacja nowej infrastruktury. Pierwszy przetarg, na nadzór inwestorski, ogłoszony jeszcze w grudniu zeszłego roku, zakończył się bez rozstrzygnięcia – do urzędu nie wpłynęła ani jedna
oferta. Przyjęta procedura przewiduje realizację drugiego przetargu lub rozpoczęcie negocjacji (obecnie trwa analiza w tym zakresie). Drugie postępowanie przetargowe dotyczące budowy systemów dla rowerów, parkingów
samochodowych oraz ścieżki rowerowej jest w trakcie przygotowywania. Trzeci i zarazem ostatni przetarg dotyczy przebudowy trasy tramwajowej od Helenówka do Kuraka. Obecnie trwają uzgodnienie z Generalną
Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, Zakładem Dróg i Transportu oraz miastem Łódź w zakresie uszczegółowienia samego przedmiotu zamówienia. Ponadto urzędnicy opracowują bilans energetyczny
dla przedsięwzięcia w celu określenia najkorzystniejszego wariantu z pespektywy zasilania. Najprawdopodobniej to postępowanie rozpocznie się w tym miesiącu. Projekt „Poprawa jakości, funkcjonowania i rozwój oferty systemu transportowego na terenie Miasta Zgierza” jest współfinansowany z budżetu miasta oraz RPO WŁ. (rk)
W Zgierzu autobusy z demobilu, a w innych miastach kupują.
MZK z Oświęcimia sfinalizowało zakup 20 autobusów. Część jest hybrydowa
Miejski Zakład Komunikacji w Oświęcimiu sfinalizował wymianę blisko połowy swojego taboru. Ostatnie trzy z 20 zakupionych autobusów dotarły już do przewoźnika – poinformowała rzeczniczka oświęcimskiego magistratu Katarzyna Kwiecień. Właścicielem MZK jest samorząd miasta.
MZK z Oświęcimia sfinalizowało zakup 20 autobusów. Część jest hybrydowa
Miejski Zakład Komunikacji w Oświęcimiu sfinalizował wymianę blisko połowy swojego taboru. Ostatnie trzy z 20 zakupionych autobusów dotarły już do przewoźnika – poinformowała rzeczniczka oświęcimskiego magistratu Katarzyna Kwiecień. Właścicielem MZK jest samorząd miasta.
Spółka zakupiła 19 niskopodłogowych autobusów oraz niewielkiego busa. Siedem z nich ma napęd hybrydowy, a pozostałe silniki spalinowe, które spełniają normy czystości spalin Euro6.
- Realizacja umowy, która opiewała na 21 mln zł, trwała dwa lata. MZK pozyskał na zakup autobusów blisko 18 mln zł z funduszy unijnych, co stanowi 85 proc. kosztów. Resztę wyłożył z własnych pieniędzy - podała Kwiecień.
Rzeczniczka dodała, że autobusy są klimatyzowane oraz wyposażone w wi-fi i ładowarki do urządzeń mobilnych.
- Są też bardzo ekologiczne, dzięki czemu przyczynią się do zmniejszenia problemu zanieczyszczonego powietrza w okolicy. W środku są biletomaty, wysuwana platforma dla wózków inwalidzkich i monitoring. O kolejnych przystankach informują nie tylko komunikaty głosowe wewnątrz i na zewnątrz autobusu, ale też znajdujące się w środku monitory LCD, na których wyświetla się trasa jazdy - powiedziała Kwiecień.
Autobusy służą nie tylko oświęcimianom, ale też mieszkańcom gmin: Oświęcim, Brzeszcze, Chełmek i części Libiąża.
Miejski Zakład Komunikacji w Oświęcimiu przewozi rocznie blisko 100 tys. osób. Dysponuje 48 autobusami, które rocznie pokonują 2,4 mln km.
Kolejne hybrydowe autobusy na ulicach Pabianic
Po Pabianicach jeździ już 18 hybrydowych autobusów Solaris Urbino. 14 czerwca do miasta dotarła ostatnia partia pojazdów. Podróżujący nimi pabianiczanie mogą korzystać m.in. z wi-fi, gniazdek do ładowania sprzętu elektronicznego oraz rozbudowanej elektronicznej informacji.
Najważniejsze jednak, że poruszają się pojazdami przyjaznymi środowisku.
- Mam nadzieję, że takich przykładów, jak ten w Pabianicach będzie w naszym regionie więcej. Pracujemy nad tym i chcielibyśmy, żeby województwo łódzkie było jednym z liderów elektromobilności - powiedział podczas uroczystości marszałek Grzegorz Schreiber.
Autobusy zostały zakupione w ramach projektu ,,Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach”. Jest on realizowany dzięki Regionalnemu Programowi Operacyjnemu Województwa Łódzkiego. Koszt całości projektu wyniósł ponad 70 mln zł, z czego unijne dofinansowanie stanowi 48 mln zł.
W innych miastach można.
Hybrydowe autobusy Volvo wyjadą na ulice Grudziądza
Volvo Polska dostarczyło siedem miejskich autobusów hybrydowych typu plug-in (tzw. elektryczne hybrydy) do Grudziądza. Volvo wyposażyło też miasto w dwie stacje szybkiego ładowania na trasie autobusów oraz siedem stacji wolnego ładowania w zajezdni.
Autobusy Volvo 7900 Electric Hybrid przyjechały do Grudziądza bezpośrednio z wrocławskiej fabryki Volvo, gdzie są projektowane i produkowane seryjnie od 2010 r.
Pojazdy pomieszczą 90 pasażerów. Zostały wyposażone m.in. w klimatyzację, system elektronicznej informacji pasażerskiej, system lokalizacji pojazdu oraz monitoring wizyjny.
Zamontowano też porty USB do ładowania urządzeń mobilnych, bezprzewodowy Internet WiFi czy system detekcji oraz gaszenia pożaru w komorze silnika i komorze niezależnego ogrzewania.
Grudziądz to kolejne miasto, które zdecydowało się na zelektryfikowane autobusy miejskie Volvo. Hybrydy Volvo kursują dziś na regularnych liniach w Krakowie, Sosnowcu, Inowrocławiu, Tarnowskich Górach, Jeleniej Górze, Białymstoku, Krośnie, Lesznie, Kędzierzynie-Koźlu i Warszawie. W najbliższym czasie hybrydowe autobusy Volvo trafią jeszcze do Ełku. W sumie Volvo dostarczyło do tej pory ze swojej wrocławskiej fabryki ponad 2 tys. hybryd operatorom transportu publicznego w ponad dwudziestu krajach.
- Odebraliśmy siedem nowych autobusów hybrydowych, które będą poruszać się po naszym mieście. To ekologiczne rozwiązanie i krok w kierunku nowoczesności. Komunikacja miejska jest jednym z najważniejszych aspektów funkcjonowania każdego miasta. Chciałbym, żeby w tej sferze Grudziądz cały czas się rozwijał i aby grudziądzanie jeszcze chętniej decydowali się na podróż środkami komunikacji publicznej - mówi Maciej Glamowski, prezydent Grudziądza.
- Cieszymy się, że Grudziądz dołącza do grona miast stawiających na elektromobilność i ekologiczny transport publiczny, a mieszkańcy mogą korzystać z nowoczesnych i przyjaznych środowisku autobusów Volvo. Napęd elektryczno-hybrydowy bardzo dobrze sprawdza się w ruchu miejskim - dzięki wykorzystaniu silnika elektrycznego pojazdy mogą poruszać się całkowicie bezemisyjnie na wielu odcinkach trasy, a co za tym idzie zużywają mniej paliwa, emitują mniej zanieczyszczeń i są ciche - podkreśla Marek Gawroński, wiceprezes Volvo Polska ds. Relacji z Sektorem Publicznym.
Niski poziom hałasu to nie jedyna zaleta autobusów Volvo 7900 Electric Hybrid. Elektryczne hybrydy (plug-in) zużywają o 60 proc. mniej paliwa od autobusów z silnikiem diesla, a emisja dwutlenku węgla zostaje zredukowana aż o 75 do 90 proc. Dla porównania tradycyjne hybrydy zużywają ok. 40 proc. mniej paliwa i emitują 40-50 proc. mniej szkodliwych substancji od autobusów spalinowych.
Hybrydy plug-in to jeden z trzech rodzajów zelektryfikowanych autobusów miejskich, które Volvo dostarcza do polskich miast. Tym różnią się od tradycyjnych hybryd, że na większości trasy zasilane są wyłącznie energią elektryczną, niewielki silnik spalinowy pełni jedynie funkcję pomocniczą.
Taki autobus przejechać może w trybie elektrycznym ok. 70 proc. trasy (w zależności od warunków, w jakich się porusza), a doładowanie baterii odbywa się na przystankach końcowych i trwa jedynie trzy do sześciu minut - po tak krótkim czasie autobus może ruszać w trasę.
Elektryczne hybrydy mogą też być ładowane przy pomocy funkcji plug-in - np. nocą w zajezdni. Oba rozwiązania zostaną zastosowane w Grudziądzu - w mieście powstały dwie stacje szybkiego ładowania oraz siedem stacji wolnego ładowania - w zajezdni.
W przypadku hybryd plug-in istnieje ponadto możliwość zaprogramowania, w którym momencie autobus będzie wykorzystywał napęd elektryczny, a w którym spalinowy. System umożliwia dokładne skalkulowanie zapotrzebowania na energię na danej trasie i wgranie do komputera sterującego pracą jednostki napędowej algorytmu, który automatycznie, po odczytaniu danych z GPS, przełączy napęd ze spalinowego na elektryczny w strefach nisko- bądź zeroemisyjnych - np. w okolicach szkół, szpitali czy osiedli mieszkaniowych.
- Z perspektywy miast to rozwiązanie wydaje się być bardzo interesujące, pozwala na zupełnie inne spojrzenie na kwestie projektowania. Możliwe jest tworzenie stref zeroemisyjnych, wolnych od spalin - elektryczna hybryda ma możliwość przejazdu w pełni elektrycznego w takich strefach. Co więcej, autobus taki może mieć np. przystanek wewnątrz galerii handlowej, gdzie będzie się poruszał wyłącznie przy wykorzystaniu energii elektrycznej, a więc cicho i bezemisyjnie - mówi Marek Gawroński.