01.03.2011 r. weszła w życie Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym, która reguluje zasady organizowania i funkcjonowania regularnego przewozu osób w ramach publicznego transportu  zbiorowego. Powyższy akt stanowi wykonanie obowiązującego od dnia 03.12.2009 r. Rozporządzenia (WE) nr 1370/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady, dotyczącego usług  publicznych w zakresie kolejowego i drogowego transportu pasażerskiego.

Przepisy unijne z grudnia 2009 przewidują kilka możliwości świadczenia usług z zakresu transportu pasażerskiego:

1) samodzielne świadczenie usług przez instytucję publiczną (jednostkę samorządu terytorialnego) lub grupę instytucji -> jako przykład można podać gminę Brójce, która posiadała swój własny Gminny Zakład Komunikacji (autobusy jeździły m.in. na trasie do Łodzi i jako "gimbusy"), jednak ostatecznie zakład zlikwidowano i później wyłonili jakiegoś prywatnego busiarza

2) bezpośrednie (bezprzetargowe) powierzenie wykonywania usług podmiotowi wewnętrznemu -> tutaj mówi się głównie o sytuacjach kiedy gmina/powiat posiada 100% udziałów, albo taką ich strukturę która zapewnia kontrolę nad podmiotem - przykład Łodzi: powierzenie usług MPK

3) zlecenie świadczenia usługi osobie trzeciej w drodze przetargu

4) rozwiązania szczególne

W związku z tym wychodzi na to, że rozpisanie przetargu jest głównie wynikiem dostosowania przepisów polskich do unijnych, które musiano do unijnych dostosować. Miasto nie posiada bowiem swojej jednostki budżetowej, nie może powierzyć usługi podmiotowi wewnętrznemu, gdyż w Markabie ma tylko 49% udziałów. Skoro i tak musieli przetarg rozpisać, uznali że zapisy dotyczące floty i bazy technicznej na terenie Zgierza będą na tyle skuteczne, że zgłosi się tylko jeden oferent (wiadomo jaki) i będzie dalej po staremu. ;)

Nie chcę nic skłamać, ale w gminie Andrespol chyba od 2011 też rozpisują przetargi na linie autobusowe do Łodzi. Wcześniej przez wiele lat jeździł PKS Łódź, ale nie wiem na jakich zasadach (nie pamiętam by były jakieś przetargi). Pewnie jakoś się tam dogadywali. :P Przepisy unijne sprawiły, że trzeba było to jakoś sformalizować i od 2012 r. kariera PKS-u na tych liniach się skończyła (dwie linie przejął Kris-Tour wygrywając przetargi, a jedną zlikwidowano wydłużając łódzką linię 82 na mocy porozumienia międzygminnego).

Więcej o przepisach unijnych na: samorzad.infor.pl/sektor/zadania/gospodarka_komunalna/artykuly/389147,nowe_zasady_powierzania_zadan_w_zakresie_transportu_publicznego.html#ixzz2x6F0TWPW

Z OSTATNIEJ CHWILI! Firma Markab wygrała przetarg na świadczenie usług komunikacyjnych w Zgierzu. Otrzymała ona następującą liczbę punktów: Kryterium cena 80 pkt, kryterium zaplecze techniczne 20 pkt, razem 100 punktów. Teraz tym przetargiem powinny zająć się odpowiednie służby i ciekawie ile punktów karnych, lub ile lat otrzymają bohaterowie tego przetargu.

Trudno i darmo. Zgłaszam na stronie CBA informację o wszczęcie śledztwa w tej sprawie. Jest formularz zgłoszenia. Im więcej osób nagłośni sprawę, tym większa szansa na właściwe rozpatrzenie wniosku.

Polska jest krajem bezprawia, gdyż we władzach miasta zasiada człowiek mafii, niejaki B.B. Ma on za nic prawo, uczciwość i przyzwoitość. Sygnuje swoim niecnym nazwiskiem najgorsze przekręty w mieście. Dla kasy zrobi wszystko!

Za "załatwienie" sprawy po myśli MARKAB B.B w pensjonacie Grzegorza nie będzie opychał się ulubiona golonką.
Prawdopodobnie także towarzystwo z Złotej Rybki o nim zapomni.

Adamwys. Z tego co tu piszesz musiales mieć jakiś nieprzyjemny zatarg z tą firmą ,ale to już nikogo chyba nie interesuje .Fakt jest jeden i najważniejszy ok.100 osób będzie miał nadal pracę i napewno cieszy to pracowników i ich rodziny .

Drogi Matrixie, mój jedyny zatarg z tą firmą polega, na korzystaniu z jej usług jako pasażera.
Jazda zdezelowanymi autobusami do przyjemności nie należy, podobnie jak podróżowanie autobusami bez otwieranych okien, zwłaszcza w sezonie letnim. Spóźnienia, awaria, podjeżdżanie na przystanek 3-5 minut przed rozkładowym czasem to norma.

Dlaczego twoim zdaniem mamy tolerować wydawanie prawie 30 milionów więcej na funkcjonowanie komunikacji, kiedy można to zrobić taniej? Co twoim zdaniem usprawiedliwia wygraną Markabu? Poziom taki sam jak Kris-Touru, ale znacznie drożej... Czy w obliczu kryzysu finansów miasta wybór najdroższej oferty jest wskazany?

Tej sprawy tak nie można zostawić. Jeśli odpowiednie instytucje uznają, że nie ma powodów do działań - OK. Lepiej jednak zapytać, dlaczego wybrano najmniej korzystną ofertę.